10月15日，五十铃宣布将在日本东京国际展览中心举办的2025年日本移动出行展（媒体日：10月29-30日，公众日：10月31日-11月9日）上全球首发下一代燃料电池公交车ERGA FCV。
ERGA FCV由五十铃与丰田联合开发：五十铃负责车身企划、开发与设计；丰田负责燃料电池系统开发。该车型基于五十铃城市版电动公交车ERGA EV打造，将丰田燃料电池系统与储氢罐紧凑集成于车顶，由此延续了ERGA EV的全平车内地板设计，实现了无
10月2日，五十铃宣布其美国公司Isuzu North America Corporation已于1日在美国南卡罗来纳州新工厂举行奠基仪式，该工拟于2027年投入运营。
该公司曾于2025年2月宣布，为扩大北美业务，将新建工厂。新工厂将采用变种变量生产线，既可应对美国市场电动化转型趋势，又能满足燃油车型需求。此外，五十铃正考虑将日本藤泽工厂面向北美市场的整车生产转移至新工厂，旨在到2030年实现约5万辆的生产规模。
新工厂（格林维尔
10月1日，五十铃和UD卡车宣布将参加在东京国际展览中心举办的“2025年日本移动出行展”（Japan Mobility Show 2025、媒体日：10月29日-30日、公众日：10月31日-11月9日）。
展位主题为“让我们通过交通描绘每个人的未来”，展示可带来幸福未来的各种汽车和拓展可能性的解决方案。
五十铃采用支持多种车身结构的创新型垂直框架“Vertical Core”的概念车“VCCC（Vertical Core Cyc
9月18日，五十铃宣布将与全家FamilyMart株式会社、伊藤忠商事及日本横滨市合作，于11月在横滨市启动一项示范测试，其中包括日本首个可从车辆左右两侧同时换电的换电站以及与其兼容的换电卡车ELF EV。
该项目将部署三辆经过改装、可双侧换电的ELF EV，并为横滨市约80家全家便利店提供配送服务。这些车辆配备与换电站的通信功能，车辆进入站点后将自动为其更换满电电池，这一过程与传统柴油车的加油时间相当。
由于24小时便利店需要昼夜
安通林于9月13日宣布，印尼新工厂正式投入运营。该工厂与AAA达成合作，后者是马来西亚汽车零部件制造商APM与印尼售后/维修零部件制造商ARMADA AUTOPARTS的合资企业。该工厂将率先生产车顶内衬，未来还计划将范围扩展至门板、照明系统和集成电子组件，体现了安通林旨在简化装配流程并提高效率的模块化智能内饰解决方案的理念。
该工厂将成为该地区部署电动汽车的关键驱动力，除支持重点项目外，还将与现代、五十铃、上汽通用五菱、三菱汽车以
9月3日，铃木汽车印度子公司玛鲁蒂铃木推出全新Victoris紧凑型SUV。Victoris提供三种动力总成选择：采用1.5L K系列汽油发动机的轻混系统、支持纯电模式的1.5L强混（e-CVT）系统以及工厂原装的压缩天然气系统。
轻混车型搭载的1.5L汽油发动机在6,000rpm的转速下可产生75.8kW的最大输出功率，在4,300rpm的转速下可产生139Nm的峰值扭矩。强混版车型则搭载1.5L发动机（在5,500rpm的转速下
8月28日，五十铃宣布将在其日本北海道测试基地（总部位于北海道鹉川町）场地内新建自动驾驶专用测试场。该测试场将成为日本商用车制造商的首个自动驾驶专用测试场，能够适应铰接式客车、重型拖车等车长较长、车辆整备质量较大的车型。部分跑道计划于2026年夏季投入使用，并计划于2027年9月全面投入运营。
该测试场未来将向自动驾驶初创公司、汽车零部件供应商和交通基础设施行业等集团外部公司和组织开放。
五十铃集团力争在2027年度推出其L4级自动
五十铃于7月29日宣布已与沃尔沃集团签署新协议，将与UD Trucks利用沃尔沃集团的技术，共同开发面向日本及亚洲市场的中重型卡车平台。
除了沃尔沃集团继续供应以动力总成为主的零部件外，该协议还包括开发和质量方面的技术支持。
两家公司将进一步推进通用平台的开发，并致力于加强客户支持体系，以支持车型的稳定上市。
这项新协议基于五十铃与沃尔沃集团于2020年10月签署的商用车领域战略合作基础协议。
参看五十铃公告
五十铃英国公司Isuzu UK于7月21日公布了新款电动皮卡D-Max EV的售价。新款D-Max EV的特点是载重量为1吨、牵引力为3.5吨，并配备全时四轮驱动系统。
新款D-Max EV基于五十铃畅销车型DL40和V-Cross的规格打造，推出D-Max eDL40和D-Max eV-Cross两个版本。两个版本均搭载140kW的双电机系统和66.9kWh的电池，具备与柴油发动机车型相当的耐用性。
价格方面，D-Max eDL4
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