Hyundai Mobis Co., Ltd.[现代摩比斯] 2019年度 (12月止) 动向

业绩 (合并)

(单位:亿韩元)
  2019年
(12月止)
2018年
(12月止)
同比 (%)
销售额 380,487 351,492 8.25
营业利润 23,592 20,249 15.51
净利润 22,943 18,882 21.51

业务动向

<中国本土化战略>
-韩国现代摩比斯于2019年11月7日宣布“2020年5大中国本土化战略”,将强化从业务策划、研究开发、生产到质量全部工序的中国本土经营。该战略由构建当地的核心技术开发系统、加强成本竞争力、构建当地采购系统、细分营业战略、加强技术宣传5个方面组成。该公司2015年在中国的订单额约1.5亿美元,2018年超过7.3亿美元,预计2019年将突破8亿美元。现代摩比斯计划2019年面向全球整车厂的核心零部件订单额目标为21亿美元,中国市场所占比例约达40%。现代摩比斯提出计划,通过面向中国市场的新战略将继续提高产品在中国的市场份额。(摘自2019年11月7日新闻)

<5G网联车>
-韩国现代摩比斯在位于忠清南道瑞山市的测试场上进行5G网联车的演示行驶。2018年8月,现代摩比斯与韩国通信运营商KT签订共同开发5G技术的谅解备忘录(MOU),KT在2018年底为该测试场构建5G基础设施。自2019年1月以来致力于开发实时导航地图更新技术和C-V2X (Cellular Vehicle to X:蜂窝车联网通信的路车间、车车间、人车间通信)技术。此外,还在此次演示行驶中基于这两种技术发布了,通过V2P (Vehicle to Pedestrian:车与行人间)通信接收行人横穿马路的信息、通过V2V (Vehicle-to-Vehicle:车车间通信)在前方车辆紧急停车时通过变道、识别路标实时更新地图、通过V2I (Vehicle-to-Vehicle:路车间通信)发送自动驾驶车辆内的传感器数据、紧急状况下的5G视频流等。现代摩比斯和KT今后计划利用5G网络为在公路上行驶的自动驾驶测试车构建远程监控系统并实时监控自动驾驶的传感器数据,通过积累数据来加速技术开发。(摘自2019年10月22日新闻)

<普及环保车>
-韩国现代摩比斯在忠清北道忠州工厂运营面向公众的免费加氢站,服务期限为2019年6月20日至12月底,旨在实现燃料电池车(FCV)的普及和新能源车业务的扩大。目前,现代摩比斯的忠州工厂可每年供应3,000辆车的燃料电池模块。为在2019年底扩大至6,000辆车以上,将推进增设业务。(摘自2019年6月20日新闻)

<基于深度学习的图像识别技术>
-现代摩比斯公布计划,到2019年底作为韩国整车厂首次确保基于深度学习的图像识别技术的同时,还将从2022年开始正式为自动驾驶车的前置摄像头传感器批量使用该技术。此外,该公司将推进和现代汽车之间的协同开发,以扩大摄像头领域深度学习技术的应用。据此,未来不仅计划将基于深度学习的图像识别技术用于前置摄像头传感器,还将用于360度环视摄像头。现代摩比斯积极利用海外研究所,以保证在图像识别技术方面的全球竞争力。除了在印度基地开发支持图像识别、人工智能的学习和影像合成等的基于3D的模拟装置外,还在越南基地支持自动驾驶数据的加工业务。另外,作为产学合作的一环,该公司正和韩国国立大学KAIST合作开发深度学习数据的高速处理技术,预计该技术将于2019年上半年投入使用。(摘自2019年4月1日新闻)

订单

-现代摩比斯将从2019年9月开始为韩国整车厂的商用车批量供应该公司自主开发的中距离前置雷达和前置摄像头传感器。该公司供应的传感器将结合雷达和摄像头传感器之间的数据,并实现前方防碰撞辅助(FCA: Forward Collision-Avoidance Assist)功能。据此,现代摩比斯在满足商用车安全法规的同时,未来还将结合基于5G通信的车辆控制技术并制定战略,确保无人货运卡车等下一代运输系统所需的关键技术。(摘自2019年8月13日新闻)

 

