大众汽车软件部门CARIAD和大众集团技术公司于9月10日宣布，在过去三年里，双方重新设计了硬件和软件，共同开发出首款自主研发的脉冲逆变器。逆变器作为E-Drive的核心部件，相当于电动传动总成的 “大脑”，是整个系统中最复杂且昂贵的部分，对提升整体性能起着关键作用。
脉冲逆变器是将电池输出的直流电转换为电机所需交流电的关键部件，对提高效率和续航里程极为重要。当驾驶员踩下油门时，逆变器能精确计算并向电机提供所需电量，以实现最佳性能、
RoboSense宣布，在德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）上，旗下可量产高性能车规级数字化激光雷达EM4、EMX和E1，将接入NVIDIA DRIVE AGX平台。
NVIDIA DRIVE AGX可高效处理来自激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多类型传感器的数据，通过强大的 AI 算法实现 “鲁棒性感知” 与 “实时决策”。
开发人员可以大幅简化自动驾驶系统的原型开发、仿真和验证过程，确保智能汽车的快速集成，并
AGC旗下比利时激光雷达玻璃盖板制造商Wideye于9月9日宣布，将携传感器集成解决方案亮相IAA Mobility 2025。该公司将重点展示以下三种激光雷达集成方案：
用于车顶轮廓激光雷达集成的玻璃饰件。该产品已确定将应用于多个量产项目。为高效集成激光雷达而设计的流线全景玻璃车顶。将高视场角激光雷达与多个摄像头相结合，安装在挡风玻璃内侧的车内传感系统。Based on Wideye press release
法雷奥与中国自动驾驶企业北京初速度科技有限公司（Momenta）签署了长期战略合作协议，双方将在中国以及海外联合开发先进的中高阶组合驾驶辅助系统及自动驾驶产品、系统和解决方案。
此次合作将结合法雷奥与Momenta在计算平台、传感器技术和软件方面的优势，开发面向智能出行的先进系统级解决方案。双方将联合为客户提供全生命周期的支持，包括共同开拓高级自动驾驶市场、联合开发新产品、提供系统集成服务以及开展软件的持续升级迭代。
双方还将探索更
博世宣布将在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上展出其为智能网联交通系统打造的最新软硬件解决方案。
重点展品包括：用于辅助驾驶和泊车的ADAS系列产品（最高支持SAE L2级）、多用途摄像头、SX600和SX601雷达传感器、MEMS惯性传感器、TB293和TB193超声波传感器芯片、基于蓝牙的胎压传感器SMP290、线控系统、线控制动解决方案、集中式高性能计算机、48V Powernet Master、CAN SI
极星于9月8日在IAA Mobility上正式发布了高性能四门纯电豪华旅行车Polestar 5，该车基于2020年发布的概念车Precept打造。
新款Polestar 5采用名为Polestar Performance Architecture的热固化粘合铝平台，实现了超越多数跑车的车身刚性。该车型搭载SK On的112kWh锂离子电池，支持800V高电压充电，最大输出功率为350kW。该车型提供两个版本：双电机版最大输出功率5
美国主要卡车制造商International Motors（原纳威司达）于9月8日宣布，已启动第二代自动驾驶汽车的客户车队道路测试，这标志着其自动驾驶项目迈出了重要一步。
通过与智加科技的合作，International Motors将与车队运营商合作在德州拉雷多和达拉斯之间的35号州际公路上，使用牵引车开展自动驾驶路测。路测将由International Motors位于圣安东尼奥的自动驾驶中心进行管理。
第二代自动驾驶牵引车采用
长安启源9月6日消息，新款小型SUV启源Q05纯电版亮相2025成都车展。
启源Q05纯电版车身尺寸为长4,435mm、宽1,855mm、高1,600mm，轴距为2,735mm。配备1.83平方米超大全景天幕和540L后备箱。
启源Q05纯电版电机功率120kW，配备宁德时代电池，纯电续航405/506km，支持3C快充，SoC 30%-80%仅需15分钟。
启源Q05纯电版搭载新一代4nm天玑汽车座舱芯片，支持最新LLM大模型。搭
据高通于9月5日发布的消息，高通与宝马发布了双方历时三年合力打造的全新驾驶辅助系统（Snapdragon Ride Pilot）。该系统将搭载于基于Neue Klasse平台打造的首款量产车型——新款D级纯电SUV iX3，并在IAA Mobility 2025上首发亮相。
该系统搭载Snapdragon Ride系统级芯片（SoC）与Snapdragon Ride AD软件栈，满足严苛的安全标准要求，可支持包括高速和城市导航辅助驾
采埃孚旗下ZF LIFETEC（原采埃孚被动安全事业部）宣布将于2025年9月9-12日在德国慕尼黑举行的IAA Mobility上首发其下一代加热安全带Heat Belt 2.0。
Heat Belt 2.0的厚度仅为1.3毫米，包含了四根精细编织的加热丝，可覆盖乘员的骨盆和胸部区域。凭借全新研发的算法以及可选配的自研电子控制单元（ECU），Heat Belt 2.0可在不到两分钟的时间内从-5℃升温至40℃。
该款安全带的最大加
9月1日，德国弗劳恩霍夫数字媒体技术研究所（IDMT）宣布将在德国慕尼黑举办的IAA Mobility 2025上展出“听力汽车”。这款原型车集成了声学传感器，旨在提高道路行驶的安全性和可靠性。
弗劳恩霍夫IDMT奥尔登堡（Oldenburg）分部的研究人员联手车企与供应商共同开发了听觉技术。一辆配备弗劳恩霍夫IDMT系统的测试车辆负责收集训练数据并演示该技术。
未来，该系统不仅能识别警报声，还能识别说话声、儿童嬉戏声等声音。与摄像
佑驾创新宣布，其L4级无人小巴，中标鄂州花湖国际机场无人驾驶摆渡车项目。
作为佑驾创新首个机场自动驾驶商业化项目，无人小巴集多模态感知、智能决策与全局调度于一体，未来将全面服务于机场内部的机组接驳、员工通勤等高频核心场景，提供高效、安全、舒适的全流程接驳服务。
佑驾创新无人小巴基于多传感器融合感知系统，实现360°无盲区覆盖与厘米级定位，可准确识别车辆、行人、信号灯、各类标线标志及警示设施，在自动巡航、自主启停、窄路会车、环形路口通
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