Fuji Kiko Co., Ltd. [富士机工] 2014年 (3月止) 动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2014年 (3月止) |
2013年 (3月止) |
增减率 (%) |
备注 | |
公司整体 | ||||
销售额 | 104,003 | 103,068 | 0.9 | -座椅事业销售额下降,但转向柱、动力总成事业销售额增长。 |
营业利润 | 7,052 | 5,476 | 28.8 | - |
利润总额 | 7,554 | 5,905 | 27.9 | - |
净利润 | 4,144 | 3,486 | 18.9 | - |
公司成立
<德国>-公司宣布,在杜塞尔多夫郊区Wuppertal市与美国Fisher Dynamics公司 (下称Fisher) 共同成立产销座椅结构件等产品的合资公司。新公司“Fuji Kiko Fisher Dynamics Automotive Europe GmbH”由富士机工出资51%,Fisher的德国法人出资49%,注册资本200万欧元,2月成立。是公司在欧洲的第4个生产基地。通过成立新基地,将扩大欧洲座椅零部件的销售。(2014年1月30日日刊自动车新闻)
<中国>
-公司宣布,9月30日在福建省福州市成立销售、开发汽车座椅结构件等产品的合资公司。为了扩大中国市场的占有率,尤其计划扩大对自主品牌整车厂的销售,将完善现地开发体系。新公司“富昌 (福州) 汽车部件开发有限公司”由富士机工出资70%,英属维尔京群岛信昌国际投资有限公司出资30%,注册资本50万美元 (约合5千万日元)成立,10月起开始营业。新公司除了座椅结构件以外,还开发和销售变速杆零部件及其他零部件。(2013年8月2日日刊自动车新闻)
<墨西哥>
-公司宣布,在阿瓜斯卡连特斯郊区成立产销AT变速器等产品的新公司。预见到墨西哥市场的扩大,公司将供应符合现地需求的产品。新公司Fujikiko Mexico, S.A. de C.V.由富士机工全额出资,注册资本260万美元 (约合2亿5,480万日元),9月成立。2015年投产,将向北中南美的日系整车厂销售产品。(2013年6月25日日刊自动车新闻)
业务重组
鹫津工厂结束座椅结构件、转向柱的生产-主力工厂之一鹫津工厂 (静冈县湖西市)将在2014年度结束座椅结构件的生产。随着日本国内生产体制的重组,该工厂的产品将转移至关东、中部、九州各地区工厂生产。转向柱也将转移至新居工厂 (静冈县湖西市),鹫津将保留热处理等部分工艺,多数生产活动将在本年度内结束。日本国内工厂的汽车产量下降,通过订单产品的多品种少量化,大幅降低了工厂利用率。通过重组,集约了生产线,提高了工厂利用率。(2013年12月3日日刊自动车新闻)
2015年(3月止)预期 |
(单位:百万日元) |
2015年(3月止) (预测) |
2014年(3月止) | 增减率 (%) |
|
销售额 | 104,000 | 104,003 | (0.0) |
营业利润 | 6,700 | 7,052 | (5.0) |
利润总额 | 7,000 | 7,554 | (7.3) |
净利润 | 4,800 | 4,144 | 15.8 |
>>>下年度业绩预测 (销售额、营业利润等)
研发
研发费 |
(单位:百万日元) |
2014年(3月止) | 2013年(3月止) | 2012年(3月止) | |
转向柱业务 | 1,162 | 991 | 914 |
座椅业务 | 487 | 492 | 489 |
动力总成业务 | 206 | 348 | 319 |
合计 | 1,856 | 1,831 | 1,722 |
研发体制
-主要由公司开展研发活动。-海外子公司方面,将主要由公司进行到开发试制阶段的基本开发支持,从量产试制开始由子公司进行车辆应用开发。
-包括试制与实验在内,有335名员工参与研发。
-截至2014年3月底的工业产权总数达410项 (日本国内175件、国外235件)。
研发活动
转向柱业务-公司通过提高塑性加工技术水平,研发出更高性能的转向柱,同时致力于产品的轻量化、安全化,降低成本,早日推向市场。
