Sanden Corporation [三电] 2012年度(3月止)动向
业务摘要
业绩 |
(单位:百万日元) |
2012年 (3月止) |
2011年 (3月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
全公司 | ||||
销售额 | 214,282 | 216,539 | (1.0) | - |
营业利润 | 712 | 5,377 | (86.8) | - |
经常利润 | 300 | 6,380 | (95.3) | - |
净利润 | 1,204 | 6,087 | (80.2) | - |
汽车部门 | ||||
销售额 | 140,901 | 145,674 | (3.3) | -大地震加上泰国洪灾导致三电当地法人受灾,日系整车厂的产量下降,欧洲债务危机等导致经济增长放缓,需求骤降,日元升值等影响,导致全球减收。 |
营业利润 | 1,687 | 5,808 | (71.0) | - |
中期经营计划
-公司以2013年为最终年度制定了中期经营计划。目标联合销售额3,000亿日元、联合销售额经常利润率10%、ROA(联合总资产利润率)15%。-在汽车方面,公司认为随着电动车的普及,将来,对小型、轻量型、高效节能汽车产品的需求将越来越大,公司需要准确把握独立汽车零部件供应商的需求,通过全球网络,及时、持续地提供符合其商业价值的产品,推动全球业务发展。
-开始在全球规模开展空调零部件生产体制的柔性化。在日美欧与亚洲的各生产基地引进可自由调整生产产品的生产系统,目标根据每个产品的需求动向,项目补充供应能力。2011年度,三电计划投入比上一年度实际投资额高出20%以上的投资。在中国等市场需求快速扩大的生产基地进行增产投资,还考虑进行投资,将这些基地的生产体制转换为柔性化生产。(2011年8月3日日刊汽车新闻)
-汽车空调压缩机的年产量以毎年200万台的基础逐步增加。2011年度的生产计划为1550万台,与上一年度生产实绩相比将增加250万台。汽车空调市场整体扩大的基础上,社长木内和宣表示期待“市场份额的扩大”。从以德国大众为中心的欧洲整车厂获得的订单量稳定增长,快速扩大供应。压缩机是三电的主力商品,去年是投产第30年,累计产量达2亿台。从1亿台扩大至2亿台历时9年时间。09年度的生产实绩为1,100万台,目前以每年增加200万台的基础进行增产。三电除了欧洲整车厂以外,还逐步增加从中国、印度、东南亚等地获得的订单。还希望利用整车厂之间的合作关系,增加与过去无往来或少有往来的整车厂的合作。因此,社长木内预测,今后订单增长量将比2013年度的需求预测进一步扩大,目前在中国、印度等新兴国以及美国等地,将进行投资,开始增产以及新机种的生产。10年度投资预算为120亿日元,2011年将比上一年度增加22亿日元。今后还将继续进行同等水平的投资。(2011年7月14日日刊汽车新闻)
>>>下年度业绩预测(销售额、营业利润等)
研发
研发费 |
(单位:百万日元) |
2012年(3月止) | 2011年(3月止) | 2010年(3月止) | |
全公司 | 7,431 | 6,138 | 5,440 |
汽车业务 | 4,816 | 3,936 | 3,676 |
研发活动
汽车业务-随着插入式混合动力及电动车等车辆的普及,相应的压缩机和汽车空调系统的开发成为当务之急。今后,日本及德国的三电技术中心和法国开发部将加强合作。
-现阶段最大课题是新型环保产品以及节能型汽车零部件的开发,公司目前开发中的产品有:电动压缩机、混合动力压缩机、一体化逆变器和压缩机、车载小型/轻量型热交换器等。
投资
投资额 |
(单位:百万日元) |
2012年(3月止) | 2011年(3月止) | 2010年(3月止) | |
全公司 | 13,900 | 9,800 | 5,900 |
汽车业务 | 10,900 | 7,800 | 4,900 |
-日本 | 4,700 | 3,900 | 1,900 |
-欧洲 | 2,500 | 1,300 | 900 |
-北美 | 1,200 | 700 | 600 |
-亚洲 | 2,300 | 1,700 | 1,400 |
-2013年度(3月止),投资主要用于公司自主生产零部件以及设备维护和更新。