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五十铃将从2026年1月起在其零部件物流路线上开展自动驾驶业务测试
五十铃于11月18日宣布，将从2026年1月起在其零部件物流路线的公共道路上开展自动驾驶业务测试，目标是在2027财年推出L4级自动驾驶卡客车业务。
具体而言，五十铃集团将在连接其负责物流业务的五十铃物流株式会社的岩舟町零部件中心（日本栃木县栃木市）和中部零部件中心（日本爱知县一宫市）的路线上，引入新开发的自动驾驶重卡，用于五十铃集团的配件运输业务。该项目将持续到2027财年，公司旨在通过此次测试构建对物流运营商而言最佳的自动驾驶物
三菱扶桑拟携手REE Automotive开发验证线控与SDV技术
11月18日，三菱扶桑卡客车（以下简称“MFTBC”）宣布已与以色列REE Automotive（以下简称“REE”）就商用车线控（X-by-wire）及软件定义汽车（SDV）技术的联合开发与验证签署基本协议。
MFTBC与REE已就线控与SDV的技术融合启动探索验证。作为合作的一部分，双方将以MFTBC现款电动轻卡eCanter为基础，在一年内联合打造一辆集成REE P7-C电动车底盘技术的验证车型。同时，MFTBC将持续评估RE
日产三排座插混版紧凑型SUV Rogue将于2026年初在美国上市
11月18日，日产发布北美市场首款插混版紧凑型SUV Rogue Plug-in Hybrid。该车型将在洛杉矶车展（日期：11月21-30日）上正式亮相，并计划于2026年初在美国上市销售。
这款智能全驱车型Rogue Plug-in Hybrid搭载两台驱动电机和20kWh的锂离子电池，匹配2.4L汽油发动机，系统最大输出功率为248hp，最大扭矩为322lb-ft，配备七种驾驶模式，可根据路况优化动力输出和全驱扭矩分配。
美国
【日本移动出行展专访】海立马瑞利的下一代电动汽车开发、全球扩张战略及中日技术融合
日本移动出行展于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。在海立马瑞利展台，我们采访了海立马瑞利日本公司的首席运营官兼首席客户官名城敏夫先生。
Q1. 首次参展日本移动出行展的目标及日本市场拓展计划是什么？
A. 在日本市场，现有业务以日产和三菱为核心，拥有空调机组和压缩机的供应实绩，尤其在微型车领域占据较高市场份额。今后将扩大面向日产以外车企的空调机组业务。针对汽油发动机用压缩机，目前已向铃木、本田、
【日本移动出行展专访】日本发条以电机铁芯及热管理产品应对电动化时代
日本移动出行展（JMS）于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次我们有幸在日本发条展位采访到董事长上村和久先生。
此次日本发条以“Crafting the future with pride”为核心理念，在展位中央展示了下一代概念座椅SeeC及金属弹簧产品系列HyCS。
Q1. 展位的理念想要传达什么信息？
A. 此次在展位上希望传达两大主题——“激动人心”与“未来”。我司旨在聚焦下一代座椅技术
【日本移动出行展专访】东碧工业利用核心竞争力推动成长型企业播种
日本移动出行展（JMS）于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家公司进行独家专访。此次，我们在东碧工业的展位采访到了汽车零部件事业部营业部长矢田晋之介先生。
在该公司展位上，展示了18款体现公司独特技术的轮毂，其中包括新研发的商用车及乘用车铝合金轮毂。
Q1. 您对未来10年实现包括电动化和数字化在内的移动出行社会有何愿景？
A. 目前，我们正在推进面向2027财年的中期经营计划。以展望十年后的倒推规划为基础，在这个利
【日本移动出行展专访】丰田自动织机在双极型镍氢电池材料分析与开发方面具备优势
日本移动出行展（JMS）于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次，在丰田自动织机展位上，我们有幸采访到了四位负责人。
Q1. 关于双极型镍氢电池，相较于2023年JMS的展品有哪些改进？该产品的亮点是什么？
A. 延续上次展会的成果，我们展示了为丰田AQUA配备的内置7个模组的电池。与2023年相比，产品取得了进一步的发展。为提高输出功率，部分产品将模组数量增加到了9个或10个，以此来满足不同车
日野举行燃料电池重卡PROFIA Z FCV下线仪式
11月13日，日野宣布当天在日本古河工厂（位于茨城县古河市）举行了燃料电池重卡PROFIA Z FCV首辆量产车的下线仪式。