-随着市场全球化,公司计划加强对日、美、欧三地的开发体制,在提高产品竞争力和扩充产品种类时,将美国和欧洲客户也列入考虑。
-公司与整车厂及系统开发商合作开发驱动系统相关新技术和新产品。
座椅业务
-公司致力于座位倾斜器、高度调节器、滑座等座椅核心产品及系统的开发。新环境政策对产品的安全性和舒适性要求较高,公司顺应需求,正研发小型、轻量化、高强度、高性能和低成本产品。另外,为提高车辆操作性,满足客户多种多样的需求,也开发RV车座椅调节装置等产品。
-为了满足中国的本地化需求,在中国成立开发基地,利用本地材料与工艺进行开发。
-为了提高车辆的操作便利性,致力于RV车等的座椅调节器产品的开发,努力开发满足客户多样化需求的产品。
-公司与株式会社泰极爱思展开合作,为缩短产品开发时间,更好地发挥协同效应。
动力总成业务
-变速杆产品方面,公司开发出普及型变速杆,通过改良A/T变速杆结构,降低成本,轻量化来提高竞争力。此外,公司也致力于改善产品的操作感觉、操作声音等操作相关特性,提高产品质量。面向未来市场的小型化产品也在开发中。
-驱动板等机械传动盘方面,通过降低成本、实施轻量化,计划进一步加强竞争力,持续利用自主塑型加工技术、解析技术和经验进行开发。
-大型车零部件方面,公司应对客户需求,开发以M/T、A/T的控制配件为主的产品。
技术引进 |
(截至2014年3月31日) |
国名 | 合作方 | 内容 | 合同期限 |
列支敦士登 | 转向柱的专利交叉使用权 | 2007年7月30日 - 2017年4月17日 |
技术援助 |
(截至2014年3月31日) |
国名 | 合作方 | 内容 | 合同期限 |
中国台湾 | 台湾厚木工业股份有限公司 [Taiwan Atsugi Co., Ltd.] |
转向柱的生产技术 | 1992年10月6日 - 2014年10月5日 (自动更新) |
中国台湾 | 信昌机械厂股份有限公司 [Hsin Chong Machinery Works Co., Ltd.] |
座椅调角器的生产技术 | 2008年3月18日 - 5年或该车型的制造期间 |
西班牙 | Ficosa International S.A. | AT变速杆的生产技术 |
2011年6月20日 - 该车型制造期间 |
投资
投资额 |
(单位:百万日元) |
2014年(3月止) | 2013年(3月止) | 2012年(3月止) | |
转向柱业务 | 3,512 | 2,306 | 1,413 |
座椅业务 | 1,941 | 2,464 | 538 |
动力总成业务 | 256 | 334 | 154 |
其他 | - | - | 140 |
合计 | 5,710 | 5,105 | 2,246 |
-2014年(3月止),在墨西哥、泰国等新兴国家加强产能,在北美、欧洲获得新订单,完善生产体系等。
设备新增与改造计划 |
(截至2014年3月31日) |
公司名 工厂名 |
所在地 | 业务 | 预定投资金额 (百万日元) |
开始时间 | 结束时间 | 完成后增加能力 |
新增 | ||||||
富士机工 鹫津工厂 |
静冈县 湖西市 |
座椅业务 | 962 | 2013年 8月 |
2015年 3月 |
无变动 |
富士机工 新居工厂 |
静冈县 湖西市 |
转向柱业务 | 1,806 | 2013年 6月 |
2015年 3月 |
无变动 |
富士机工 本庄工厂 |
埼玉县 本庄市 |
动力总成业务 | 111 | 2013年 6月 |
2015年 3月 |
无变动 |
Fuji Autotech France S.A.S | 法国 Valentigney市 |
转向柱业务 | 708 | 2014年 4月 |
2015年 3月 |
无变动 |
Fujikiko Tachi-S Mexico, S.A. de C.V. | 墨西哥 阿瓜斯卡连特斯州 |
座椅业务 | 631 | 2014年 4月 |
2015年 3月 |
无变动 |
改造 | ||||||
富士机工 鷲津工厂 |
静冈县 湖西市 |
座椅业务 | 7 | 2014年 8月 |
2014年 11月 |
无变动 |