奥托立夫宣布，为蔚来乐道L90配套全系安全系统，包括方向盘、气囊和安全带。
奥托立夫为蔚来乐道L90的主驾座位配备主动式预紧安全带，当车辆发生侧倾或其他危险时，可提前智能收紧，减少人员前倾位移，提升汽车安全约束系统性能；
奥托立夫为乐道L90第一排配备了7个安全气囊（包括2个主副驾气囊、2个侧气囊、2个侧气帘和1个中央远端气囊）。
其中，副驾驶座的137L安全气囊采用了特色的“狐耳”设计，能防止副驾乘员头部偏移磕碰车身或其他硬物，有

6月5日，沃尔沃汽车发布全球首款多功能自适应安全带，该安全带可在实际交通中提升所有乘客的安全性和保护性。这款新型安全带将配套于计划2026年上市的纯电动汽车EX60，将利用来自车辆传感器的实时数据，自动适应交通状况和使用者的状态，从而提供更强大的保护。
这款新型多功能自适应安全带基于传感器的数据，根据使用者的体型和座椅位置调整保护措施。这增加了负载限制曲线的多样性，将在发生事故时有效控制乘客受力。
该安全带还可通过无线(OTA)软件

博泽宣布将在2025上海车展上首次向公众展示其新款智能概念车。
该款概念车由博泽联合中国工程团队协作开发，融合了博泽在智能车辆访问和自适应内饰设计方面的专业知识。其特色包括一把数字钥匙，可通过灯光和声音效果与用户互动，实现非接触式开关车门。超宽带定位和雷达等技术还实现了自动尾门开关和乘员检测等功能。概念车系统还能够检测出车内宠物的心跳，并可在必要时通过智能手机通知车主调节车内温度。
该公司还将展示由回收材料制成的车门模块，以及用于车

越南初创车企VinFast于5月5日发布了小型电动客车EB 6。该车型的开发旨在提高安全性，加快越南向绿色出行转型。
EB 6的车身尺寸为长6,200mm、宽2,200mm、高2,900mm，满载时最小离地间隙为180mm。搭载最大扭矩为420Nm的140kW后驱电机，最高时速达90km/h。该客车搭载179.5kWh LFP电池，通过快充可用70分钟将电池从20%充至80%，提供超250km的续航。此外还配备先进安全系统。
EB

奥托立夫在2025年上海车展上推出了“Omni Safety”系统，旨在提高碰撞时处于斜躺坐姿的乘员的安全性。
这种确保斜躺姿势安全的方法在配备高级驾驶辅助系统(ADAS)的新车型中日益普及。
该系统集成了先进的安全带和安全气囊系统及相关功能，旨在防止乘员身体向下滑动并减轻头部、颈部、骨盆和腰椎受伤的风险，符合2026年中国保险汽车安全指数(CIASI)的最新建议要求。
(From a press release dated Apr

泰国商务部于4月23日宣布与瑞典驻泰国大使举行会面，就对经济发展、泰国出口快速增长、印刷电路板（PCB）等未来领域的追加投资进行了讨论。
瑞典企业被推荐在泰国增加投资，尤其是具有优势的电动汽车、清洁能源、可持续产品等领域。
双方还就谈判顺利进行的泰国-欧盟自由贸易协定（FTA）交换了意见。
2024年泰国与瑞典之间的贸易额接近12.47亿美元，同比下降6.75%。泰国主要出口产品为汽车、零部件、汽车配件等。
瑞典也是泰国的重要投资国

奥托立夫宣布，为魏牌全新高山提供安全带、安全气囊及方向盘产品。包括：
超长气帘：为三排座椅提供同样的保护，在碰撞发生后能够持续充气并保持压力至少6秒钟。
全新跨屏气囊：全新高山搭载15.6英寸2.5K超高清双联屏，为了更好地保护乘员安全，奥托立夫为其定制了一款独特的跨屏气囊。
这款气囊在弹出时能够越过屏幕，最大限度地减少因屏幕碎裂而造成的二次伤害，为乘员提供了更加全面的保护；
适配零重力座椅的安全带：奥托立夫定制化研发了适配高山零重

采埃孚旗下ZF LIFETEC（原采埃孚被动安全事业部）推出了全新SPR6.1后座安全带，该产品将于2025年中期上市。
由于采用机械解耦设计，SPR6.1能够在发生碰撞时更好地适应不同体重的乘客。该产品在提高后座乘客舒适度的同时，还可减轻过大的力负荷并提供真正的安全保障。
SPR6.1兼具扭力杆可变预紧的优势和线轴预紧的紧凑性，其机械解耦设计也为在同一系统中集成附加安全带预紧装置提供了更大的灵活性。
该产品还可兼容包括高级SLS（

4月8日，巴斯夫宣布其子公司创迈思将在2025年上海车展上展示隐形生物识别传感显示屏。该产品使用安装在仪表板OLED显示屏后面的近红外摄像头和近红外激光点投影仪来检测乘客并跟踪他们的生命体征，摄像头和投影仪肉眼完全不可见。
该智能显示解决方案由创迈思与其合作伙伴大陆汽车共同开发，还可用于3D距离映射，以优化安全气囊等约束装置的部署，并确保安全带正确系紧。
上述显示屏还可无接触监测心率等生命体征，以识别驾驶员的压力情况或医疗紧急情况。

3月20日，巴西客运服务公司Parvi Transporters/RCR宣布，将向巴西知名客车制造商马可波罗订购212辆客车，助力公司车队全面焕新。
马可波罗本次计划交付3款客车，分别为双层巴士Paradiso 1800、大型客车Ideale 800，以及用于包车服务的中型客车Senior。其中，Ideale 800长12.7m，拥有48个行政座椅、带灯光与警报声的三点式安全带、USB端口、饮料架、卫生间、空调、电梯、电子路线显示板

