China Automotive Systems, Inc.[中国汽车系统股份公司] 2021年度动向

业绩

(单位:百万美元)
  2021年度
(截至2021年12月)
2020年度
(截至2020年12月)
增减率(%) 主要原因
销售额 497.99 417.64 19.24 -随着全球汽车市场逐步复苏,以中国和美国为代表的各国对汽车零部件的需求增加,2021年公司乘用车转向器销量增长26.5%。
营业利润 5.52 (8.15) -
利润总额 8.40 (12.20) -
净利润 10.73 (10.27) -

最新动向

公司为斯堪尼亚(Scania AB)开发eRCB转向系统
-公司(中汽系统,CAAS)宣布与斯堪尼亚(Scania AB)签订了协议,为斯堪尼亚的卡车和公共汽车开发eRCB转向系统。eRCB转向系统基于CAAS的专有技术和创新专利,结合CAAS先进的驾驶辅助系统(ADAS)L4平台——AP04,是一款适用于轻中卡及重载商用车的全电动智能转向系统。该系统采用创新型双电机驱动结构,具备高达8500Nm以上的转向输出扭矩。CAAS专有的AP04驾驶辅助系统可全面实现功能安全、网络安全以及ADAS高级辅助驾驶功能,并可根据客户需要实现ADAS L4级自动驾驶。eRCB转向系统有望成为全球首款量产的商用车全电动智能动力转向系统,从而进一步巩固CAAS作为全球商用车一级供应商的地位。(摘自2022年1月25日新闻)

收购

-公司宣布,子公司湖北恒隆汽车系统集団有限公司收购了Sentient 40%的股份。荆州智达电动汽车有限公司以总额2,000万欧元出售Sentient 40%的股份。Sentient成立于2009年,总部位于瑞典哥德堡(Gothenburg),在瑞典运营7家工厂并在中国苏州设有办事处。Sentient用于转向、车辆运动控制、自动驾驶的软件功能可以与其专有的硬件解决方案集成,包括动力组(软件、ECU、电机、壳体)和转向系统等。(摘自2021年6月10日新闻)

新产品

-公司宣布,推出新的电动助力转向(EPS)产品,以增强高级驾驶辅助系统功能。该产品基于公司研发团队开发的专有技术,与车辆数据无缝连接,使驾驶员能够适应不同的路况并改善用户体验。据悉,公司已开始为长城汽车的新车型批量生产该产品,且已收到江淮汽车、奇瑞汽车和Stellantis的更多采购订单。(摘自2021年3月22日中国汽车系统官网新闻

订单

-公司宣布,为阿尔法·罗密欧开发的新型转向系统已进入正式工装制程阶段(OTOP)。该转向系统配套于插电式混合动力SUV Tonale。该系统的全年订单预计约100,000台套。这是公司继Jeep指南者PHEV之后在欧洲的第二个项目,也是与Stallantis旗下高端品牌合作的首个项目。(摘自2021年7月6日新闻)

-公司宣布,其合资企业巴西恒隆公司2021年销售给南美OEM客户(主要为Stellantis N.V.)的转向器产品预计将增长约200%。2021年,巴西恒隆公司新增了5种Stellantis车型的产品,使总供货车型增至12种。产品覆盖了SUV、皮卡车和轿车转向产品。公司南美业务增长集中在巴西和阿根廷,预计2021年南美总销量将首次超过45万台套。(摘自2021年4月15日新闻)

研发设施

名称 成立时间 简介
湖北恒隆企业集团上海汽车电子研发有限公司
[Hubei Henglong Group Shanghai Electric R&D Co., Ltd.]
2015年 -业务范围包括:汽车零部件及汽车电子产品的设计和销售、汽车科技领域内的技术开发、技术服务等。
重庆清研理工汽车智能技术研究院有限公司
[Qingyan Technological Automotive Intelligent Technology Research Institute Co., Ltd.]
2016年 -面向汽车智能制造、智能检测和智能汽车产业。
-与长安汽车、北汽银翔、青山变速器、蓝黛齿轮、广汽、奇瑞、吉利、江淮、万里扬、星瑞等国内知名汽车、变速器生产厂家建立稳定的合作关系。
湖北荆州汽车零部件产业技术研究院有限公司
[Hubei Jingzhou Auto Parts Industry Technology Research Institute Co., Ltd.]
2021年 -从事汽车零部件及配件制造、技术服务、技术开发等。

研发费用

(单位:百万美元)
年度 2021年度
(截至2021年12月)
2020年度
(截至2020年12月)
2019年度
(截至2019年12月)
研发费用 28.23 25.72 27.99
研发费用占营业收入比例(%) 5.67 6.16 6.49