据路透社5月27日报道，一位熟悉内情的消息人士透露，丰田将把其面向北美市场的C级跑车GR Corolla的部分生产转移到英国。
丰田希望利用其英国伯纳斯顿工厂的闲置产能来减少该车型的交付时间，并表示此举并非针对特朗普的关税。
丰田将在英国投资约80亿日元，在伯纳斯顿工厂安装一条新的专用生产线，从2026年中期开始，该车型在北美的年产量将增至1万辆。
Based on Reuters report on May 27, 2025

尼得科子公司Nidec India Private Limited于5月20日宣布，在拉贾斯坦邦Neemrana的现有生产基地举行了第三栋厂房的奠基仪式。该厂房位于新德里西南约120公里处，总建筑面积为27,767平方米，预计2026年9月竣工并创造约600个工作机会。
Nidec India目前在Neemrana工厂运营两栋厂房，第一栋生产车载电机、家电/空调电机，第二栋生产e-bike用驱动电机。第三栋厂房将集中生产电动助力转向

丰田于5月26日宣布，与京滨急行电铁共同推进的“（暂定名称）品川站西口地区A区新建计划”将于31日动工。在动工之前，丰田于23日举行了奠基仪式。按照该计划建设的品川站前大楼将于2029年度开设“新东京总部”。
新总部将成为丰田向“移动出行公司”转型的重要基地，加速与公司内外众多合作伙伴的协同创新。作为与软件、人工智能等智能化相关的研发基地，新总部将打造以工程师为中心的环境，具备在能看到、触摸到出行实物的情况下进行开发的功能，以及能实

马瑞利宣布与东莞广泽汽车饰件有限公司（以下简称“东莞广泽”）建立联合开发合作关系，双方将为汽车行业开发兼具装饰美感与先进功能性的汽车内饰智能表面技术解决方案。
此次合作将融合马瑞利在内饰设计、研发和高质量生产方面的专业知识，以及东莞广泽的智能表面薄膜与mini-LED技术。
两家公司的目标是推动创新，提供可持续解决方案，并以具有竞争力的价格在智能表面技术领域树立新标杆。
(摘自2025年5月16日社交媒体动态)

5月23日，美国总统特朗普宣布批准美国钢铁与日本制铁计划中的合作。
特朗普在社交媒体上发帖表示：“我很高兴地宣布，在经过深思熟虑和充分协商后，美国钢铁将会继续留在美国，总部仍将设在匹兹堡。这将是美国钢铁与日本制铁计划中的一项合作，将创造至少7万个就业岗位并为美国带来140亿美元的经济效益。合作涉及的大部分投资将在未来14个月内完成。”
特朗普还补充道：“我制定的关税政策将确保钢铁再一次且永远实现美国制造。” 
他许诺为上述合作进行庆

车联天下宣布，携旗下全系智能产品及最新技术，首次亮相2025日本汽车工程展览会（Automotive Engineering Exposition，AEE），并于现场举行了日本公司开业仪式。
在展会上，车联天下集中展示了全域智能化展示车、AL-A1舱驾融合产品（基于SA8775P）、AL-C2舱泊一体高端座舱产品（基于SA8255P）、AL-C1智能座舱产品（基于SA8155P）、AL-C3智能座舱产品（基于QCM6125）、AL-

5月21日，丰田宣布其第六代新款紧凑型SUV RAV4在全球首发亮相。
该车预计将于2025年度在日本上市，未来还计划在全球180多个国家和地区推出。
新款RAV4以“Life is an Adventure”为理念开发，旨在打造一款人人都能享受积极生活的车型。新车进一步提升了第五代车型中更新的“RAV4独有的驾驶体验”，并借助新开发的混动系统提高了加速感。
车身尺寸方面，新车长4,600mm、宽1,855mm、高1,680mm（混

本田于5月20日召开了以四轮汽车电动化为中心的措施说明会，并宣布将根据当前的商业环境调整战略。
鉴于当前市场放缓，本田对产品推出计划进行了审查，预计到2030年，全球电动汽车的销售比例将低于之前设定的30%的目标，在普及电动汽车的过渡时期，公司将加强作为关键动力总成的混动车产品阵容。
本田的目标是在2030年使汽车销量超过目前360万辆的规模，其中包括220万辆作为核心的混动汽车。
2024年5月宣布的到2030年度面向电动化战略的

本田于5月20日举行“2025业务更新”，宣布2024财年（截至2025年3月）摩托车销量达到2,057万辆，占全球市场份额约4成，在37个国家和地区均创历史新高。
本田预计全球摩托车需求将从目前的约5,000万辆到2030年前后增长至6,000万辆。为了切实把握这一需求的扩大，将推出符合全球客户多样化需求的商品并优化供应体制。另外，为了削减二氧化碳，除了加速电动化之外，还将提高燃油发动机的燃效，扩大对弹性柔性燃料的应对。此外，20

5月19日，三菱汽车宣布不再对雷诺的电动汽车子公司Ampere进行投资。
雷诺与Ampere将探索持续合作的可能性，包括未来进行整车贴牌供应等。
三菱汽车曾于2023年10月24日宣布将向Ampere最多投资2亿欧元。
2025年3月31日，联盟伙伴日产汽车也宣布将不再对Ampere进行投资。
参看三菱汽车公告 1/2