2月12日，ZF LIFETEC宣布推出主动式脚跟安全气囊(Active Heel Airbag)，可提升前排座椅的乘员碰撞保护。主动式脚跟气囊可安装在全球大多数车型中，预计2028年面向汽车制造商发售。
膝部安全气囊完善了由安全带和正面安全气囊组成的正面约束系统，可通过膝盖和大腿将部分约束能量传递到车辆，以进一步提高对乘员的保护。该产品无需额外的空间，可直接集成至脚部区域。在发生碰撞时，该安全气囊会在车辆地毯下方展开。
即便是在座

奥托立夫透露，已联手SSAB开发出全球首款由无化石钢材制成的3D打印安全带锁舌。
这款创新产品采用高强度钢粉SSAB AM和环保PVD涂层，减少了部件碳足迹，并展现了低碳塑料在未来出行设计方面的潜力，是到2040年实现净零排放的关键一步。（摘自2025年1月23日奥托立夫社交媒体动态）

现代摩比斯开发出车内监控系统(ICM：In-Cabin Monitoring System)。该系统由监控乘客的摄像头和分析摄像头信号的软件逻辑组成。首先，车载摄像头将实时检测乘员的姿势、位置和生命体征，随后，软件逻辑将分析摄像头发送的信号，以确定是否存在危险，并通过屏幕和声音等向乘员发出警告和通知。由此，不仅可防止疲劳驾驶或因使用手机而分心等问题，还可检查安全带和儿童座椅的使用情况等，有望减少事故的发生。该技术已获欧洲车载软件标准

1月6日，德州仪器推出新型车规级集成芯片，可为各个价位的车辆提供更安全的沉浸式驾驶体验。
该公司的AWRL6844 60GHz单芯片毫米波雷达传感器集成了边缘AI算法，并支持座椅安全带提醒系统的乘员监测提醒，以及儿童存在检测和入侵检测功能，从而实现更安全的驾驶环境。
该公司的边缘AI驱动型AWRL6844 60GHz毫米波雷达传感器使工程师能够集成三种车载传感功能，以取代多种传感器技术，如座椅重量垫和超声波传感器等，从而可使每辆车的

1月15日，长城汽车在南非推出了新款哈弗H7（国内车型名称：哈弗二代大狗），该车在当地的起售价为601,950兰特。
新款哈弗H7基于哈弗H6平台打造，但车身尺寸更大，长宽高分别为4,705*1,908*1,780mm，离地间隙为210mm。
该车提供两种动力总成选择。其中一种动力总成采用四驱或两驱系统，包含了哈弗4N20A 2.0L涡轮增压发动机，组配尺寸紧凑的9速湿式双离合变速箱，最大输出功率和峰值扭矩分别为170kW和380N

12月13日，江淮汽车在智利举行品牌焕新发布活动，T8 Pro AT和T9 AT两款自动挡皮卡首发亮相。
两款车型均配备采埃孚8速自动变速箱，提供三种驾驶模式(Normal、Eco、Power)，采用四驱系统。发动机为2.0L涡轮增压柴油发动机，最大输出功率167hp，峰值扭矩410Nm。
T9 AT配备10.4英寸触摸屏、带自动开关和高度调节功能的前照灯和尾灯。安全配置方面，该车搭载6个安全气囊、胎压监测系统、安全带预警系统和36

奥托立夫宣布，为蔚来ET9提供全系安全解决方案。
蔚来ET9的主副驾搭载了奥托立夫的主动泄气孔气囊，与安全带自适应限力功能相互配合，结合乘员的体型差异，自动调节气囊的硬度和安全带的限力力度，为每一位乘员提供恰到好处的保护，同时减少二次伤害的风险。
奥托立夫的主动式预紧安全带（PPMI）在车辆发生潜在碰撞危险之前，可进行预紧保护，提前将驾乘人员固定在座椅上，减少人员前倾位移。
此外，ET9全车标配9个安全气囊，满足中欧美所有侧碰工况。

俄罗斯Sollers集团于12月11日宣布，为轻型商用车Atlant配套俄罗斯生产的6挡变速器。该变速器在ZMZ工业园区生产，并将配套于Atlant的所有改良款车型，Atlant搭载输出功率为150hp的2.7L柴油发动机。 
目前，该公司正在积极准备自主投产安全系统零部件，如方向盘、安全气囊、安全带和电子控制单元等。 
Based on Sollers Group press release

LG电子宣布将参加2025年1月在美国拉斯维加斯举办的CES 2025展会，并首次公开其车内传感解决方案体验区。截至目前，VS(车辆零部件解决方案)业务总部仅在CES上为车企客户提供私人展位服务，这将是该部门首次向参观者开放展位。
车内传感解决方案是一种使用摄像头和传感器来检测和分析车辆内部信息的产品，有助于预防交通事故。在体验区，乘坐概念车的参观者若没有正确佩戴安全带，即可体验一项基于人工智能的警报提醒功能。此外，该解决方案还可识

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于12月16日宣布，2027年9月以后销售的新车必须安装后排安全带提醒系统，以促进安全带的使用。
此次最终规定新增了后座和副驾驶座必须使用安全带提醒的强制性规定，并增加了延长此前强制实施的驾驶座警告音持续时间的要求，旨在提高安全带的使用率，减少发生碰撞时的伤亡事故。乘用车、卡车、客车(校车除外)、多用途乘用车(车辆总重：1万磅及以下)均在此范围内。
新规定修订了美国联邦机动车安全标准第208号