HUTCHINSON S.A.[哈金森] 2019年度 （12月止） 动向
近年动向
业绩 |
(单位：百万欧元) |
| 2019年 （12月止） |
2018年 （12月止） |
增减率 (%) |
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| 销售额 | 4,314 | 4,154 | 3.9 |
收购
-宣布完成收购美国Mide Technology。Mide是一家总部位于马萨诸塞州专门从事智能材料技术和机电一体化的公司，正在开展汽车和航空航天业务。通过此次收购，哈金森可大幅扩大材料科学和系统能力的领域，并可应对急剧的市场变化和扩大业务阵容。(摘自2019年7月23日新闻)
-宣布同意收购专业从事智能材料技术和机械电子的工程公司Mide Technology Corporation。Mide Technology Corporation总部位于美国马萨诸塞州Medford，约有50名员工。(摘自2019年1月8日新闻)
合资事业
-宣布收购与曼胡默尔(MANN+HUMMEL)的合资公司TCSA(Thermal Control Systems Automotive)的过半股份。TCSA将整合至哈金森的流体管理系统(FMS)业务，专业从事纯电动车(EV)和混合动力车(HEV)的热管理与冷却系统。位于法国拉瓦尔(Laval)的新公司拥有约60名员工，已开始运营，生产用于车辆内部流体循环管理的主动阀。据称，该阀门可适用于多种平台，为减少CO2排放量做出巨大贡献。(摘自2019年9月6日新闻)
-宣布将和广岛化成设立合资公司。公司名为Hiroshima Kasei Hutchinson Sealing Japan(HHSJ)，以提高哈金森在日本的影响力。在业务内容方面，主要进行面向日本整车厂的车身密封产品的销售、开发及生产。此外，通过结合两家公司在原材料领域的技术、经验、产品开发及生产方面的专业知识，对日本制造业予以支持。(摘自2019年7月3日新闻)
事态发展
-宣布推动工厂的现代化。该公司通过产业、产品、客户、供应商和员工相关业务数字化，将优化开发、供应链和生产工艺。该公司还计划为其产品引进传感器和RFID芯片以提高解决方案的性能，旨在收集产品寿命周期的准确数据减少维护费。(摘自2019年1月14日新闻)
订单
-宣布将为戴姆勒卡车的10万辆卡车车队配套后发动机悬置。哈金森预计将提供3种后发动机悬置，配备能够满足轻量化高效技术性标准的新组件等装备。(摘自2019年9月11日新闻)
-宣布将为通用的新款轻卡平台供应替代附件皮带的弹性皮带。该产品被称为无需拉伸设备的“The Stretchy Belt”，可用于雪佛兰“Silverado”和GMC “Sierra”等V6、V8发动机的皮带。也将适用于其他车型，除了可实现减轻重量和降低成本之外，还无需维护。(摘自2019年7月10日新闻)
-宣布为在日本、中国、泰国和墨西哥上市的2019款“Mazda 3”的悬架配套双复合衬套系统。马自达决定从该车型起，将后悬架从多链路式改为扭力梁式，通过利用哈金森的技术，实现处理、舒适性、可靠性及动力学。(摘自2019年6月12日新闻)
-宣布将为本田和讴歌品牌的4款车型供应产品。两家公司从2015年5月开始致力于研究，开发出提高冷凝性能的外部密封条及改善隔音性能的固定车窗密封件和玻璃导槽等。将为2019年至2021年投放市场的车型配套这些密封产品。(摘自2019年3月21日新闻)
奖项
-该公司的Body Sealing Systems（BSS）业务部获得了PSA颁发的“Supplier Awards”。获奖原因是对PSA的貢献和产品质量等，“Program Management”部门获奖。16家公司获得了PSA的“Supplier Awards”。(摘自2018年7月25日新闻)
研发费 |
（单位：百万欧元） |
| 2019年 (12月止) | 2018年 (12月止) | 2017年（12月止） | |
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合计 |
216 | 208 | 206 |
-公司每年的研发投入约占销售额的5%。
研发体制
-公司拥有设在法国Montargis的核心研发基地。该基地有超200人从事研发活动。还有其他27家技术中心。
-2019年，该公司将在其位于新加坡的研究中心建立一个先进的工程团队。 该中心将利用该国在智能网络管理、连接和先进机器人领域的创新生态系统，加强与该地区汽车行业的关系。
研发活动
-开展以轻量化、提升燃效、诊断和控制功能作为重点的研发活动。
技术合作
-为提升产品设计，与Centrale Lyon和EMLyon达成技术合作。
产品开发
-宣布，东京SPE(Society of Plastic Engineers)为日本汽车行业介绍哈金森的聚酰胺U形夹支架。聚酰胺U形夹支架从铝变成聚酰胺树脂，是专为减轻汽车重量而开发的子结构产品阵容的一部分。该公司耗时多年生产该轻质树脂零部件，以专门应对北美客户的需求。(摘自2019年4月19日新闻)
-发布防振系统SmartDamper。SmartDamper由电磁执行器、传感器和在闭合回路中工作的电子计算机组成，实时测定由气缸停止引起的振动频率与振幅，通过使其产生与之同等的反向振动，将可抵消原来的振动。据此，在驾驶中和空转中都将为车辆的乘客提供最佳的隔音及振动的舒适性。此外，减少燃烧机构产生振动的设计还有助于减少CO2的排放。(摘自2019年3月15日新闻)
-发布动态绝热系统(DIS)，以优化纯电动车(EV)和混合动力车的热管理。该系统利用创新绝热材料，在电池组和外部环境之间形成热屏障。在低温时，减少向电池组外的热量传递，提高了电池性能。在高温时，降低电池过热的风险，减少为冷却系统供应能量。(摘自2019年2月11日新闻)
-将参展德国沃尔夫斯堡(Wolfsburg)举办的汽车零部件国际展会“Internationale Zuliefererborse (IZB)”。哈金森将介绍流体管理系统、皮带传动系统、密封技术。通过和与会的汽车产业客户及专家讨论，旨在实现轻量化并提高燃效、推进开发舒适和安全的解决方案。为开发此解决方案，该公司的研究创新中心(CRI)将推进复合材料、热塑性塑料、聚合物、机电一体化、热能和电能存储等相关开发。(摘自2018年10月11日新闻)
-宣布开发出一款100%热塑性树脂门封。新产品的重量为EPDM产品的30%-50%，具备良好的可回收性和美观性。公司已获得如捷豹路虎等豪华车整车厂的订单。 (摘自2018年7月24日新闻)
专利
-公司拥有750项专利，每年平均创造100项新专利。
投资 |
(单位：百万欧元) |
| 2019年（12月止） | 2018年（12月止） | 2017年（12月止） | |
| 合计 | 165 | 165 | 153 |
海外投资
<中国>
-宣布在苏州工业园区开设了第3个创新中心822 Fab House。创新中心不但是为全球的员工、合作伙伴、客户提供服务的设施，同时还发挥着展示技术和创新知识的作用。在新设施展出该公司的主要产品，1楼的测试机可证明该公司在中国的测试能力。未来，还将展出搭载最新车载技术和增强现实(AR)的混合动力车的样车。(摘自2019年11月20日新闻)
<波兰>
-宣布2017年7月在波兰Debica新建了车身密封系统工厂。新工厂面积为21,000平方米，获得Debica社区支持，将为欧洲整车厂行业生产垫片。(摘自2017年10月11日新闻)