5月7日，意大利金属工会联盟（FIOM-CGIL）、CUB和FISMIC工会宣布已确认到Stellantis Melfi工厂将裁员500人。
工会对Stellantis此举表示批评，强调公司缺乏新CEO，且没有明确的重振意大利业务的工业计划。FIOM-CGIL认为这是Stellantis削减其在意大利业务的更广泛计划的一环，因此拒绝批准裁员计划。
工会呼吁在基吉宫与Stellantis董事长进行讨论协商，以达成一项保护就业和意大利汽

5月7日，意大利商业和制造部(MIMIT)宣布与意法半导体(STMicroelectronics)签署协议，支持其卡塔尼亚工厂的增长和扩建。
该计划包括在2023年-2037年投资50亿欧元，并提供超过20亿欧元的公共激励措施。
通过此次投资，该公司将在现有工厂附近增加额外的生产设施，并整合前端和后端工程，以覆盖卡塔尼亚工厂的整个生产链，实现每周稳定生产15,000片晶圆的目标。此次投资继计划于2026年竣工的电路板制造厂之后进行。

据意大利多家当地媒体5月7日报道，Stellantis意大利米拉菲奥里工厂于5月5日复产。这标志着该工厂在长期停工后部分复产，以为即将在未来几个月内上市的菲亚特混动版A级两厢车500的生产作准备。
目前，由于纯电版500e需求低迷，仅采用单班制生产，但截至2025年5月尚无新的停产计划。
玛莎拉蒂也已复产。受需求下滑影响，该品牌此前曾拆除现有生产线，转而采用更灵活的岛式生产模式，但得益于GranTurismo和GranCabrio的

据4月29日多家媒体报道，Stellantis意大利泰尔莫利(Termoli)工厂将于5月19日至25日停产。这将影响到600名工人。该公司已要求向参与V6、GME、GSE各发动机生产的员工支付工资补偿金。
员工们对工厂的未来深感担忧，尤其是在超级工厂项目取消之后。
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布雷博在2025年上海车展上发布了GREENTELL套件。该套件适配各类车辆，从新能源车到燃油车，从高档车到轻型商用车，均可匹配。
该解决方案由新式制动盘和制动片组成，通过激光金属沉积（LMD）技术实现了双层无镍涂层（专利申请中），可提高性能、耐用性和耐腐蚀性，并可至多减少85%的粉尘排放。
GREENTELL套件可将制动盘的表面磨损程度降低80%，并将制动过程中产生的粉尘排放量减少约90%，从而满足即将于2026年生效的欧7制动系

据5月6日意大利多家媒体报道，Stellantis计划在意大利Termoli工厂裁员约200人。Stellantis计划通过员工自愿离职的方式实施裁员，此前该策略已在其他意大利工厂实施过。
Stellantis正在为接近退休年龄的员工制定提前退休计划。符合条件的员工将获得一次性补助和额外的月度支持，以帮助他们顺利过渡退休。
Termoli工厂的FIRE发动机已结束生产，V6 Nettuno发动机和GME 2.0L发动机目前停产中，该

意大利汽车工业协会(ANFIA)于2日发布的4月乘用车注册量同比增长2.7%达139,084辆。1-4月累计同比下降0.6%至583,038辆。
分品牌来看，菲亚特同比下降19.7%至12,220辆(市场占有率8.8%)，大众同比增长8.4%达11,143辆(市场占有率8.0%)，丰田同比增长6.3%达10,598辆(市场占有率7.6%)，标致同比增长48.2%达8,835辆(市场占有率6.4%)，达契亚同比下降0.6%至7,756

5月6日，Stellantis在意大利发布了新款紧凑型SUV Jeep Compass，该车型将在意大利梅尔菲（Melfi）工厂生产。
新款Compass长4.55米，后排腿部空间增加了55毫米，新增了34升的前排储物空间，后备箱也扩大了45升，达到了550升。空气动力学性能也得到了提升，风阻系数改善10%，低于0.3。
基于C・D级纯电动车专属设计的STLA Medium平台打造，以合理的成本实现了长续航里程、快充功能、高性能、高

4月28日，无锡先导智能装备股份有限公司（先导智能）与意大利Seri Industrial的子公司FAAM签署了一份重要合同，将为后者位于意大利那不勒斯附近的泰韦罗拉（Teverola）二期工厂提供先进的下线检测（EOL）解决方案。
该工厂将配备多条高效的磷酸铁锂电池生产线，年产量预计将达到8GWh。先导智能完善的EOL解决方案将覆盖生产过程的各个关键阶段，包括电解液灌注、化成和最终验收。
上述EOL解决方案将把先进的充放电技术与直

布雷博宣布，亚洲首个布雷博灵感实验室在上海静安区正式启幕。该实验室将专注于提升公司在软件开发、人工智能应用与数据科学领域的能力。
布雷博已在中国建成五大生产基地、一家贸易公司及一座研发中心，覆盖南京、上海、廊坊、嘉兴、青岛和济南等城市。中国市场占该公司年收入的15%以上。2024年，布雷博在华业务较2023年增长7.7%。（摘自2025年4月21日公告）

