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艾迈斯欧司朗推出强化激光雷达系统的五结边发射激光器
艾迈斯欧司朗（ams OSRAM）发布了一款新型五结边发射激光器，旨在提升未来自动驾驶激光雷达系统的性能。该产品计划于2026年初在全球范围内上市。
与传统的三结激光器相比，这款激光器在降低电流消耗的同时，实现了更高的光峰值功率和更远的探测距离。这使得目标检测和分类的速度和精度更高。其垂直堆叠的发射器结构也降低了发热量，简化了紧凑型车辆架构的散热设计。
该激光器工作电流低，降低了对驱动电子设备的要求。集成的波长稳定功能即使在温度变化
宝马奥地利施泰尔工厂第二条生产线开始试生产新型驱动电机
宝马奥地利公司BMW Austria于11月7日宣布，其位于施泰尔工厂的第二条生产线已完成安装，并已开始试生产新型驱动电机。
第二条生产线满足更先进的技术要求，将生产新型高性能电驱动系统，该系统旨在为未来宝马车型提供更强劲的动力而设计。首批原型产品已于2025年10月下旬完成生产。
该工厂开发和生产的新型驱动电机正在进行动态性能、灵活性和精准度测试。这款电机展示了例如为每个车轮配备一台电机等采用四台独立电机实现全新驱动概念的可能性。
艾迈斯欧司朗与DP Patterning联合开发环保型汽车照明
艾迈斯欧司朗与DP Patterning宣布将联合开发汽车照明设备演示装置，并参展2025年11月18日至21日在德国慕尼黑举办的productronica展会。
根据弗劳恩霍夫生命周期评估，该演示装置通过将复杂多层设计替换为单层柔性印刷电路板（FPCB），与传统的化学湿法蚀刻相比，制造过程中的二氧化碳排放量可最多减少98%。该方案结合了DP Patterning的无干燥化学品PCB制造工艺和艾迈斯欧司朗的AS1163 LED驱动器
宝马将于2028年在奥地利施泰尔工厂开始量产燃料电池系统
9月2日，宝马宣布将于2028年在奥地利施泰尔(Steyr)工厂开始量产燃料电池系统。德国慕尼黑(Munich)工厂和施泰尔工厂已经开始生产原型产品，关键零部件由德国兰茨胡特(Landshut)工厂供应。
宝马和丰田联合开发用于乘用车的燃料电池汽车动力总成，为商用车和乘用车两方面的应用创造协同效应。
第三代燃料电池系统比上一代缩小25%，更易于集成到未来的汽车平台，并可选多种驱动方案。此外，改良组件和更智能的运行提高了效率，在节能的
奥地利ZKW在zoneZ项目中开展人工智能辅助交通安全研究
8月18日，奥地利照明系统供应商ZKW宣布，将与维也纳应用科技大学（FHWN）和奥地利技术研究所（AIT）共同参与zoneZ联合项目，旨在通过精简车载电子设备数量来提升道路使用者的安全性。
该项目旨在开发一种新型控制单元架构，通过实现车内线束精简，大幅简化软件和传感器结构。ZKW还针对区域架构开展优化能源管理研究，以保护电池，并在峰值负荷时调控能耗。
该项目的核心为摄像头、雷达和激光雷达等传感器数据的融合，由奥地利技术研究所负责整合
宝马奥地利斯太尔工厂第六代新型电动车电机投入量产
宝马于8月1日宣布，已在奥地利斯太尔工厂量产用于下一代Neue Klasse平台电动车型的新型电机。该工厂生产的首批电驱系统将运往各汽车装配厂。
斯太尔工厂负责生产新型电驱系统的全部主要零部件，包括转子、定子、变速箱和逆变器等。电机壳体在德国兰茨胡特工厂的铝铸造厂生产，并在斯太尔工厂进一步加工。逆变器则在工厂新建的无尘室内生产，这标志着该工厂正式进军电气工程领域。
第六代电驱系统基于模块化系统开发，可灵活适配所有基于Neue Kla
艾迈斯欧司朗将测试用于抬头显示器的新一代OSTAR Projection Power LED
艾迈斯欧司朗（ams OSRAM）宣布计划依据美国汽车认证标准AEC-Q102测试新一代OSTAR Projection Power LED。
测试完成后，OSTAR Projection Power LED将可满足各种汽车投影应用需求，将投影亮度提高10-15%。这些LED能以6.8×7.6mm的紧凑封装尺寸提供高达880流明的光通量。即便在阳光直射的情况下，OSTAR Projection Power LED也可凭借高亮度和色彩
本特勒全球67座工厂中已有超过70%实现绿电供应
本特勒（Benteler）宣布其在全球各地的67座工厂中已有超过70%实现了绿电供应，推动了全球气候保护行动的落实。
仅2024年一年，本特勒就在2019年的基础上减少了约32万吨二氧化碳排放，主要减排手段为绿电应用。这一举措标志着本特勒向着2050年实现净零排放的目标迈出了重要一步。
为实现上述目标，本特勒将重点聚焦以下三大策略：(i) 利用原产地证明来核实其所用电力是否来自可再生来源；(ii) 利用各座工厂的太阳能和风能发电装置
宝马奥地利斯太尔工厂就电动汽车电机电工钢供应与voestalpine达成合作
7月23日，宝马宣布，其奥地利斯太尔工厂与奥地利钢铁及钢材制造商voestalpine达成合作。voestalpine林茨工厂生产的先进电工钢将用于宝马下一代驱动电机。
这种先进的钢材将用于宝马第六代电驱系统的转子和定子，为即将上市的电动汽车（基于Neue Klasse平台打造）提供动力。
宝马与voestalpine在材料和涂层技术方面已合作多年，2024年宝马斯太尔工厂正式选择voestalpine作为其电工钢供应商。
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