据多家美国媒体于7月14日报道，戴姆勒卡车北美公司Daimler Truck North America(DTNA)将在美国和墨西哥的5家工厂裁员约2,000人。其原因是关税和贸易问题导致物流市场低迷且前景不明，这一影响已波及到国内产业。
DTNA的公关负责人表示：“在严峻的经济环境下，特别是中型车辆、公路用车以及电动卡车的新订单明显减少。”
负责生产福莱纳（Freightliner）中型卡车的美国北卡罗来纳州芒特霍利（Mount

梅赛德斯-奔驰于7月15日发布了新款电动C级旅行车CLA Shooting Brake。这是该品牌首款电动旅行车，设有两个版本。在欧洲市场，搭载EQ技术的这款车型预计于2026年3月上市。
车身尺寸方面，该车长4,723mm、宽1,855mm、高1,469mm，轴距为2,790mm。行李厢容积为455L至1,290L。最大牵引力方面，后驱版为1,500kg，全驱版为1,800kg 。
CLA 250+Shooting Brake版最

7月10日，梅赛德斯-奔驰宣布其首席执行官在德国辛德芬根的技术中心对搭载EQ技术的中型SUV新款电动版GLC实施测试。此次测试克服了五项挑战，展现了该车型的时尚设计、多功能性和流畅的驾驶。
梅赛德斯-奔驰计划于2025年9月7日在慕尼黑举办的IAA Mobility上公布电动版GLC的更多细节。该车型采用S-Class搭载的先进悬架，可吸收不平整路面带来的振动，带来平顺的乘车体验。
与现款车型GLC相比，电动版拥有更宽敞的内部空间。

梅赛德斯-奔驰于7月9日宣布，子公司Accumotive已在德国卡门茨（Kamenz）工厂开始大规模生产用于新款紧凑型电动三厢车CLA的最新驱动电池。
从今年起，这些电池已供应至正在生产新款CLA的拉施塔特（Rastatt）工厂。此外，电动驱动单元和车轴由Stuttgart-Untertürkheim供应，车身部件则分别由库彭海姆（Kuppenheim）工厂供应。
新型电池采用了先进的800V技术和创新的化学成分，充电速度大幅提升。

戴姆勒卡车于7月8日在投资者说明会上公布了最新的集团战略“Stronger 2030”。
本战略旨在提高利润率和增强韧性，基于以下五大主要支柱：
戴姆勒卡车集团正如三菱扶桑和日野的合并计划所示，聚焦于规模优势。 2024年，戴姆勒卡车从工业服务领域实现了超过80亿欧元的销售额。未来，公司计划通过加强零部件供应体系以及扩大对销售与服务网络的投资，来拓展工业服务业务。对于未来在柴油和零排放技术方面的投资将谨慎进行。戴姆勒卡车采用模块化技

7月2日，戴姆勒卡车宣布已与塞内加尔政府及Global Truck Systems（GTS）就梅赛德斯-奔驰卡车的本地化组装签署意向书。
戴姆勒卡车将协助两家合作伙伴在塞内加尔建立一座装配厂，并以全散件（CKD）形式提供车辆套件，而卡车则将由塞内加尔政府和GTS新成立的合资企业在当地组装。车辆交付预计最早于2026年启动。
新建的装配厂将生产多款梅赛德斯-奔驰卡车，为塞内加尔的国防、应急服务、废物管理、建设和物流等不同领域提供支持。

6月30日，梅赛德斯-奔驰在德国斯图加特（Stuttgart）的下图尔克海姆（Untertürkheim）工厂启动了电驱单元和车桥的生产，相关产品将配套在拉施塔特（Rastatt）工厂生产的新款CLA纯电三厢车。库彭海姆（Kuppenheim）工厂和卡门茨（Kamenz）工厂将分别负责生产配套该车的车身件和电池。
根据新签订的协议，下图尔克海姆工厂未来还将负责生产高端驱动系统。梅赛德斯-奔驰与该厂的员工代表已就提升竞争力和盈利能力的

6月30日，戴姆勒卡车推出新款Setra TopClass S 516 HDH。该车为一款三轴高甲板客车，长13.3米，宽2.5米，高3.8米，是高端出行的理想之选。
TopClass S 516 HDH搭载OM 471六缸柴油发动机，标准峰值功率为350kW，并可选峰值功率375kW、峰值扭矩2,500Nm的版本。GO 250-8 PowerShift变速箱和RO 440驱动桥均由同一供应商供应。
内饰方面，新车配备48个Setr

戴姆勒卡车于6月30日宣布，自2018年末量产启动以来，梅赛德斯-奔驰的城市电动客车eCitaro在德国曼海姆（Mannheim）工厂的产量已超过2,500辆。据悉，该客车已交付给斯图加特（Stuttgart）、汉堡（Hamburg）以及法国、意大利等欧洲各地的客户。当前车型搭载4至6个NMC3（第三代镍-锰-钴）电池包，最大容量为588kWh。
2025年以后，eCitaro的燃料电池增程版将设置“H2模式”，在特定情况下，车辆能

6月17日，戴姆勒卡车与沃尔沃集团宣布成立合资公司Coretura，致力于通过下一代软件定义汽车平台推动商用车行业的革新。
Coretura的总部设在瑞典哥德堡（Gothenburg），已于2025年6月初开始运营。这家新公司志在树立新的行业标准，并帮助两家母公司为各自产品打造独特的数字应用程序。该公司的初始员工规模为50人左右，计划逐步壮大，预计在2030年前推出首批产品。
Coretura将开发标准化的开放式软件定义汽车平台以及

