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"逆变器|变频器|变级器"
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【CES 2026】芬兰Donut Lab与英国WATT合作将轮毂电机和逆变器集成至电动汽车平台
芬兰电动汽车零部件供应商Donut Lab于12月16日宣布，与英国WATT Electric Vehicle Company（WATT）达成合作。此次合作将整合WATT的“模块到底盘”集成型电池平台和Donut Lab的轮毂电机与逆变器技术。双方将在CES 2026上展示功能原型级别的滑板平台。
Donut Lab的轮毂电机技术将应用于WATT公司面向小批量生产的铝制平台技术PACES（Passenger and Commerci
长安与上海电驱动向泰科技发展署提供电驱系统以提升电动车测试标准
12月18日，泰国高等教育科研与创新部下属国家科技发展署（NSTDA）通过泰国电动汽车卓越中心（TECE），联合泰国国家电子与计算机技术中心（NECTEC）和泰国国家能源技术中心（ENTEC）共同举行仪式，正式接收由中山大洋电机旗下上海电驱动股份有限公司（以下简称“上海电驱动”）与长安汽车东南亚公司Changan Auto Southeast Asia Co., Ltd.提供的电驱系统（电驱系统总成）。
上述举措旨在通过硬件在环（H
安森美与格罗方德携手开发下一代氮化镓功率器件
12月18日，美国芯片厂商安森美宣布已与美国芯片生产巨头格罗方德签署合作协议。安森美将基于格罗方德先进的200毫米增强型硅基氮化镓（eMode GaN-on-silicon）工艺，开发并生产氮化镓功率器件，合作将从650V器件开始。
安森美企业战略高级副总裁Dinesh Ramanathan表示：“我们计划于2026年上半年开始向客户提供样品，并快速扩大至量产规模。”
安森美将其硅基驱动器、控制器和强化散热封装技术，与格罗方德的65
采埃孚为零跑D19配套增程技术
12月9日，采埃孚宣布将自2026年起为零跑D19高端SUV配套其先进的eRE+（电驱增程驱动）技术。零跑D19是首款配备采埃孚先进增程技术的车型。eRE+以电机为基础，并配有集成逆变器、配套软件和行星齿轮箱。eRE+还配备智能离合器和差速器，使其在某些情况下能够充当次级驱动装置。
借助eRE+技术，车企无需安装单独的部件或承担额外的开发成本即可提供可切换的四驱功能并提升动力。D19搭载的eRE+系统可提供90kW的发电机输出功率和
富士电机与博世携手开发机械兼容型碳化硅功率芯片模块
富士电机宣布与博世达成协议，双方将合作开发封装兼容型电动车用碳化硅功率芯片模块。
两家公司将开发在封装外形尺寸与端子位置方面具有兼容性的碳化硅功率芯片模块。由此，双方的模块无需进行机械结构修改即可集成至逆变器系统，从而可最大限度减少适配工作量、缩短设计周期，并实现采购渠道多元化。
此外，双方计划共同开发与冷却器设计及各类端子连接方案相关的用户应用技术，并为客户提供技术支持。
（摘自2025年12月19日公告）
比利时Melexis发布全球首款适用于电动汽车动力总成的表面贴装型远红外温度传感器
比利时Melexi于11月19日发布全球首款适用于电动汽车动力总成关键部件监测的表面贴装型（SMD）远红外温度传感器MLX90637。该传感器支持车载设备的自动表面贴装工艺，可提供高精度非接触式温度测量功能。
MLX90637专为监测电动汽车逆变器、电机、HVAC（暖通空调）系统等核心部件的温度而设计，相比传统使用的NTC（负温度系数）热敏电阻，具有以下优势：
该传感器通过内置电隔离提升电动汽车的安全性；凭借出色的EMC（电磁兼容性
【日本移动出行展专访】日本发条以电机铁芯及热管理产品应对电动化时代
日本移动出行展（JMS）于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次我们有幸在日本发条展位采访到董事长上村和久先生。
此次日本发条以“Crafting the future with pride”为核心理念，在展位中央展示了下一代概念座椅SeeC及金属弹簧产品系列HyCS。
Q1. 展位的理念想要传达什么信息？
A. 此次在展位上希望传达两大主题——“激动人心”与“未来”。我司旨在聚焦下一代座椅技术
【日本移动出行展专访】丰田自动织机在双极型镍氢电池材料分析与开发方面具备优势
日本移动出行展（JMS）于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次，在丰田自动织机展位上，我们有幸采访到了四位负责人。
Q1. 关于双极型镍氢电池，相较于2023年JMS的展品有哪些改进？该产品的亮点是什么？
A. 延续上次展会的成果，我们展示了为丰田AQUA配备的内置7个模组的电池。与2023年相比，产品取得了进一步的发展。为提高输出功率，部分产品将模组数量增加到了9个或10个，以此来满足不同车