该车是日本首款量产燃料电池重卡，已于10月24日上市。着眼于燃料电池车的普及趋势，该车与古河量产工厂的柴油车混线生产。
参看日野公告
【日本移动出行展专访】丰田纺织将作为内饰空间开拓者，向移动空间规划和解决方案业务转型
Japan Mobility Show（JMS）于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次在丰田纺织展台，我们采访了技术总部业务企划部部长沟端洋志先生。
本次，丰田纺织以“Finest Quality of Time and Space For you”为理念展示了其转型愿景，即从传统单独开发产品的供应商角色转变为规划整个移动空间的“内饰空间创造者”。展位正中央陈列着体现这一理念的概念座舱“I.C
【日本移动出行展专访】法雷奥以智能科技赋能智慧出行
日本移动出行展（JMS）于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次我们有幸在法雷奥展位采访到法雷奥日本董事长Alexandre Guiard先生及两位负责人。
法雷奥携市光工业联合参展，在展位集中展示了软件与AI驱动的创新解决方案，其中包含多款日本首秀技术。
Q1. 贵公司在业务中如何定义软件定义汽车（SDV）？对于未来10年实现移动出行社会有何愿景？
A. 我司将SDV定义为：通过车辆全生命周期
【日本移动出行展专访】东海理化以物理按键与新业务双轨并进应对市场变化
日本移动出行展（JMS）于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次我们有幸在东海理化展位采访到技术开发中心负责人长尾贵史先生。
Q1. 贵公司是否计划将碳纳米管产品/技术应用于车载零部件？较竞争企业有何差异/优势？
A. 目前尚无应用于车载零部件的计划。我司正在探索碳纳米管技术的应用路径，若该技术可赋能汽车产品，我们很乐意采用。
东海理化已向风险投资公司名城纳米碳素株式会社注资，正致力于开发应用
【日本移动出行展专访】捷太格特整合核心竞争力开发全新解决方案
日本移动出行展（JMS）从2025年10月29日起开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次，在捷太格特展位，我们有幸采访到了经营企划室宣传科的水藤嘉亮先生。
Q1. 展位理念中提到“令人心动的出行”，这具体指的是什么？
A. 通过线控转向技术，让操控方向盘和驾驶本身变得轻松。由此减轻汽车出行带来的负担，最终使出行成为一件有趣、“令人心动”的事情，这就是其中一个例子。
Q2. 在新闻发布会上介绍了“核心竞争力平台（Coc
【JMS 2025】博世发布面向软件驱动型移动出行的软硬件解决方案
博世宣布在“2025年日本移动出行展”（Japan Mobility Show 2025）上发布了其面向软件驱动型移动出行的软硬件解决方案。
在本次展会上，博世的线控制动执行器完成在日本的首秀。预计博世的线控制动系统将于2026年初配套某亚洲车企的量产车型。
该公司还在其车辆运动管理软件中引入了若干新功能，包括利用面部识别技术识别驾驶员，从而自动设置该驾驶员的首选驾驶模式。另一项新功能是轻松转弯辅助，通过调整单个轮胎的动力和制动来实
【日本移动出行展专访】住友电工以汽车基础设施技术及新线束产品应对电动化与软件定义汽车时代
日本移动出行展（JMS）于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次我们有幸在住友电工展位采访到AutoNetworks Technologies, Ltd.开发推进部涉外宣传室室长泽田滋先生。
住友电工本次以象征极限环境的火星为主题参展，除介绍用于汽车的e-stealth线束、高压线束/连接器外，还展示了应用于火星等航天事业的产品技术。
Q1. 展台主题设定为火星有何用意？
A. 旨在介绍能在火
【日本移动出行展专访】博世凭借卓越的软件与硬件优势塑造软件定义汽车出行时代
日本移动出行展（JMS）于2025年10月29日开幕，MarkLines对多家企业进行了独家专访。此次在博世展位，我们采访到了博世集团董事会主席Christian Mecker先生、市场营销与业务战略负责人Marie Sawaki女士，以及ETAS销售统筹二部部长杉山刚夫先生。
博世展位以“Software-driven Mobility”为主题，展示了从硬件到软件的全方位解决方案。
Q1.面向2035年，在包含软件定义汽车（SDV
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