新确宣布拟清算其合并子公司天津新确汽车配件有限公司（以下简称“天津新确”）。
为满足中国市场的需求，新确于2014年6月成立了全资子公司天津新确，产销汽车相关产品。然而，近年来，受中国经济下行导致需求放缓以及电动汽车增长等因素影响，该公司业绩持续低迷。新确认为在当前严峻的经营环境下，盈利能力难以在短期内有所改善，因此决定停止天津新确的生产活动，并启动该公司的清算程序。
生产活动预计于2025年6月停止。
(摘自2025年5月15日公

海德世宣布其董事会已决议收购三井金属爱科特的全部股份，将其纳为公司子公司。
两家公司的产品和技术融合有望为车门整体技术创新和新价值创造作出贡献，同时还可提供高质量的产品并确保高水平的供应能力。
收购完成后，海德世将作为三井金属爱科特的战略伙伴，在日本及海外市场实现协同效应的最大化，包括技术、开发、销售、营销等领域。
具体而言，在技术和开发方面，两家公司期望在应对汽车新四化转型和软件定义汽车产品开发所需的电控技术开发领域实现功能整合及

今仙电机宣布拟扩建其美国子公司——Imasen Bucyrus Technology Inc.(IB-TECH)的工厂。该公司将扩建俄亥俄工厂厂房，整合之前外包的仓储功能，简化厂内物流并缩短路线，以进一步加强其盈利结构和竞争力。
投资额约为570万美元，建筑面积将从13,132平方米扩大到18,440平方米。项目预计于2025年7月动工，并于2026年3月竣工。
作为中期经营计划的重点举措之一，该公司将通过重组北美与中国业务来加强盈

据伊拉克多家媒体5月12日报道，伊拉克汽车经销商Al-Uroush Automotive已与马自达签署正式经销协议。
Al-Uroush将首先在巴格达和苏莱曼尼亚开设2个综合经销店。第二阶段将在埃尔比勒和巴士拉设立经销店。这些经销店将提供销售、售后服务和备件。
Based on multiple sources

日产于5月13日发布2024年度(截至2025年3月)财报，同时宣布了业务重组计划Re:Nissan。
2024年度销售额同比下降0.4%至126,332亿日元，营业利润同比下降87.7%至698亿日元，归属于母公司的当期净亏损为6,709亿日元。由于销量下降、销售奖励金增加和通货膨胀，导致营业利润大幅下跌，包括减值损失和重组成本在内的非经常性损失达6,238亿日元。全球销量同比下降2.8%至3,346,000辆。
2025年度销售

  五十铃公布了2024年财报。（截至2025年3月）
  本年度营业收入同比下降5.3%至3万2,081亿日元，较上年度的3万3,867亿日元减少1,786亿日元。
  本年度营业利润同比下降21.8%至2,291亿日元，与上年度的2,931亿日元相比减少640亿日元。
  本年度利润总额同比下降20.7%至2,482亿日元，较上年度的3,130亿日元减少648亿日元。
  本年度归母净利同比下降23.8%至1,344亿日

  斯巴鲁公布了2024年财报。（截至2025年3月）
  本年度营业收入同比下降0.4%至4万6,858亿日元，较上年度的4万7,029亿日元减少172亿日元。
  本年度营业利润同比下降13.4%至4,053亿日元，与上年度的4,682亿日元相比减少629亿日元。
  本年度税前利润为4,485亿日元，同比下降15.8%，较上年度5,326亿日元相比减少了841亿日元。
  本年度归母净利为3,381亿日元，同比下降12

本田于5月13日发布了2024年度全年(2024年4月1日-2025年3月31日)财报。
销售额同比增长6.2%达216,888亿日元，营业利润同比下降12.2%至12,135亿日元，归属于母公司股东的季度利润同比下降24.5％至8,358亿日元，营业利润率为5.6％。
全球摩托车销售强劲，销量、营业利润和营业利润率均创历史新高。汽车销量主要受到中国和东盟销量下降以及北美电动汽车销售激励措施强化的影响，但混动车的销量有所增加。
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  日产公布了2024年财报。（截至2025年3月）
  本年度营业收入同比下降0.4%至12万6,332亿日元，较上年度的12万6,857亿日元减少525亿日元。
  本年度营业利润同比下降87.7%至698亿日元，与上年度的5,687亿日元相比减少4,989亿日元。
  本年度利润总额同比下降70.1%至2,102亿日元，较上年度的7,022亿日元减少4,920亿日元。
  本年度归母净利亏损6,709亿日元。上年度为盈

  本田公布了2024年财报。（截至2025年3月）
  本年度收入为21万6,888亿日元，同比增长6.2%，较上年度的20万4,288亿日元增加1万2,600亿日元。
  本年度营业利润同比下降12.2%至1万2,135亿日元，与上年度的1万3,820亿日元相比减少1,685亿日元。
  本年度税前利润为1万3,176亿日元，同比下降19.8%，较上年度1万6,424亿日元相比减少了3,247亿日元。
  本年度归母净利