6月12日，戴姆勒客车在德国汉堡举行的2025年世界公共交通大会暨展览会（UITP Summit，展期：6月15日-18日）上首次发布了配套高性能电池NMC4（第四代镍锰钴电池）的城市电动客车——新款梅赛德斯-奔驰eCitaro。与传统NMC3电池相比，NMC4电池可延长续航里程和使用寿命。从2026年起，新款NMC4电池将配套于eCitaro、eCitaro G和eCitaro K等客车。
由BMZ Poland开发的NMC4电池

戴姆勒卡车印尼生产公司Daimler Commercial Vehicles Manufacturing Indonesia（DCVMI）于6月10日宣布，在印尼西爪哇省芝卡朗工业区（Cikarang Industrial Area）开设了一家梅赛德斯奔驰卡客车工厂。该公司表示，通过开设这座新工厂，旨在强化印尼作为东南亚主要生产基地的地位。
这座以“Bigger and Better”为主题的工厂，通过整合业务，力求提升协同效应、运

梅赛德斯-奔驰于6月4日宣布，其德国拉施塔特（Rastatt）工厂已开始生产新款C级车CLA的纯电版。作为“数字先行（Digital First）”战略的一部分，拉施塔特工厂引入了人工智能、数字孪生技术以及梅赛德斯-奔驰操作系统（MB.OS）。
新款CLA的零部件由德国多家工厂供应。斯图加特-下蒂克海姆（Stuttgart - Untertürkheim）工厂提供电动驱动单元和车桥，库彭海姆（Kuppenheim）工厂供应车身零部件

戴姆勒客车于5月27日宣布，将在德国汉堡举行的UITP Summit 2025（会期：2025年6月15-18日）上展示其最新创新成果，重点关注可持续性、成本效益以及纯电公交的数字化未来。
在2026年之后，梅赛德斯-奔驰纯电公交eCitaro将配备更强劲的第四代NMC电池（NMC4）。该版本将在UITP Summit 2025上首次亮相。
新型NMC4电池能够延长其续航里程与使用寿命，支持150kW的标准充电和高达300kW的快速

戴姆勒卡车于5月13日宣布，以市场不确定性为由，将2025年北美8级重卡的需求预测从之前的28万~32万辆下调至26万~29万辆。若需求从目前的低水平有所改善，戴姆勒卡车预计北美卡车市场的销量将在15.5万辆~17.5万辆之间（之前为18万辆~20万辆）。
尽管预计销量会下降，但北美部门仍将全年利润率目标定在11%~13%的高水平，这表明北美业务具有强大的恢复能力。
受此影响，整个集团的EBIT（息税前利润）与去年相比下调至-5%~

戴姆勒卡车公司于5月13日宣布扩充电动卡车阵容，其专为重型长途运输而设计的电动重卡eActros 600将推出新版本。这些新车型继承了第二代eActros的主要特点，如先进的驱动技术和高能效等。
eActros 600配备了自主研发的电驱桥、耐用的磷酸铁锂电池、800V系统、新型数字驾驶舱和先进的安全功能，将于2025年秋季开启预售，并计划于同年在沃尔特工厂投产。
扩充后的产品阵容提供了多种选择，如半挂牵引车、轴距更长的平台底盘、双

梅赛德斯-奔驰集团4月30日发布了2025年第一季度（1-3月）财报数据，营收同比下降7.4%至332.24亿欧元，调整后息税前利润（EBIT）同比下降40.7%至22.89亿欧元，净利润同比下降42.8%至17.31亿欧元。
乘用车部门的销量同比下降3.6%至446,300辆，全尺寸三厢车E-Class、中型SUV GLC、AMG、全尺寸SUV G-Class需求强劲，高端细分市场的销量份额占比扩大至15%。厢型车部门的销量同比下

4月23日，梅赛德斯-奔驰全新长轴距版三厢车CLA和电动厢型车的概念车Vision V在2025年上海车展全球首发。
长轴距版CLA专为中国市场开发，提供更宽敞的车内空间、更佳的舒适度、更时尚的风格、更智能的驾乘体验和更高效的动力。这是梅赛德斯-奔驰基于MMA平台打造的首款车型，搭载自主研发的MB.OS软件，是该品牌的首款软件定义汽车。电动版搭载后置电机，匹配2档变速箱，采用800V系统，CLTC工况续航里程最大为866km。
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梅赛德斯-奔驰于4月22日宣布，从2026年起，该公司将成为德国首家推出采用线控转向技术的量产车的车企。该系统用电信号取代了方向盘和车轮之间的传统机械连接。
梅赛德斯-奔驰已在试验台和公路上对其进行了超过100万公里的测试。配备安全冗余系统，包括备用执行器、电源和数据线等。一旦发生故障，车辆可通过后轮转向和制动干预安全引导。
线控转向开辟了新的设计可能性，例如可改善车内空间和视野的扁平方向盘。还能支持未来的自动驾驶。通过消除机械连接

梅赛德斯-奔驰于4月20日宣布，新款概念车Vision V将亮相4月22日起举行的2025年上海车展。Vision V体现了梅赛德斯-奔驰将宽敞的内饰与豪华感和独特的数字体验相融合的理念。
该公司将通过该车型在高端MPV产品线中开辟新的细分市场，以梅赛德斯-奔驰VLS这一新名称开拓新时代。
以主力车型VLE和顶配版车型VLS为首的豪华轿车系列广泛覆盖从实用的家用车和高端商务用车到拥有充足空间的超豪华轿车。
Based on Merc