据多家俄罗斯和非洲媒体3月26日报道，AvtoVAZ计划在尼日利亚开展业务。
到2025年底，公司计划在拉各斯州莱基(Lekki)自由贸易区建立一个服务中心和零部件仓库。
此外，据称公司正在与尼日利亚政府洽谈在当地设立装配厂的事宜。AvtoVAZ还计划向尼日利亚市场推出压缩天然气(CNG)汽车。 
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3月28日，法国贸易公司CFAO旗下在非洲开展汽车销售业务的CFAO Mobility宣布，其子公司LOXEA Nigeria将在尼日利亚市场销售比亚迪的电动汽车。
LOXEA将在该国提供全面的电动汽车相关服务，其中包括部署充电站、车辆维护、维修服务和备件销售等。
Based on CFAO Mobility press release

据多家媒体3月9日报道，尼日利亚NEV Motors（NEV）发布了本土产电动客车、充电站和高级出租车服务。电动客车“NEV T6”可乘坐20人，满电续航里程可达264公里以上，最高时速可达68km/h。 
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据多家尼日利亚媒体2月26日报道，Carloha Nigeria计划于2026年第一季度开始在尼日利亚最大人口城市——位于西南部的原首都和港湾城市拉各斯建设CKD工厂，拟生产奇瑞汽车的奇瑞品牌车型，这将为尼日利亚人创造就业机会。
Carloha Nigeria是一家线上线下汽车销售公司，在尼日利亚从事多品牌的新车和二手车销售与服务，目前也在销售奇瑞品牌车型。
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据多家媒体2月21日报道，尼日利亚外交国务部长与中国驻尼日利亚大使进行了会谈。尼外交国务部长谈论了双方的主要合作领域，其中包括在尼日利亚建立电动车工厂，此举将助力该国工业实现增长。
Based on multiple sources 

Coscharis Motors于11月19日宣布，被吉利汽车选定为尼日利亚官方经销商。
Coscharis Motors即将在尼日利亚推出吉利最新车型。
Coscharis的拉各斯工厂组装吉利新车型，GX3 Pro和Coolray将在该工厂组装并通过销售网络进行销售。
参看Coscharis Motors公告

尼日利亚的Innoson Vehicles Manufacturing Co. Ltd于9月17日发布了Innoson IVM EX02等电动汽车(EV)阵容。
IVM EX02的续航里程为330-400km，IVM EX01的续航里程为201-230km。IVM Link是一款五座电动汽车，充满电后可行驶201-230km。
Based on press release from Innoson Vehicles Manufact

  尼日利亚可再生能源公司Oando Clean Energy (OCEL)于4月27日宣布，已大批量交付用于货物运输的电动客车。2022年，该公司与尼日利亚西南部的拉各斯州政府机构LAMATA共同落实了有关拉各斯州可持续性公共交通的规划、执行、监管和特许经营的各项举措。
  OCEL和宇通客车将合作生产配备空调和Wi-Fi的电动客车。除电动客车外，双方还将在完善充电站、供应零部件方面开展合作，以确保有效运作。
  OCEL把实现尼

武藏精密工业宣布为在非洲推进两轮、三轮电动车业务，与当地政府机关及合作企业签订2个备忘录。该公司通过缔结战略伙伴关系的以色列SixAI，与尼日利亚及加纳政府机构以及当地知名企业签订备忘录。该备忘录旨在以该地区为首的西非开展电动车业务。另外，该公司还与尼日利亚从事汽车生产销售的PAN Nigeria签订了备忘录，双方今后将共同推进在尼日利亚国内生产电动二轮车的合作项目。(摘自2022年9月2日新闻)

  Moove于9月1日在欧洲推出了带购买选择权的电动汽车租赁(rent-to-buy)商业模式。该公司是一家在非洲尼日利亚成立的初创公司，在全球范围内拥有越来越多的移动出行创业者客户。在这种商业模式下，需按周支付零排放新车的固定费用。该公司的目标是在2025年底前为Uber平台提供多达1万辆电动车，使其成为伦敦最大的电动车合作伙伴。
  Moove进驻伦敦使Uber更接近其到2025年在伦敦首都圈成为完整电动汽车平台的目标。在提供

  三菱扶桑于7日宣布，已向尼日利亚的一家主要饮料公司Nigerian Breweries交付了50辆轻卡Canter。
  2021年6月中旬交付的50辆Canter的FE84车型车全重为6.5t，为4×2驱动，轴距为3,350mm。
  在尼日利亚销售的扶桑品牌的卡车(包含FE84在内)大部分在CFAO Motors Nigeria)运营的KD工厂组装。Canter的本土化组装始于2017款FE84车型，之后FE71车型也加入到