业务合作

-韩国现代摩比斯宣布,与美国Velodyne LiDAR建立战略合作伙伴关系并进行5,000万美元规模的投资。双方计划量产用于L3级自动驾驶车(带条件的自动驾驶)的LiDAR系统,并在2021年将其推广至包括韩国在内的亚洲市场,随后还将开拓北美和欧洲市场。Velodyne LiDAR为现代摩比斯供应最新的LiDAR传感器,现代摩比斯基于与现代汽车联合开发的软件来处理LiDAR采集的数据,构建集成软件以准确识别物体。此外,现代摩比斯计划到2021年前相继开发包含LiDAR系统在内的自动驾驶所需的核心传感器,还将开发L4级(高度自动驾驶)以上的自动驾驶技术。(摘自2019年10月23日新闻)

-现代摩比斯宣布,将和美国高端音响制造商KRELL建立战略合作伙伴关系并强化车载高级音响系统的供应。该合作伙伴关系是现代摩比斯在推进关于自动驾驶与网联化等下一代车辆领域开放合作之后,强化高级音响战略合作的一环。KRELL的音响系统配套于2019年6月上市的起亚汽车“K7 Premier”。该系统采用12个扬声器(中央扬声器、环绕扬声器、车门低音扬声器和高频扬声器等)及12个频道扩音器。(摘自2019年6月17日新闻)

-现代摩比斯和俄罗斯大型网络检索引擎Yandex签订了谅解备忘录(MOU),旨在共同开发基于深度学习的自动驾驶车。通过签订协议,两家公司计划于2019年底共同开发全自动驾驶车的平台并完成性能检测。其平台基于现代汽车的新款Sonata。此后,通过检测,将从2020年开始推出无人机器人出租车服务。考虑在整个俄罗斯投入运行最多100辆机器人出租车,并推进全球化服务。此外,两家公司以此次合作为开端,提出中长期目标,以扩大在各个领域中的合作,如语音和影像的人工智能技术及信息娱乐技术等。(摘自2019年3月20日新闻)

-现代摩比斯对开发人工智能(AI)技术的中国初创公司格灵深瞳(DeepGlint)进行55亿韩元的股权投资,以和该公司建立战略合作伙伴关系。格灵深瞳的人脸识别和分析系统可在1秒内从距离50m的10亿人中识别1个人的脸。现代摩比斯打算利用格灵深瞳的技术,推进开发车辆安全认证和驾驶员状态监控等领域。(摘自2019年3月13日新闻)

-现代摩比斯和韩国的通信业务商KT宣布,将就车联网的技术开发开展合作。在位于忠清南道瑞山的现代摩比斯的驾驶测试基地,利用KT的5G网络着手开发实时导航更新技术和C-V2X(Cellular Vehicle to X)技术,旨在2019年内确立相关技术。另外,此次系韩国汽车零部件制造商首次与通信业务商合作开发车联网技术。两家公司今后计划将合作领域扩大至整个车联网技术开发领域。(摘自2019年1月17日新闻)

 

韩国国内业务

-韩国现代摩比斯以832亿3,400万韩元从子公司现代IHL收购该公司大邱工厂的不动产及产品模具与试验设备。现代摩比斯计划将其用作新的生产基地。现代IHL是一家总部位于庆尚北道庆州市的车灯制造商,主要客户有现代起亚汽车、克莱斯勒、斯巴鲁等。(摘自2019年10月24日新闻)

 

研发基地

基地名称 所在地
麻北 (Mabuk) 技术研究所 韩国
京畿道 龙仁 (Yong-in) 市
义王 (Uiwang) 研究所 韩国
京畿道 义王 (Uiwang) 市
上海研发中心 中国
上海
底特律研发中心 美国
密歇根州底特律
法兰克福研发中心 德国
法兰克福
印度研发中心 印度
海得拉巴

-现代摩比斯在深圳开设开放创新中心“M.Cube”。该基地发掘在自动驾驶、人工智能、机器人技术及大数据等各个领域的初创公司并进行投资。然后,计划通过和这些公司确立合作伙伴关系,提高现代摩比斯拥有的核心零部件的技术竞争力。2018年11月,该公司在美国硅谷开设首个“M.Cube”。此次的深圳为第2个基地。(摘自2019年6月6日新闻)

研发费用

(单位:百万韩元)
  2019年(12月止) 2018年(12月止) 2017年(12月止)
金额 965,875 835,006 769,569
占销售额比例 2.8% 2.4% 2.2%

研发活动

-2018年,韩国现代摩比斯获得自动驾驶、车联网和电动化等下一代汽车领域的640项新专利。其中包括侧后方雷达和智能前照灯等的核心零部件技术。该公司2018年(12月止)核心零部件的销售额为8,350亿韩元,约占销售额整体的9%。现代摩比斯制定战略,到2020年掌握所有3级自动驾驶关键技术的同时,还计划到2021年完成实现全自动驾驶的V2X(车与车和路与车之间的通信)技术及下一代显示屏技术的开发。(摘自2019年6月10日新闻)

