业绩

（单位：百万美元）

	2012年 （12月止）	2011年 （12月止）	增减率 (%)	主要原因
销售额	8,267	8,232	0.4	1)
营业利润	705	889	(20.7)	-

主要原因

 1)全公司
-2012年度（12月止）销售额与上一年度几乎持平。尽管有机销售额增加4%(增加3亿3200万美元)，但汇率兑换损失3%（减少2亿7300万美元)、出售损失(减少2400万美元）。有机销售额的增加率较全球小型乘用车产量（LVP）7%的增加率低3个百分点。主要负面因素为公司市场份额较高的欧洲市场不景气、市场份额低的日本市场内LVP增加。正面因素有北美车型组合良好及对主动安全产品关注度的提高、中国市场内销售额的增长。

分产品
安全气囊
-安全气囊产品的有机销售额较上一年度增加3%为53亿9200万美元。增长的主要原因有北美LVP增加、公司侧面安全气囊的优越性、方向盘的市场份额较高及膝部安全气囊的新规订单。

安全带
-安全带产品的有机销售额较上一年度增加4%为26亿5700万美元。尽管欧洲的LVP减少，但亚洲和北美的销售额增长，另外高附加价值安全带系统被市场所接收。

主动安全产品
-主动安全产品的销售额较上一年度增加38%为2亿1800万美元。增长的主要原因为从梅赛德斯和通用汽车获得关于雷达系统的新订单、从宝马获得摄像系统的新订单。

出售

-公司宣布已将子公司Autoliv Mekan AB出售给瑞典的私营公司Verktygs Allians i Hassleholm AB。出售金额为2亿6000万瑞典克朗（3700万美元）。该子公司位于瑞典Hassleholm，拥有员工约200名，主要为沃尔沃车型生产座椅配 件。该子公司名称将由“Autoliv Mekan”变回为原来的“Lareda Mekan”。（摘自2012年6月11日新闻）

奖项

-公司宣布西班牙安全气囊工厂获得由福特颁发的“World Excellence Award”奖。此次获得“Gold Award”有包括奥托立夫在内的12家公司。这也是奥托立夫2011年内获得的第11个供应商奖。颁奖方除福特外，还有宝马、戴姆勒、丰田、斯巴鲁、长城汽车、第一汽车、大众中国子公司等。（摘自2012年6月14日新闻）

-公司宣布Autoliv Spain已连续4年获得由福特颁发的“World Excellence Awards”的“Gold Awar”奖。另外Autoliv Canada的安全约束电子组件(safety restraint electronics unit)获得了“Silver Award”奖。(摘自2011年5月26日新闻)

-公司宣布被斯巴鲁授予“Excellence in Partnership”奖。该公司近日又获得斯巴鲁“Outback”“Legacy”车型的零部件新订单。 （摘自2012年4月5日新闻）

-公司公布其内饰部门被戴姆勒评为“Supplier Award 2011”。这是2011年度内第6次获得由客户颁发的嘉奖。由于该公司为宝马1系列和3系列提供的照相驾驶辅助系统得到好评，于2011年11月被宝马 评为“Supplier Innovation Award”。2012年2月被丰田评为“Global Contribution Award”。最近在中国还分别被上海大众、长城汽车、一汽评为“Gold Award”、“Excellent Supplier Award”、“Excellent Development Supplier Award”。（摘自2012年3月21日新闻）

-公司宣布获得丰田“全球贡献奖”。除了全球奖，公司由于为丰田Aqua (Prius c)设计的充气窗帘，还获得了“质量创新奖”。奥托立夫设计的产品重量减少了50％，成本降低40％。公司还获得“卓越”价值进步奖。（摘自2012年2月24日新闻）

关于垄断与美国司法部达成认罪辩诉协议

-公司宣布与美国司法部达成认罪辩诉协议。该公司承认其日本子公司违反反垄断法的2件案例，并将为此支付1450万美元的罚金。此次认罪辩诉协议中不包括欧洲委员会正在进行的调查。（摘自2012年6月6日新闻）

2013年（12月止）预期

-预测公司2013年（12月止）的有机销售额较上一年度增加1%到3%之间，营业利润增加9%左右。产能调整费用及反垄断调查费用除外。

研发费

（单位：百万美元）

	2012年 （12月止）	2011年 （12月止）	2010年 （12月止）
合计	598	568	490
占销售额的比例 (%)	7.2	6.9	6.8

研发体制

-约有4,700名工程师从事产品的研发、应用工程工作。
-在9个国家的18个基地设有技术中心。
-每项研发项目均不超过研发费用的3%。

研发基地

-公司宣布决定扩大其在中国上海的技术中心。奥托立夫在中国将增加碰撞测试、主动和被动安全系统以及安全气囊的设计和开发工作。公司预计投资800 万美元用于建设办公室和购买测试设备。该技术中心现有17000平方米，扩建后将达20500平方米。公司将新增一条碰撞模拟试验轨道和130多名技术专 家的办公空间。目前，奥托立夫在中国7200名员工中有6%为设计和产品开发人员，包括其汽车碰撞测试中心。该430名员工占奥托立夫公司全球研发和设计人员总数的10%。（摘自2012年10月19日新闻）

