日本精工宣布，已签署股份出售协议，拟收购其权益法适用关联公司NSK Steering&Control（NS&C）的股份。此外，通过此次收购，NS&C的子公司NSK转向系统也将成为日本精工的合并子公司。
NS&C原为日本精工的合并子公司，负责全球转向系统业务，但自2023年8月起已成为权益法适用关联公司，由JAPAN INDUSTRIAL SOLUTIONS第三投资业务有限责任工会(JIS)持有50.1%的表决权，日本精工则持有49.

现代威亚宣布已开始量产电控四驱系统——2挡ATC（Active Transfer Case）。该产品可根据行驶状况将后驱车的驱动力分配至前轮和后轮，以提供最佳的驾驶性能。例如，驾驶员可在四种驾驶模式（2 HIGH、4 AUTO、4 HIGH、4LOW）中进行选择，在市区和高速公路上可采用与后驱车行驶方式相同的“2 HIGH”模式；当需要采用四驱系统时，驾驶员可采用“4 AUTO”模式行驶，以主动控制前后轮所需的驱动力。
该产品还提供

2月26日，英国电池制造初创公司Volklec宣布已与中国电池供应商远东电池有限公司(FEB)签署许可协议。
通过此次合作，Volklec将在英国生产其先进的锂离子电池，并得到FEB配送合作伙伴团队专家的支持。生产预计将于2025年下半年在Volklec成立的基地——英国电池工业化中心(UKBIC)开始。
Volklec将生产两种最先进的锂离子21700圆柱形电池。第一种是用于电动汽车和储能的镍锰钴化学能源电池。第二种是专为高附加值

据亚洲多家媒体11月22日报道，日产将重组其泰国业务，这将影响约1,000名员工。此举符合该公司在全球范围内裁员9,000人的计划，是东南亚减产举措的一部分。
泰国是日产在东南亚最大的生产基地。据路透社和其他消息来源报道，日产北榄府的两家汽车工厂中的第一工厂将停产，计划整合至第二工厂。
随着中国汽车工业的崛起以及新品牌进入泰国市场并抢夺日本主要制造商的市场份额，日产2023年度(2023年4月-2024年3月)在泰国的销量同比下降约

博格华纳宣布已经延长了与一家北美主要车企签署的两项分动器供应订单，相关产品将配套该车企未来推出的车型。博格华纳将向该车企供应两种分动器，分别是电机式适时分动器（EMOD）和电控分时分动器（ESOF）。该车企燃油和混动乘用皮卡平台的两款车型将配备EMOD和ESOF，而另一款乘用皮卡将配备ESOF。其中，前两款皮卡预计于2027年启动量产，后一款皮卡则将于2028年启动量产。
EMOD和ESOF均将由博格华纳位于美国南卡罗来纳州的塞内卡

Tata Sons Pvt.的全资子公司塔塔电子(Tata Electronics)于9月26日宣布，已与中国台湾领先半导体代工制造公司力晶积成电子制造(力积电，PSMC)签署最终协议。根据协议，力积电将提供设计和施工支持，以在印度古吉拉特邦建立印度首个支持人工智能(AI)的最先进的绿地晶圆厂。力积电还将授权广泛的技术组合，提供工程支持，旨在将授权技术转让给古吉拉特邦晶圆厂。
半导体新工厂晶圆月产能高达5万片，并将配备融合数据分析和

9月18日，宝腾宣布随同马来西亚企业家与合作部（MECD）以及两家政府机构，带领政府关联供应商参加7月份在中国召开的”市场准入、技术转让和供应商提升计划(Market Access, Technology Transfer & Vendor Enhancement Program)“。
该计划由MECD主办，并由马来西亚汽车、机器人和物联网研究所(MARii)和马来西亚工业发展金融公司(MIDF)牵头，旨在通过战略合作和技术交流加快

9月13日，美国贸易代表办公室(USTR)宣布对贸易法第301条调查中关税措施法定审查的最终修正案，主要涉及中国在技术转让、知识产权和技术创新等方面的行为、政策和做法。
5月公布的修正案已基本被采纳，并在审查了1,100多条公众意见后，进行了几项更新，以加强旨在保护美国企业的措施。
美国贸易代表办公室维持此前公布的内容，即对中国电动汽车(EV)征收100％的关税，对半导体征收50％的关税，对电池和钢铁征收25％的关税。
本次9月13

西班牙电动汽车(EV)制造商QEV Technologies(以下简称QEV)宣布，已与EV Motors旗下的Sustainable Mobility Vehicle S.L.U签署协议，转让其生产基地Hub Factory 40%的股份。根据未来情况，转让金额最高可达1,200万欧元。该协议的签署将使奇瑞汽车能够参与该项目，并从其他投资者处筹集资金。
QEV还在其位于巴塞罗那的Zona Franca工厂(原日产工厂)开始试生产5

康明斯宣布已完成对佛瑞亚位于美国和欧洲的部分商用车尾气后处理业务的收购。通过此次交易，康明斯将收购位于荷兰鲁尔蒙德（Roermond）和美国印第安纳州哥伦布（Columbus）的两家工厂及相关业务。本次收购的交易总价值约为1.992亿欧元，将拓展康明斯在商用车行业的的技术和制造资源并补强其现有的产品阵容。对于佛瑞亚而言，此次业务出售符合其业务战略，未来将专注于轻型车超低排放解决方案和氢能路线图的制定。此次交易也是佛瑞亚于2022年第

