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戴姆勒卡车7日宣布，将在“可持续物流咨询(SLC)”服务下实现部分工厂物流的电动化。为连接德国Bad Cannstatt发动机工厂和梅赛德斯-奔驰Sindelfingen工厂之间运输路线的电动化提供支持。物流合作伙伴Große-Vehne将使用两辆eActros 300电动重卡每天运输180km。电动卡车将在卡车停靠站充电，直至建立永久性充电基础设施。
SLC服务将与行业公司共同评估进出货物流的电动化路线，并帮助车队运营商考虑最佳路线规划和充电点。这包括设计客户特定的电动交通转型策略、路线分析、电动化概念开发、电动化产品识别、规划充电基础设施和电动卡车的初始运行。
参看戴姆勒卡车公告
大陆集团宣布为新款梅赛德斯-奔驰E级车（E-Class）配套了多款产品和零部件。
大陆集团提供了一款基于智能设备的访问解决方案（CoSmA），该解决方案可利用超宽带技术将智能手机或智能手表等移动设备变身为车钥匙。数字车钥匙能够实现自动（智能）解锁和启动车辆，并允许与授权用户共享车钥匙。这是大陆集团首次供应包含软硬件的一整套量产CoSmA系统。
大陆集团还为车辆的驾驶辅助系统供应了诸多零部件，包括用于自适应巡航控制和紧急制动辅助的远程雷达、用于与移动电话网络进行数据交换并支持自动紧急呼叫（eCall）的远程信息处理控制单元、用于智能控制自适应空气悬架的大陆集团空气供给系统CAirS等。此外，奔驰E级车还配备了大陆集团的环视摄像头以及照明控制单元，前者可提供无缝全景视野，后者则通过全LED前大灯确保了出色的道路照明。
该车还将在出厂时安装大陆集团的EcoContact 6 Q轮胎，并可选配WinterContact TS 860 S冬季胎。
此外，大陆集团还为车辆内饰提供了创新且可持续的表面材料。座椅使用的是采用staynu技术的Acella合成皮革，车门和控制面板则使用了由高达30%的可回收PET塑料瓶制成的Acella内饰材料。（摘自2024年4月23日公告）
梅赛德斯-奔驰4月25日在北京车展上宣布，将通过推出新车型和提升技术能力加强对中国市场的承诺。
为了加速智能网联化、数字化和自动驾驶的发展，在北京现有的两个研发中心的基础上，梅赛德斯-奔驰还将在上海设立一个致力于数字化创新的新研发中心。新中心的关键领域包括梅赛德斯模块化架构(MMA)、MB.OS、电动动力总成、智能网联、人工智能和L2+级自动驾驶等。
该公司将在北京车展上全球首发梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance和新款电动SUV G-class。这些车型将与包括G 450 d、G 500和梅赛德斯AMG G 63在内的全系车型同时展出，紧凑型Concept CLA Class、长轴距版E-Class、改良款EQS、梅赛德斯迈巴赫S-Class以及GLS的Night Series也将首次展出。
梅赛德斯-奔驰还宣布与Electronic Arts合作，通过车载游戏增强中国的车内娱乐体验。赛车游戏系列“Need for Speed: Assemble”计划于2024年底在采用第三代MBUX和MB.OS的梅赛德斯-奔驰车辆上推出。