・4月29日付のメキシコ現地メディアCluster Industrialの報道によれば、メキシコのクリーンモビリティ大手VEMOはメキシコのバハ・カリフォルニア州とバハ・カリフォルニア・スル州に新たに充電器12基を設置したと発表した。 
・12基の充電器はティフアナ(Tijuana)、ラパス(La Paz)、ロスカボス(Los Cabos)の3つの主要公共充電ステーションに分散して設置され合計容量230kWを提供する。 
・VEMO

・4月29日付のメキシコの複数メディア報道によると、GMのメキシコ・ラモス・アリスペ(Ramos Arizpe)工場で技術的な稼働休止が行われることが確認された。
・稼働休止は４月28日から5月2日までの予定で、3,500人の従業員が影響を受ける。この休止は、新たな関税政策による不確実性が続く中、レイオフを防ぐため会社と労働組合の間で合意された。生産は5月5日に再開される見込み。
・コアウイラ州労働組合連盟の事務局長でありGMの全国

・4月22日付の複数のメディア報道によると、スペインのバスメーカーIrizarのメキシコ法人Irizar Mexicoのメキシコ・ケレタロ州バス工場で働く従業員が賞与支給と利益配分権を求めてストライキに突入した。
・ストライキに参加した従業員は450人から615人程度で、2023年の労働協約で合意されたBono Irizar賞与を同社が支払っていないと訴えている。
・従業員はメキシコの法律で保護されている利益配分金の支払い停止にも抗

・4月24日付のメキシコの複数メディアの報道によると、MGはメキシコで新プラットフォームを採用しデザインを一新したコンパクトSUVの新型MG「ZS」を発表した。
・前世代モデルよりも全長が11cm長い4.43mとなった「ZS」は室内空間拡大、剛性向上、遮音性改善、乗り心地向上を実現した。
・最高出力168ps、最大トルク203lb-ftを発生させる1.5Lターボ・エンジンとCVTトランスミッションを搭載したTurbo Eleganc

・4月24日付の複数情報筋によれば、メキシコ・プエブラ(Puebla)のVW工場が部品不足により一部生産エリアの操業を停止すると発表した。 
・操業停止は「タオス(Taos)」の組立を担当するセグメント3の第1シフトと第2シフトで4月28日から4月30日まで実施される。 
・VW独立労働組合(Sitiavw)によると車両組立に必要な材料が不足しているため操業停止が必要だという。28日と29日は休暇とし、組合員には4月30日分として通

・4月28日付の複数の北米メディアの報道によると、ステランティスは3月上旬にメキシコ・サルティヨ(Saltillo)工場の拡張を終えてフルサイズピックアップトラックのラム「1500」の生産を開始する予定だったが、建設が未完成なため立上げを5月下旬に延期した。関係者によると、同場の生産能力は年間20万台だが、トランプ大統領による25％の関税が迫る中、今年の生産台数は8万6,000台に下方修正されたという。米国への輸入台数は不明。
・サ

・現代自動車は4月25日、柔軟なグローバル生産戦略を再確認し、メキシコにおけるコンパクトSUV「ツーソン(Tucson)」の生産継続を正式に確認した。
・韓国のメディアによると、これまで起亜のメキシコのヌエボ・レオン州ペスケリア(Pesqueria)工場で生産されていた米国市場向け「ツーソン」は、アラバマ州モンゴメリーにあるHyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA)へ生産が移管される。一方、

・4月24日付の米国の複数メディア報道によると、現代自動車は米国の関税に対応するためのタスクフォースを立ち上げ、コンパクトSUV「ツーソン(Tucson)」の生産の一部をメキシコから米国へ移管したと発表した。同社は米国での自動車部品の現地調達拡大計画を策定するとともに、米国向けモデルの一部生産を韓国から他地域へ移管することも検討している。
・「ツーソン」の生産の一部が米国アラバマ州モンゴメリー(Montgomery)工場に移管された

・4月15日付のメキシコ現地メディアMexico Industryによれば、英国のVolexはメキシコのサンルイスポトシ(San Luis Potosi)で同地域における事業拡大のマイルストーンとなる新工場の起工式を開催した。
・同社はワイヤーハーネスアセンブリーの生産を専門としている。2,000人超の雇用創出により地元の労働市場を強化する新工場は、サンルイスポトシのミルピジャス(Milpillas)地区に建設される。
・起工式には

・ステランティスは4月21日、フルサイズSUVを生産するミシガン州デトロイトの2工場の稼働を一時休止すると発表した。同日付でデトロイトニュースが報じた。
ジープ「グランドチェロキー(Grand Cherokee)」を生産するデトロイト・マック(Detroit Mack)と「グランドチェロキー」とダッジ「デュランゴ(Durango)」を生産するデトロイト・ジャファーソン(Detroit Jefferson)の両工場は、4月28日週に稼