佛吉亚宣布与康明斯签署了一份《股份和资产购置协议》，以1.42亿欧元的企业价值将其在欧洲和美国的部分商用车尾气后处理业务出售给康明斯。根据协议，佛吉亚将把位于荷兰鲁尔蒙德（Roermond）和美国印第安纳州哥伦布（Columbus）的两家制造工厂及其相关业务转让给康明斯。此次交易后，佛吉亚能够将业务重心置于轻型汽车超低排放系统和氢能路线图领域。本次交易仍需获得监管部门的批准和员工代表的同意，预计将在2023年底前完成。佛吉亚将主要在

  丰田于3月31日宣布，其俄罗斯圣彼得堡工厂已转让给俄罗斯国家汽车和发动机中央科学研究所(FSUE NAMI)。
  丰田于2022年9月关闭了圣彼得堡工厂。
  根据此次协议，工厂厂房和土地所有权已完全转移。
Based on Toyota press release

康斯博格（Kongsberg Automotive）宣布将整合流体传输系统（FTS）业务和耦合业务（Couplings），成立全新流体控制系统（FCS）业务部门。该公司的FTS业务提供包括汽车在内的各种工业用PTFE软管等软管产品，耦合业务提供全球商用车用压缩空气耦合器。此次业务整合以及最近的业务出售措施符合康斯博格Shift Gear转型计划。该计划旨在使产品更新换代，以及在2024～2025年将利润率提高到两位数。新业务部门通过

米其林宣布计划到2022年底全面停止其在俄罗斯的业务，并将管理、销售、生产各项业务转交给俄罗斯当地管理。新公司将通过独立于米其林的结构运作。米其林在俄罗斯约有1,000名员工，其中乘用车轮胎年产能达150万-200万条的达维多沃(Davydovo)工厂有750名员工。但米其林表示，已于3月15日起停止其在俄罗斯的生产活动，由于供应问题和不确定性，因此无法恢复生产。(摘自2022年6月28日新闻)

  6月10日，Stellantis宣布与多个企业合作在无线充电测试道路上，对使用电磁感应机制为高速行驶的电动车供电的行驶中的无线供电(Dynamic Wireless Power Transfer：DWPT)系统进行示范试验。该测试在意大利伦巴第布雷西亚省基亚里的Arena del Futuro进行。
  DWPT是一种充电系统，其中埋在测试道路路面的沥青下的线圈直接向行驶中的电动车供电。作为延长续航里程和降低电力消耗的结构，演示

康斯博格(Kongsberg Automotive)宣布，将到2022年在波兰布列斯特(Brzesc)新建流体传输系统(FTS)生产工厂。新工厂的规划用地面积为6,000平方米，将与诺曼顿工厂(英国)、埃皮拉工厂(西班牙)一起，成为欧洲的第3个流体传输系统工厂。新工厂已开工建设，将于2022年7月竣工。新工厂将专门从事流体传输系统业务，建在现有布列斯特工厂的旁边。通过扩建工厂，康斯博格旨在获得乘用车和商用车两个细分市场的订单并使欧洲

  Stellantis于12月2日宣布，在连接布雷西亚和米兰的高速公路A35号线Brebemi地区Chiari Ovest出口附近新建了全长1,050米的无线充电测试道路Arena Del Futuro。
  该项目由Stellantis联合ABB、Electreon、FIAMM Energy Technology、依维柯、依维柯客车、Mapei、Pizzarotti、米兰理工大学、Prysmian、TIM、Roma Tre Un

  现代汽车于10月8日宣布，将与该公司所加入的氢重型汽车工业团体(Hydrogen Heavy Duty Vehicle Industry Group)合作，将氢供应标准化，使氢燃料得到更广泛的应用。
  除现代汽车外，在氢能方面具有优势的法国工业气体公司Air Liquide、挪威氢能技术公司Nel Hydrogen和美国新兴EV制造商Nikola、壳牌和丰田等公司也加入了该团体。
  该团体此次与燃油计量器公司Tatsuno和

  MAN于9月1日宣布已将其在奥地利的Steyr工厂出售给 WSA Beteiligungs。WSA Beteiligungs将该工厂更名为Steyr Automotive，以传统的Steyr品牌生产商用车。
  为确保平稳过渡，MAN将继续外包TGL和TGM的生产至2023年5月。
  该工厂将继续生产组件，树脂零部件供应于MAN的网络。
  本次出售于2021年6月达成一致，对于正在重组的MAN来说是一个重要里程碑。
(MAN

  6月16日，雷诺集团宣布将法国杜埃(Douai)工厂的148公顷土地出售给杜埃地区委员会Douaisis Agglo和土地再利用公司Etablissement Public Foncier Nord（EPF）。
  该买卖协议是6月9日宣布的引进新公司Renault Electricity的一部分，该公司将合并雷诺集团的3个EV相关工厂。
  通过出售工厂的部分土地，Renault Electricity将能够缩小杜埃工厂的规模