Ningbo Huaxiang Electronic Co., Ltd.[宁波华翔电子股份有限公司] 2020年度 (12月止)动向
业绩 |
(单位:百万元) |
2020年12月31日 | 2019年12月31日 | 增减率(%) | 原因 | |
营业收入 | 16,892.36 | 17,093.44 | (1.18) | -2020年虽受新冠疫情影响,但以“一汽大众”为首的公司客户结构优势得以充分显现,部分子公司营业收入、净利润大幅增长,因此国内经营业绩整体未受到过多影响。国际业务上,通过对欧洲业务进行重组消除了其长期亏损对公司整体业绩的拖累。 |
营业利润 | 1,297.58 | 1,482.81 | (12.49) | |
利润总额 | 1,333.09 | 1,511.89 | (11.83) | |
净利润 | 1,128.28 | 1,272.62 | (11.34) |
订单
车企 | 车型 |
大众 | 探岳、速腾、宝来、新帕萨特、高尔夫、朗逸、T-Roc、途观L、ID 4 、Lamando、迈腾、辉昂、途昂、新捷达 |
奥迪 |
Q5、Q3、Q2、A7、A6、A4、A3、e-tron |
斯柯达 | 科迪亚克、柯珞克、速派、Octavia、Rapid |
奔驰 | E-Class、GLA、A-Class、GLB、V-Class、Vito |
宝马 | 5系、3系、X3、X1 |
丰田 | RAV4、凯美瑞、卡罗拉、雷凌、亚洲龙、汉兰达、C-SUV、C-HR、雅力士 |
沃尔沃 | S90、S60、XC60、XC40 |
凯迪拉克 | XT4、XT5、XT6、CT4、CT5、CT6 |
别克 | Envision、GL8、Envision S |
特斯拉 | Model-3、Model-Y |
蔚来 | ES6、EC6、ET7 |
小鹏汽车 | P7、G3、C-Sedan |
其他 | 捷豹XF、XJ、保时捷Macan |
欧洲业务重组
-公司宣布,将对欧洲业务进行重组。内容包括:关闭德国HSB工厂[NBHX Trim GmbH],工厂设备搬迁至德国及欧洲其他工厂;对英国NAS工厂[Northern Automotive Systems Ltd.]进行裁员,并分步将其业务搬迁到欧洲其他工厂;对德国HIB工厂[HIB Trim Part Solutions GmbH]和德国管理公司[NBHX Trim Management Services GmbH]进行裁员。重组方案计划花费34,368.62万元人民币,预计2021年全部实施完毕。据悉,本次重组是因为自2014年起,欧洲业务每年持续出现大额亏损,且经过多种措施均未得到改善,延缓了企业发展。(2020年10月9日宁波华翔深交所公告)
研发设施
-宁波市汽车塑料模具省级技术研发中心
宁波华翔汽车研究设计院
华翔创新(上海)信息技术有限公司
宁波华翔汽车技术有限公司
研发方向
-为适应汽车“智能化、轻量化”的发展趋势,现有内外饰产品的创新变革;为适应低成本生产,新工艺、新技术的研究运用。
-在轻量化新材料、新能源车电池包核心部件方向进行探索性研究。
研发支出 |
(单位:百万元) |
年份 | 截至2020年12月31日 | 截至2019年12月31日 | 截至2018年12月31日 |
研发支出 | 528.06 | 569.21 | 517.51 |
占营业收入比例(%) | 3.13 | 3.33 | 3.47 |
-截至2020年底、公司有2,315名研发人员、占公司总人数的14.98%。