・GMは4月21日、米国が課した高関税にもかかわらず、メキシコから米国に電気自動車(EV)生産を移転する計画はないことを確認した。22日付の複数の北米メディアが報じた。
・GMメキシコのEV事業責任者であるAdrian Enciso氏は地元メディアに対して、「現時点では、GMはメキシコで生産しているEVの生産を停止したり、移転したりする計画はない」と述べた。
・Enciso氏は、「ラモス・アリスペ(Ramos Arizpe)工場では

・ホンダは4月16日、メキシコから米国への生産移管の可能性を伝える報道を公式に否定した。同日付の複数のメキシコのメディアが報じた。
・同社はメキシコでの現行の生産体制を維持する姿勢を改めて示し、生産移管を検討しているとの日経新聞の報道を否定した。マルセロ・エブラルド(Marcelo Ebrard)経済相を含めメキシコ当局も、ホンダがメキシコでの投資戦略を維持するとの決定を確認した。
・ホンダは生産移管に関する計画はなく、生産は引き続

・シボレーは4月15日、メキシコで3人乗り中型バンのシボレー「エクスプレス(Express) MAX」を「エクスプレス」のラインナップに追加すると発表した。2025年型の同モデルは外板色とフェイシアを同色で統一し、十分なキャビンスペースと荷室容量を確保している。
・同モデルは、最高出力167hp、最大トルク276 lb-ftを発揮する2.0L 4気筒ターボディーゼルエンジンと6速MTを組み合わせる。McPherson Strutフロ

・マレーシアのMK TRON傘下のSan Luis Dasungは、メキシコの中部サンルイスポトシ(San Luis Potosí)工場第2ラインの開所式を行った。4月15日付のメキシコのメディアのMexico-Nowが報じた。同ラインは、メキシコと米国の自動車産業向けのアルミおよびプレス鋼部品の製造に特化している。
・拡張には900万ドルが投じられ、San Luis Dasungにとって2番目の工場となった。
・韓国のオートメーシ

・4月14日付の複数情報筋によれば、韓国の電気モーターメーカーSeojin Mobilityがメキシコのヌエボ・レオン州エスコベド(Escobedo)で1億6,000万ドルを投じた新工場の第1期分が開設した。これにより300人の新規雇用が創出される。
・同工場は電気モーターの主要部品を生産して、既に同州に進出しているOEMとの連携を強化する。
・1億4,000万ドルを追加投資する第２期分は2028年に完工予定。
(multiple

・ホンダのカナダ法人Honda Canadaは4月15日、同社の生産状況を明らかにする声明を発表した。ホンダが今後2～3年かけて米国で最大30%増産し、米国の販売台数の90％を現地生産でまかなえるようにすることを検討していると日本経済新聞が報じていたことに対応するもの。
・カナダの当局者も、ホンダが「シビック(Civic)」と「CR-V」を生産する加オンタリオ州アリストン(Alliston)工場の現在の稼働状況を大幅に変更することに

・東風汽車は4月10日、メキシコにおいて同社にとって初となる販売会社をプエブラ州に設立した。同日付の複数の現地メディアが報じた。
・同販売会社を通じて東風は、コンパクトカー、SUV、ピックアップトラックなど、11車種を販売し、充実したアフターサービスを提供する。
・同社が販売会社を設立したプエブラ州は、メキシコで最も重要な工業地帯の1つで、自動車産業も盛んな地域であり、戦略的な立地と言える。自動車市場も成長を続けている。
(mult

・4月8日付のメキシコの現地メディアCluster Industrialの報道によれば、Schaeffler (シェフラー)はプエブラ州ウエホツィンゴ（Huejotzingo）にイノベーションセンターを建設することを発表した。
・1,900万ユーロを投じて建設される9,375平方メートルの施設には研究開発、製品試験、特殊機械、工具の4つの主要部門が設置される。新センターではソフトウェアエンジニアリング、シミュレーション、検証、機械工

・起亜はメキシコのヌエボ・レオン州ペスケリア(Pesqueria)工場で新型コンパクトセダン「K4」のハッチバックバージョンの生産を開始した。2026年型モデルとなる。4月8日付のメキシコのメディアのCluster Industrialが報じた。
・サブコンパクトカー(セダン、ハッチバック)の｢リオ(Rio)｣をコンパクトセダン「K3」に、コンパクトセダン「フォルテ(Forte)」を「K４」に置き換えるという、起亜のメキシコにおける

・メキシコ・中国商業科技商会は、メキシコの自動車産業発展を支援するというコミットメントを再確認するとともに、中国からの投資がメキシコの自動車産業の近代化において重要な役割を果たしていることを強調した。メキシコ現地メディアMexico Nowが4月7日に報じた。
・中国は2024年上期、メキシコの自動車産業に全体の18.3%に相当する22億ドルを投じ、ドイツに続く第2の投資国となった。このような状況にもかかわらず、同団体は世界貿易に不