Univance Corporation 2016年度 （3月止） 动向
业绩 |
(单位：百万日元) |
| 2016年 (3月止) |
2015年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 63,087 | 64,781 | (2.6) |
-海外基地方面，北美和亚洲销售额均取得增长，但日本四轮驱动分配装置、农机用变速器以及汽车零部件的销量下降，使得销售额同比持平。 |
| 营业利润 | 160 | 770 | (79.1) | -日本基地销售额下降以及生产损耗的产生。 -加强海外基地产生费用等，使得利润下降。 |
| 利润总额 | (348) | 1,811 | - | -日元贬值使得海外资产估价受损 (损失5.8亿日元) ，使得利润下降。 |
| 归属母公司的净利润 | (604) | 1,779 | - | -业务结构改善费用的计入等，使得利润下降。 |
| 单元业务 | ||||
| 销售额 | 35,938 | 37,200 | (3.4) | -尽管日本的销量下降，但由于北美和亚洲的四轮驱动分配装置销量扩大，销售额同比持平。 |
| 营业利润 | 320 | 1,276 | (74.9) | -尽管海外基地销售额取得增长，但由于日本国内销售额下降以及生产损耗的产生，使得利润下降。 |
| 零部件业务 | ||||
| 销售额 | 27,078 | 27,507 | (1.6) | -日本地区销量下降，但由于美国驱动系统零部件的销量扩大，使得销售额同比持平。 |
| 营业利润 | (250) | (612) | - | -尽管海外基地销售额增长，但日本国内销售额下降、还产生生产损耗。 -加强海外基地产生的费用等，使赤字再次出现。 |
生产动向
<泰国>
-泰国四轮驱动装置的产能将增至1.5倍。新建工厂，2016年投产。在泰国向日产汽车和福特汽车供应该产品。由于泰国出口车产量增加，因此扩大产能来应对这部分需求。四轮驱动装置预计主要将主要销售给日产，除了泰国，还在美国、印尼生产。泰国新工厂将引进贯彻自动化和质量的生产线，计划将生产效率提高2成。(摘自2015年7月29日日刊自动车新闻)
今后课题
-针对日本国内基地的产量减少，改革业务结构，推进扩大销量的活动
- 日本国内工厂重组
- 实行新的扩大销量战略
- 推进加强产品竞争力的活动
-海外基地方面，业务的快速扩大使得新业务费用增加，因此将加强受到压迫的收益能力。
- 推进集中性提高收益能力的活动
中期事业战略
-目标“作为独立厂商，以技术为中心发展”
-中期经营方针：遵循以下方针，致力于业务结构改革：
- “通过彻底改善公司整体体质，稳固基础，使企业拥有坚实的肌肉体质”
- “有效开展高度符合市场和客户需求的高附加值产品业务”
-政策实施
- 加强产品、技术开发力
- 加强全球采购和海外基地
- 提高产品竞争力和收益能力
- “Univance风格的制造” (UNIVANCE Production Way) 的革新
- 通过新技术的应用确立新一代业务
2017年(3月止)预期 |
(单位：百万日元) |
| 2017年(3月止) (预测) |
2016年(3月止) | 增减率 (%) |
|
| 公司整体 | |||
| 销售额 | 60,000 | 63,087 | (4.9) |
| 营业利润 | 1,000 | 160 | 525.0 |
| 利润总额 | (400) | (348) | - |
| 归属母公司的净利润 | (400) | (604) | - |
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
| 公司整体 | 1,161 | 1,359 | 1,430 |
| 占销售额比例 (%) | 1.8 | 2.1 | 2.2 |
研发体制
-研发以商品开发部为中心实施，截至2016年3月底，研发人员达90名 (相当于总员工人数的约5.2%)。
研发活动
1) 单元业务
-根据单元业务内所有业务共通的3项开发方针，开发具有高成本竞争力的产品群和采用高级控制技术的高附加值新产品。
- 利用高级机电一体化追求高性能
- 追求制造符合不同国情的最优化产品
- 兼顾环境性能和成本
<用于汽车的变速器和减速器>
-用于厢型车、货车等轻重型商用车的手动变速器方面，致力于自动化的研发，应对提高燃效、降低排放等环保需求，满足发动机的大功率需求，并进一步为降低驾驶员负担。
-加强减速器的研发，应对混合动力车和纯电动车的各种车辆布局。
<四轮驱动装置>
-主力产品分动装置在全球市场扩大的背景下，将重点研发皮卡、SUV、CUV相关产品，致力于开发系列化、小型轻量化产品、以及进一步提高竞争力的技术。
2) 零部件业务
-以提高燃效、减轻对驾驶员的负担为目的，推进开发用于无级变速器的高精度零部件。
-今后，为了进一步提高产品竞争力，将以齿轮、动力传输轴、配对法兰等核心产品为中心，重点研发材料、工艺技术、设计关键技术。此外，针对海外生产的增加，将推进包括材料在内的零部件现地化采购。
投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2017年(3月止) (预测) |
2016年(3月止) | 2015年(3月止) | 2014年(3月止) | |
| 单元业务 | 3,035 | 3,401 | 1,832 | 2,026 |
| 零部件业务 | 763 | 1,960 | 2,563 | 1,946 |
| 其他 | - | 6 | 6 | 7 |
| 合计 | 3,799 | 5,367 | 4,402 | 3,980 |
-2016年(3月止)、2017年(3月止)都计划实施增产投资，主要用于新工厂成立和设备。