Sumitomo Electric Industries, Ltd. [住友电气工业] 2016年度 （3月止） 动向
业绩 |
(单位：百万日元) |
| 2016年 (3月止) |
2015年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 2,933,089 | 2,822,811 | 3.9 | -以美国等海外市场为中心，汽车用线束和防震橡胶的需求坚挺。手机用FPC (柔性印刷电路)等需求增加也是原因之一。 |
| 营业利润 | 143,476 | 134,457 | 6.7 | -虽然先行投资引起的折旧费用和研发费用增加，但是日元贬值产生的益处以及成本削减拉动利润增加。 |
| 利润总额 | 165,658 | 160,597 | 3.2 | |
| 归属母公司股东的净利润 | 91,001 | 119,771 | (24.0) | -由于上年度住友3M(现公司名 3M Japan)股份转卖等产生特别利润，因此利润下降。 |
| 汽车相关业务 | ||||
| 销售额 | 1,541,985 | 1,488,214 | 3.6 | -线束和防震橡胶在美国等海外市场需求坚挺。 注)两年度均包括部门之间的内部销售额或转账额。 |
| 营业利润 | 88,654 | 89,252 | (0.7) | -在部分线束合并子公司，在日本银行引进负利率的背景下退休给付费用暂时增加，因此利润下降。 |
产品开发
轻量线束
-住友电装(三重县四日市市)计划到2017年度将采用铝电线的轻量化线束的销量提高至整体线束销量的约10%。铝电线与铜电线相比，可减重约5成，自2010年起为丰田汽车配套。最初相比铜电线在耐振动性、耐腐蚀性方面尚存在不足，经过多次改良，提高了耐久性。母公司住友电气工业也决定2016年之前将把泰国工厂铝电线月产能提高至目前的5倍左右达到300吨。住友电装将向日美欧整车厂推广该产品，以达成目标。(摘自2014年11月25日日刊自动车新闻)
功率晶体管
-住友电工开发出以碳化硅(SiC)为材料的构造独特的功率晶体管“V型漕金属－氧化膜－半导体结构晶体管(VMOSFET)”。该晶体管在控制电子流动的通道部分采用特殊的面方位(0-33-8) ，因此可形成缺陷较少的氧化膜界面，由此实现足够的低流动阻力。此外，低缺陷特性还确保了较高的稳定性。该产品适用于纯电动车、混合动力车、太阳能空调等领域。(摘自2015年6月4日新闻)
订单
<本田>
-本田为新款旅行车"Shuttle"的汽油发动机车配套再生电流效率提高20%的电容系统。电容器的充放电控制器采用住友电气工业的产品。通过同时采用怠速停止系统专用铅电池，在JC08模式下行驶时，无需发电，就可确保覆盖整个电气系统用电的蓄电容量。(摘自2015年5月16日日刊自动车新闻)
奖项
| 整车厂 | 奖项名称 | 备注 |
| 丰田 | Superior Award | -住友电装子公司Sumitomo Electric Wiring Systems获奖 |
| 日产 | Japan Regional Quality Award (Electric Category) | -公司获奖。第2次获得该奖。 |
| FCA | 年度最佳供应商奖 (欧洲电子电气部门) | -公司的意大利子公司Sews Cabind获奖 |
持股比例变更
<制动器供应商爱德克斯>
-丰田汽车宣布和住友电工、爱信精机、电装达成一致同意增资爱德克斯(爱知县刈谷市)及变更持股比例。2016年9月爱德克斯将以第三方配股增资的方式从爱信精机、丰田、电装3家公司获得103亿3,800万日元资金。并且，电装接受住友电工的股份让渡。其结果是持股比例方面，爱信精机从55%变为51%、电装从18%变为34%、住友电工从18%变为6%。丰田保持9%不变。增加的资金将用于爱德克斯的业务基础强化。(摘自2016年5月2日日刊自动车新闻)
研发费
|
(单位：百万日元) |
| 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
| 公司整体 | 110,839 | 105,604 | 99,520 |
