Brembo S.p.A. [布雷博] 2015年度 （12月止） 动向
业绩 |
(单位：百万欧元) |
| 2015年 (12月止) |
2014年 (12月止) |
增减率 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 2,073.2 | 1,803.3 | 15.0 | 1) |
| 营业利润 | 251.3 | 178.4 | 40.9 | - |
| 各部门销售额 | ||||
| -乘用车产品业务 | 1,546.2 | 1,301.9 | 18.8 | 2) |
| -摩托车产品业务 | 193.9 | 173.6 | 11.7 | - |
| -商用车产品业务 | 207.0 | 187.6 | 10.3 | 3) |
主要原因
1) 销售额
-2015年(12月止)乘用车产品业务销售额同比增长15.0%达2,073.2百万欧元。乘用车产品业务、摩托车产品业务、商用车产品业务的销售额取得增长。但赛车产品业务因Sabelt S.p.A.以及Belt & Buckle S.r.o.不再属于财务合并范围，使得销售额减少，抵消了其他3个部门的部分增长。
2) 乘用车用产品业务
-2015年(12月止)乘用车产品业务的销售额同比增长18.8%达1,546.2百万欧元。欧洲、美国、中国销售额取得增长，但俄罗斯、巴西、阿根廷、日本的销售额下降，抵消了部分增长。
3) 商用车产品业务
-2015年(12月止)商用车产品业务销售额同比增长10.3%达207.0百万欧元。轻、中、重型商用车的销量均取得增长，促使公司销售额增长。
收购
-2015年9月，布雷博宣布，与亚新科 (中国) 以及ASIMCO Technologies Hong Kong之间，关于收购亚新科美联 (廊坊) 制动系统有限公司66%的股份达成一致。收购金额616百万元。剩余34%股份由廊坊市国有资产经营有限公司持有。收购手续预计将在未来数月内完成。位于河北省廊坊的亚新科美联 (廊坊) 制动系统目前为乘用车盘式制动器的生产开展铸铁制造及加工，向以欧洲和美国合资企业为中心的就近整车厂供货。2015年销售额预计达650百万元。目前拥有580名员工。(摘自2015年9月29日新闻)
订单
-布雷博为通用雪佛兰Camaro的2016款车型开发了制动系统。配套于Camaro LT的布雷博制动器包含带4活塞型铝制卡钳的12.6英寸 (321×30mm) 前转子。此外，Camaro SS除了同样带4活塞型铝制卡钳的13.6英寸 (345×30mm) 前转子以外，还搭载带4活塞型卡钳的13.3英寸 (339×26 mm) 后转子。这些制动系统都将在布雷博位于美国密歇根州的Homer工厂组装生产。(摘自2015年6月1日新闻)
-布雷博宣布，为法拉利的新款488 GTB配套其新型制动系统。该制动系统的前后卡钳附带各种直径的活塞，使制动衬快的磨损平均，防止只磨损制动盘的入口角。此外，布雷博的复合陶瓷材料的碳陶瓷 (CCM) 制动盘相比原有的铸铁制动盘，实现轻量化50%。(摘自2015年3月4日新闻)
研发体制
-占到全部员工约10%的工程师和专家从事研发。
-在意大利、波兰、中国和美国拥有研发设施。
研发活动
-布雷博还参与了2014年6月实施的“EU-LIVE (Efficient Urban Light Vehicles)”项目。该项目是由包括整车厂、供应商及研究机构等12个组织构成的欧洲联盟推进，计划3年内开发出两轮、三轮、四轮这三种EV的共享平台。所有车辆的整备质量均低于450kg，将实施量产准备。(摘自2015年9月15日新闻)
-2015年，继续共同开发摩擦材料和轻量化制动盘。公司是唯一一家拥有该领域开发经验的制造商，因此具有优势。
-2015年，继续研发机电一体化系统。例如在制动系统上整合电力牵引电机和悬架-转向器概念产品等其他车辆系统、制动线控系统、整合ABS系统的电动泊车制动系统 (EPB) 等。
-布雷博参与“LowBraSys”项目，该项目获得由欧盟“Horizon 2020”项目提供的资金。该项目期限为2015年下半年起的3年。其目的在于通过使用特定的摩擦材料，验证排气颗粒的削减效果。
-2015年，布雷博参与的“LIBRA”项目获得资金提供。该项目旨在采用替代钢材的复合材料，开发轻量化制动衬块。
产品开发
线控制动系统的自动驾驶车用新型轮内电机技术
-布雷博将在法兰克福车展上展示整合了线控制动系统的自动驾驶车用新型轮内电机技术。展示的车辆分别在四个轮毂内各搭载1台电动机，最大输出功率90kW，最大扭距900Nm。平均实现60kW的输出功率和600Nm的扭矩。布雷博设计的该系统关键在于永磁无刷电机，搭载小型定子转子总成。而制动系统则是具备轻量卡钳和制动盘的线控制动式电动系统。(摘自2015年9月15日新闻)
用于制动盘的新型立柱排气系统
-布雷博开发出用于制动盘的新型立柱排气系统"PVT Plus"。耐热裂解性能最大提高30%，并延长了制动盘的寿命。还提高了系统内的通风性，使启动温度最高降低30%。此外，制动盘的重量也最高减少10%。"PVT Plus"由意大利的Kilometro Rosso基地历时2年开发而成。在该国Mapello工厂生产。将首先供应奥迪A6、宝马5-Series、梅赛德斯奔驰E-Class等高级三厢车。(摘自2015年5月20日新闻)
轻量化制动盘
-继续致力于铸铁制动盘的轻量化。新型制动盘采用铸铁材料制作刹车圈，在刹车帽上贴上一层薄钢，实现轻量化15%。为新款梅赛德斯MRA平台配套。
铝合金制动卡钳
-成功地利用触变状态的铝合金制造出制动卡钳。触变状态铝合金与铸造铝合金相比，可进行低温制造。由此，保持性能不变的同时，产品实现轻量化5～10%。
投资额 |
(单位：百万欧元) |
| 2015年(12月止) | 2014年(12月止) | 2013年(12月止) | |
| 公司整体 | 155.9 | 126.8 | 133.1 |
-2015年(12月止)的投资额中，137.5百万欧元用于购买土地、工厂和设备机器。其余18.4百万欧元用于无形资产方面。
-2015年(12月止)各地区主要投资比例如下：
- 北美：40%
- 意大利：27%
- 波兰：15%
- 中国：9%
- 捷克：6%
国内投资
-2015年(12月止)，主要国内投资用于购买工厂、机械和设备。此外，研发费方面花费11.6百万欧元。
海外投资
<美国>
-2015年，开始在美国密歇根州Homer工厂附近建设铸铁工厂。这是垂直整合美国生产项目的一环。新工厂将于2015年动工，2017年完工。投资额74百万欧元。
<墨西哥>
-2015年10月21日，举行了建于墨西哥Monterrey近郊的铝卡钳铸造工厂和生产工厂的动工仪式。新工厂满负荷投产时可年产200万件铝制卡钳。2015年～2017年将总投资32百万欧元。
<东欧>
-2015年，波兰Dabrowa Gornicza工厂和捷克Ostrava-Hrabova工厂实施扩能。Dabrowa Gornicza工厂从事乘用车、商用车用制动盘的铸造和加工，而Ostrava-Hrabova工厂则从事制动卡钳及其他铝件的铸造、加工和组装。
-作为新投资计划，在波兰的Niepolomice新建工厂。2014年～2017年计划投资34百万欧元。将生产钢制盘帽。