  日产24日发布了其全球转型计划(Global Transformation Plan)中的AMI地区（非洲、中东和印度）的总体4年计划。
  根据全球战略，该计划将在占全球汽车市场约10％的AMI地区进行合理化、优先级划分和致力于核心车型及技术等。
  该公司计划通过在主要市场上的持续增长和强力的品牌影响、与联盟伙伴的协同效应最大化以及利用南非、埃及、印度和尼日利亚的生产基地等来加强AMI地区的业务。
  基于合理化和优先级划分

  7月18日，雷诺集团宣布，将与尼日利亚Coscharis Group开展合作，在尼日利亚进行车辆组装和销售。
  Coscharis Group位于拉各斯(Lagos)的现有工厂将从2019年10月起进行雷诺紧凑型三厢车Logan和紧凑型SUV Duster的组装。此外，将从巴西进口SUV风格的两厢车Kwid和紧凑型SUV Oroch。这四款车型将通过Coscharis Motor的销售网在尼日利亚销售。
  2018年，雷诺集

  8月31日，大众宣布与加纳和尼日利亚两国政府签署了谅解备忘录（MOU）。据悉在加纳和尼日利亚新建工厂是签署备忘录的目的之一。
  除了在加纳新建组装工厂之外，大众汽车还将开展引入综合移动出行解决方案的商业化的调查。
  通过大众南非（VWSA）的加纳公司或当地服务提供商调查汽车租赁、共享汽车、打车服务、班车服务的商业化。
  根据与尼日利亚达成的协议，力争逐步扩大该国的汽车生产，并长期将其作为非洲西岸的汽车工业中心。
  据悉大

  12月14日，中国重汽HOWO牵引车第1,000辆组装整车在尼日利亚合资公司SKD总装车间下线。
  2014年5月，中国重汽与尼日利亚最大的企业丹格特工业公司签署战略合作协议，在尼日利亚合资设立总装配厂、驾驶室焊接喷漆生产线、专用车生产车间，产能目标为年产10,000辆轻、中重型卡车和专用车等。
参看中国重汽公告

  3月9日，上汽红岩首辆M100系列CKD组装重卡在尼日利亚成功下线。
  自2015年启动尼日利亚CKD(全散装件组装)红岩重卡组装项目以来，经过国内外多方的共同协作，在一年的时间内完成了厂房的设计、搭建及设备安装等工作。2017年3月该工厂正式完成设备和组装线调试工作，3月9日，上汽红岩与尼日利亚CKD工厂合作打造的CKD全散装件高端重卡成功下线。
  按照规划，新工厂生产的重卡将首先在尼日利亚当地销售，同时辐射到部分非洲国家

  12日，伊朗霍德罗汽车集团(IKCO)的管理层与视察生产线的尼日利亚出口促进委员会(NEPC)CEO Olusegun Awolowo CEO会谈。
  NEPC的CEO Awolowo称，为了把IKCO的汽车出口到尼日利亚，还需要尼日利亚的产业政策来推动国际生产商向尼日利亚投资，IKCO也不例外。
  IKCO的出口及国际代表Saeed Tafazzoli副总称，IKCO为了通过在尼日利亚的直接投资确立生产线，正在与主要公司交

  14日，广汽宣布，通过尼日利亚经销商CIG Motors Co., Ltd.的共同努力，10月1日在尼日利亚完成作为SKD生产计划试制品的8辆SUV GS4的组装。这是首款在尼日利亚生产的中国车。
  尼日利亚的SKD工厂优化供应链，设计为可以减少生产成本和缩短周期时间。生产工序适用于广汽的品质管理和技术支持。
  广汽推进全球市场开展，现在在中东、东南亚、南美的共15个国家开设经销店。2016年在巴拉圭、约旦、尼日利亚开设经销

  13日，尼日利亚的本土汽车销售公司Globe Motors宣布，将从7月开始在该公司的Lagos工厂组装生产。
  Globe Motors于2016年4月也与中国金龙联合汽车就海格(Higer)品牌的客车组装生产签订了协议。为了开始组装投资1,500万美元以上，计划进行海格品牌、现代汽车品牌以及公司Globe品牌这三大品牌的组装。生产车型覆盖乘用车、SUV、皮卡到商用车、重卡等。
  建成最初的组装为半散件组装(SKD)方式，

  18日，福特宣布，在尼日利亚开始SKD生产皮卡Ranger。
  福特8月曾宣布，作为中近东·非洲业务扩大的一环，与本地进口销售公司Coscharis Motors Limited合作，在位于距尼日利亚首都阿布贾约750公里西南面的拉各斯州Ikeja工厂开始组装生产。尼日利亚是福特在非洲继南非之后的第2个生产国。
  Ikeja以1班制生产，生产车型面向尼日利亚国内市场。初期生产每天10辆左右，计划逐渐扩大产能。
  福特9日在