| -汽车相关业务 | 68,402 | 64,431 | 62,069 |
-计划2017年(3月止)研发费为公司整体110,000百万日元，汽车相关业务68,000百万日元。预计与历史最高水平的去年保持同等水平。
研发活动
线束/汽车电子设备业务
-公司与住友电装合资，以双方共同出资成立的AutoNetworks技术研究所为主，开发满足安全·舒适·环保需求的新产品。
-线束：
- 构建适用于下一代车载系统的线束架构，推进其必需的要素技术的开发。
- 环保方面致力于线束的轻量化，量产使用了比铜更轻量的铝的线束，推进开发强度更高的电线并扩大适用范围。
- 推进开发市场规模不断扩大的纯电动车/混合动力车用高压线束和连接器、电池内配线模块等产品。
-汽车电子设备：
- 为应对电源系统和信息系统的网络化，推进开发电源控制设备和半导体设备、车身控制ECU、下一代车载LAN(Local Area Network)产品。
-住友理工：
- 致力于开发满足高安全标准的技术以及下一代汽车用新产品。
- 量产搭载于燃料电池车的FC燃料电池堆用橡胶密封材料“电池垫片”，为了进一步提高性能继续开发技术。
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
| 公司整体 | 167,282 | 148,213 | 150,823 |
| -汽车相关业务 | 76,274 | 75,561 | 88,237 |
-汽车相关业务方面，投资主要用于线束·防震橡胶的增产以及生产合理化。
投资预期 (2017年3月止)
-公司整体计划投资200,000百万日元。
-汽车相关业务方面，计划投资87,000百万日元。
2017年(3月止)预期 |
(单位：百万日元) |
| 2017年(3月止) (预测) |
2016年(3月止) (实绩) |
增减率 (%) |
|
| 销售额 | 2,950,000 | 2,933,089 | 5.8 |
| -汽车相关业务销售额 | 1,480,000 | 1,541,985 | (4.0) |
| 营业利润 | 160,000 | 143,476 | 11.5 |
| 利润总额 | 185,000 | 165,658 | 11.7 |
| 归属母公司股东的净利润 | 100,000 | 91,001 | 9.9 |
-2017年(3月止)汽车相关业务的主要方针如下：
- 开发·扩销环保车辆用高压线束、支持电子控制的电子零部件等
- 扩大面向非日系客户的份额、提高全球生产性
- 住友理工在防震橡胶·软管方面与所收购的海外业务产生协同效应、扩大业务、强化利润能力
中期经营计划
-以2018年(3月止)为最终年度的新中期经营计划"17VISION"的业绩目标具体如下：
| (单位：亿日元) |
| 2017年(3月止) (预测) |
2018年(3月止) (中期计划最终年度目标) |
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| 销售额 | 29,500 | 33,000 |
| 营业利润 | 1,600 | 2,000 |
| 营业利润率 | 5.4% | 6.0%以上 |
-发布以2017年度为最终年度的中期经营计划"17VISION"修正版。由于全球业务环境变化、日元贬值等变化，对17年度的业绩目标进行修正，提出销售额3兆3千亿日元、营业利润2千亿日元、资产回报率(ROA)9%以上的新目标。并新增一项指标，提出股本回报率(ROE)8%以上的目标。汽车业务方面，计划成为综合性的汽车零部件供应商，将致力于提高在线束、连接器、防震橡胶业务的非日系客户比重。汽车电子件方面，计划扩大与信息通信技术(ICT)的融合领域—非线束产品。(摘自2015年5月27日日刊自动车新闻)
汽车相关业务
-目标：成为综合性汽车零部件供应商
-为了达成修正后的目标值将采取以下战略：
1) 非日系市场份额的扩大
- 线束/连接器、防震橡胶市场份额的扩大
2) 加速新产品开发
- 对轻量化(铝线束等)、模块化的应对
- 电子产品(中央网关等)的扩大