意大利工会FIOM-CGIL于4月23日在第10届议会生产活动委员会会议上宣布，为缓解紧急情况下的失业风险，通过危机管理、停止裁员来保护就业、支持绿色高科技转型。他们要求修改“紧急状态下减轻失业风险援助”（SURE）。该会议是为了听取欧盟汽车计划的意见而召开的。由于美国对欧洲汽车征收25%的关税，情况正在恶化。
工会还呼吁意大利政府恢复和增加最近削减80%的汽车国家基金。任何公共资金都必须与私人投资协作，以确保就业和培训，并振兴生产

意大利工会FIOM-CGIL于4月18日宣布，Stellantis旗下多家工厂(米拉菲奥里、维罗纳、普拉托拉塞拉、泰尔莫利、阿泰萨、卡西诺)、依维柯(皮亚琴察、福贾、都灵、布雷西亚、苏扎拉)和CNH Industrial(都灵)的员工正在罢工，以争取公平的薪资待遇。
关于续签两年劳资协议的谈判陷入僵局，尤其在员工长年依赖社会安全网的Stellantis，引发了严重的薪资问题。工会和员工要求提薪以保障购买力，并在企业利用社会安全网时整

据4月16日意大利多家媒体报道，由于阿尔法·罗密欧Stelvio、Giulia以及玛莎拉蒂Grecale的需求疲软，Stellantis意大利卡西诺(Cassino)工厂将在4月18日-5月5日暂时停产。停产期間与复活节和五一假期重叠。目前，该工厂的产能利用率为10%。
此外，梅尔菲(Melfi)工厂也因零部件短缺将于4月17日-18日停产。与此同时，阿泰萨(Atessa)工厂计划在5月12日-25日期间最多裁员1,500人。
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4月11日，倍耐力轮胎（Pirelli Tyre）宣布尚未就在美国投资做出任何决策。倍耐力针对媒体关于其可能在美国投资的报道发表了上述声明。不过，该公司也表示，作为本地化战略的一部分，其长期以来一直在考虑扩大美国地区的产能。然而，由于公司治理和股东结构相关的监管问题，倍耐力正与中化集团开展细致的评估工作，目前尚未作出决策。
（摘自2025年4月11日公告）

据4月11日意大利多家媒体报道，Stellantis最近决定派遣意大利梅尔菲(Melfi)工厂的员工支持塞尔维亚克拉古耶瓦茨(Kragujevac)工厂生产新款B级SUV菲亚特Grande Panda。预计该车型的需求量很高，克拉古耶瓦茨工厂正在努力加速生产。
为了加快进度，Stellantis将暂时派遣意大利员工前往塞尔维亚。此前，也曾对意大利摩德纳(Modena)工厂的玛莎拉蒂员工采取过同样措施。梅尔菲工厂目前没有生产新车型，且

4月10日，腾势携Z9GT四门猎装车亮相意大利米兰设计周，标志着该车完成了在欧洲的首秀。
该车提供纯电版和Super DM插电混动版两款车型。纯电版车型的综合输出功率可达965PS，百公里加速时间约为3秒，车载电池容量为100kW，可提供将近400英里的续航里程。
插电混动版车型把电池容量降至38.5kWh，搭载2.0L涡轮增压汽油发动机，综合输出功率为869PS。
此外，腾势还计划推出Z9 MPV，并最终将其在欧洲市场的产品阵容扩

广汽于4月8日在意大利米兰举办的“2025年米兰设计周”（会期：2025年4月8日-13日）上宣布，紧凑型两厢车埃安UT鹦鹉龙在欧洲市场首发，而紧凑型电动SUV埃安V则重返欧洲市场。此外，广汽还发布了汽车文化系列的第四款概念车型CC4。
广汽高管进一步探讨了企业的设计哲学、欧洲市场战略，米兰高级设计中心蓝图。
由广汽的米兰高级设计中心设计的埃安鹦鹉龙是融合了意大利设计美学与当地市场需求的车型。其特点是全球首款眉毛样式的前照灯、14.

4月8日，意大利金属工人联合会(FIM-CISL)公布了Stellantis意大利工厂2025年第一季度的生产数据。Stellantis意大利工厂2025年第一季度的产量为109,900辆，较去年同期的170,415辆下降35.5%。其中，乘用车产量下降42.5%至60,533辆，商用车产量下降24.2%至49,367辆。
工会提供了意大利每家工厂的具体信息：
都灵米拉菲奥里(Mirafiori)工厂的产量为9,860辆，较去年同期

据4月7日多家媒体报道，比亚迪在2025年米兰设计周上发布高端品牌“腾势”，宣布进军欧洲市场。
该公司将在2025年底推出纯电版运动旅行车Z9 GT，最大输出功率为1,000hp，2026年初将推出混动版。从2025年下半年起还将开始销售厢型车D9，未来还考虑进一步推出两款越野车。
腾势品牌各款车型计划在中国生产，并出口至欧洲市场。
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据4月6日意大利多家媒体报道，Stellantis旗下的意大利梅尔菲工厂正面临严峻的运营挑战。该工厂的日产量已从原先的1,200辆急剧下降至160辆，同时员工人数也从7,200人缩减至5,000人。 
这一问题反映了意大利汽车产业存在的广泛问题。一方面，欧洲市场对电动汽车的需求增长乏力；另一方面，美国特朗普政府的贸易壁垒导致对美出口量减少了约60%。此外，Stellantis位于加拿大和墨西哥的工厂同样受到了打击。
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