-公司宣布，将扩建其在美国马萨诸塞州的罗威尔（Lowell）工厂。该工厂主要开发雷达技术和驾驶辅助系统，包括盲点检测和前部碰撞预警系统。扩 建项目包括30，000平方英尺的办公设施和30，000平方英尺的生产、设计和测试空间，该项目定于2012年2月完成。（摘自2012年1月11日新闻）

研发活动

-公司宣布被选为驾驶员酒精检测系统（DADSS）第二期研究项目合作成员，该项目由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA） 和交通安全汽车联盟共同举办。Autoliv公司使用红外线（IR）光谱测量驾驶员血液酒精含量（BAC），这期工程预计为期两年。（摘自2012年1月11日新闻）

产品开发

安全带
-提出座椅安全带的新概念。即将传统的3点式支撑的安全带改为2点式，固定乘员的双肩。由此，可将碰撞时发生的冲击负荷分散到更广的范围。另外对于 侧面碰撞也可以提高安全性。当碰撞方向与乘员的乘坐位置相反时，可防止身体甩出或滑向3点式安全带没有勒住的方向。该公司还公布了通过使用其垂直型安全 带，将此类情形下重伤、死亡的危险降低约30%的试验结果。该座椅安全带概念目前已被雷诺的新型EV“Twizy”采用。传统的3点式安全带设置在车辆的 左边，而2点式则安装在可控制驾驶员右肩的位置。（摘自2012年5月7日新闻）

安全气囊
-公司宣布开发出一种新的安全气囊发生器APG（用于Autoliv Passenger-inflator Gas）。该安全气囊发生器使用氢气、氧气和惰性气体取代传统的烟火物质作为气囊充气。因此，安全气囊燃烧后没有废物燃烧和废气，只有蒸汽。此外，该公司 用氢气和氧气填充安全气囊的纺织垫，比传统的钢制气体发生器重量降低了20％。如果奥托立夫公司生产的四分之一的安全气囊采用该新技术，公司可每年节省钢 材1000吨。预计新的氢/氧发生器将于2012年上半年投产，为欧洲高档品牌车辆制造商配套侧安全气囊。（摘自2012年2月28日新闻）

投资额

（单位：百万美元）

	2012年 （12月止）	2011年 （12月止）	2010年 （12月止）
合计	360	357	224
销售额比例	4.4	4.3	3.1

-预计2013年的投资额占销售额的4.5%。主要用于中国及其他发展地区产能的增强。

海外投资

<印尼>
-公司在印尼雅加达近郊的Cibitung开设了新的安全带生产工厂。该公司2011年在印尼的销售额为1200万美元。新工厂开设后，包括已获得的订 单，到2015年销售额预计将扩大至2500万美元。工厂满负荷生产时，更可达到5000万美元。新工厂将取代印尼目前的既存工厂，为-丰田、大发、日产 等主要客户供货。工厂总面积约2,500平方米，占地面积11,000平方米。设备投资额为300万美元。新工厂有员工170人，均为原印尼既存工厂的员工。另，公司2002年进入印尼市场。（摘自2012年12月4日新闻）

<美国>
-公司宣布为应对用于安全气囊的气体生成剂的需求增长，将于美国犹他州的Promontory基地设置第6个加工设施。该设施增设后，公司在全球的气体 生成剂产量将扩大20%。以此次设施增设为主的投资额预计约为1300万美元。该基地目前为奥托立夫在美洲每年生产的超过5000万个安全气囊（驾驶席/ 副驾驶席安全气囊、侧身安全气囊、充气窗帘）生产气体生成剂。此外，奥托立夫还计划扩建犹他州的Tremonton基地，扩大用于安全气囊及安全带的启动 器及微型气体发生器的产能。投资额为500万美元，扩建面积为33,000平方呎(3,065平方米)。此次扩张的大部分面积将用于设置新产线。完成后， 满负荷运行时的产能预计可最大增加30%。首先于2013年完成2条产线，扩大启动器的产能10%。届时2处基地将预计增加员工约50人。（摘自2012年11月22日新闻）

<中国>
-公司宣布已开始在中国建设一个新的工厂，生产亚洲市场安全气囊用发生剂。新厂的建造成本预计3300万美元，建筑面积为20万平方米，距离上海 200公里。这是奥托立夫公司在中国成立的第十二家工厂。截至目前，中国市场用安全气囊发生剂均从美国进口。新建该厂后，奥托立夫公司安全气囊发生剂产能将增加25%，使其产能增加2500至3000万个安全气囊。（摘自2012年10月19日新闻）