德国汉高发布新型电动汽车组件热灌封解决方案
11月7日，德国粘合剂制造商汉高（Henkel） 发布Loctite SI 5643和Loctite SI 5637。这两款产品是专为高性能电力电子产品开发的双组分、快速固化、低粘度导热硅胶灌封化合物，针对车载充电器和逆变器等电动汽车中的关键功率转换组件进行了优化，具有不同的导热系数，以满足各种设计需求。
这些灌封胶具有良好的可浇注性和自流平性，能够可靠地填充微小缝隙，同时保护精密组件免受物理损伤。其优异的导热性能也能够实现高效的热
博格华纳与长城汽车深化双逆变器项目合作
10月30日，博格华纳宣布在前期合作基础上，再次斩获长城汽车两个双逆变器新项目，预计将于2026年启动量产。
博格华纳双逆变器采用高度集成设计实现单控双电机同步控制与驱动，并配备集成最新一代Viper功率开关器件的双面冷却技术。该技术支持在相同尺寸模块内封装不同晶圆，确保满足中国轻型车辆测试循环（CLTC）工况严苛效率标准。
该双逆变器采用平台化设计，可适配各类混动车型的需求。本次新增的两个项目中，混动车双逆变器集成了DC/DC转换
【日本移动出行展专访】Mitsubishi Electric Mobility全面进军移动出行领域
日本移动出行展（JMS）于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次我们有幸在Mitsubishi Electric Mobility展位采访到该公司董事东野匡伸先生。（Mitsubishi Electric Mobility是三菱电机负责汽车设备业务的全资子公司）
该公司展台以“与社会共同改变。与社会共同创造。”为理念，介绍了该公司在灵活适应社会变化、与多方伙伴达成合作的同时，为交通事故、地球环境
【日本移动出行展专访】爱信将通过电动化和智能化产品组合创造新价值
日本移动出行展（JMS）于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家公司进行独家专访。此次，我们在爱信展位采访了两位人士。
Q1.在贵公司众多智能产品中，例如传感系统和数字钥匙系统，目前重点研发哪些产品？为了实现新闻发布会上强调的“人车通信”，未来是否有技术或产品研发计划？
A.智能化的两大主题是车辆一体化和智能进入。爱信将通过整合汽车“行驶、转向和制动”所需的零部件及其控制技术、地图和位置信息等导航相关技术，致力于打造
FEV与德国亚琛工业大学联合开发无稀土电驱概念
10月30日，FEV宣布与德国亚琛工业大学（RWTH）移动驱动机电一体化（MMP）教研中心达成合作，将联合开发模块化电驱装置概念产品。
双方开发出一款可更换转子的新概念产品，采用共通的定子、壳体、冷却系统和逆变器。该方案旨在显著减少对稀土磁体等关键原材料的依赖，并最终实现完全替代。
FEV与亚琛工业大学开发了采用电励磁同步电机、铁氧体电机及异步电机的电驱解决方案。该模块化平台可满足不同功率需求，可为中端车（C级）提供高达160kW的
【Japan Mobility Show】日产提前发布新款大型MPV Elgrand并将在日本投放全尺寸SUV Patrol
10月29日，在日本东京国际展览中心举办的“2025日本移动出行展”（媒体日：10月29-30日，公众日：10月31日-11月9日）新闻发布会上，日产首席执行官伊万·埃斯皮诺萨登台发布了计划于2026年夏季上市的新款大型MPV Elgrand。作为“日本旗舰车型”，新车外观设计尽显威仪风度，并采用大型显示屏，打造出尖端的优质座舱空间。
新款Elgrand搭载第三代e-POWER系统，由采用全新专属设计的高效发电专用发动机（ZR15D
法雷奥新一代双电控解决方案获两家中国头部车企新订单
法雷奥集团宣布获两家中国主流汽车制造商的新一代双电控解决方案订单。该解决方案计划于2026年开始量产，并搭载于客户的插混车型。
该解决方案采用将双逆变器整合为一个紧凑系统的设计，通过共享控制板将电池电力转化为电机（一台负责驱动，一台用于发电）的动力。该技术可降低能量损耗和成本，同时提高效率、增加续航里程，并为汽车制造商提供更大的设计灵活性。
该可扩展平台符合汽车行业最高功能安全标准ASIL D级，既可用于当下的400V车型，也能应用
法拉利发布首款电动汽车Elettrica的量产底盘和主要零部件
10月9日，法拉利在其投资者活动资本市场日上发布品牌首款电动汽车Elettrica的量产底盘及零部件。
Elettrica的所有主要零部件均在法拉利位于意大利的马拉内洛工厂开发和生产。该车型已准备好投入生产，并拥有60多项专利技术。底盘和车身均采用75%的再生铝，每辆车可减排6.7吨二氧化碳。
该车型前后配备两个电驱桥，每个电驱桥均配备两台永磁同步电机和源自F1技术的海尔贝克阵列转子。前逆变器重9kg，最大功率为300kW。前后车桥
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