-现代摩比斯宣布,将参与美国麻省理工学院(MIT)的产学合作项目(ILP:Industrial Liaison Program)。ILP是世界一流的核心技术组合,每年拥有500亿韩元专利收入和1,700多名毕业生的强大网络。ILP在先进概念技术商业化方面具有高度竞争力而闻名,现代汽车、宝马、三星、LG、本田和电装等也参与了该项目。现代摩比斯计划利用麻省理工学院提供的初创企业匹配服务,快速将初创企业的先进技术引入车辆系统。现代摩比斯将与加利福尼亚州硅谷的M. Cube合作,并发展具有潜在前景的全球初创企业,力争加快发展现代摩比斯在创新领域的领先地位。(摘自2019年5月7日新闻)

产品开发

完全自动驾驶概念车M VISION S
-现代摩比斯宣布,将在2020年1月7日起的4天内在美国拉斯维加斯举办的CES 2020上发布完全自动驾驶概念车M VISION S等。M VISION S浓缩了该公司下一代车辆技术,如摄像头、雷达、激光雷达等自动驾驶传感器、通信灯、虚拟空间触觉、3D尾灯、高级音响系统KRELL等。M VISION S是由在CES 2019上发布的M VISION升级而来的车型,名字中“S”的意思是可共享(Sharing)的汽车,还夹杂融合现代摩比斯的各种技术的意思。(摘自2019年12月19日新闻)

后方紧急自动制动技术
-韩国现代摩比斯成功开发出使用超短距离雷达传感器(USRR : Ultra Short Range Radar)的后方紧急自动制动(R-AEB : Rear-Autonomous Emergency Braking)技术。与采用超声波传感器的现有技术相比,除了响应速度更快之外,由于还加长了检测距离,因此还有望对预防在突发情况下的倒车事故做出巨大贡献。该公司表示,“已在实车评估过程中完成关于搭载超短距离雷达的后方紧急自动制动的性能可靠性的检验”,“今后将积极对韩国内外的汽车制造商提出量产适用方案。”(摘自2019年11月13日新闻)

面向L4级以上自动驾驶的制动系统
-韩国现代摩比斯开发出面向L4级以上自动驾驶(在特定条件下的全自动驾驶)的制动系统。即使在该产品因电动设备故障或外部冲击等而无法正常运行的情况下,紧急制动装置也拥有自主操作的冗余性。该系统由2个电子控制式制动装置和控制它们的ECU、软件控制平台等组成。通常情况下,2个控制装置互相交换信息,但当主控制装置无法正常运行时,控制器通过感知这种情况构建向辅助装置发出驱动指令的机制。(摘自2019年9月19日新闻)

乘员保护装置集成控制器
-现代摩比斯开发出集成电动安全带和安全气囊控制器的“乘员保护装置集成控制器”。该集成控制器通过外部摄像头和雷达传感器,一旦识别道路障碍物和急刹车等危险情况,将首先通过电动安全带的振动给予乘员警告。在预测将要发生碰撞的情况下,可在启动紧急自动制动装置的同时,调整电动安全带以使乘员与座椅紧密接触。即使车辆不可避免地发生碰撞,也可根据碰撞强度部署预紧器和安全气囊的结构。此外,现代摩比斯正在推进确保最佳部署技术,以使安全气囊和安全带等安全装置符合乘员的位置和动作。该公司推进与现代汽车南阳研究所合作研究的该技术将从2021年开始主要用于量产韩国整车厂的韩国国内高级三厢车。(摘自2019年9月9日新闻)

摄像头监控系统
-韩国现代摩比斯作为韩国制造商首次开发出取代侧视镜的摄像头监控系统。该系统在现有侧视镜的位置安装摄像头传感器来掌握后方和侧方车辆的行驶情况,并将其显示在车载监控器上。摄像头的视角约为35度,是一般侧视镜的2倍多。因此,驾驶员无需转头确认盲区也可实现安全行驶。此外,据称在消除由侧视镜产生的风噪声等外部噪音的同时,还可通过减少空气阻力提高燃效。(摘自2019年7月21日新闻)

提醒分心驾驶的DSW(Driver State Warning)系统
ー现代摩比斯宣布,将开发正确分析面部生物信息、提醒分心驾驶的DSW(Driver State Warning)系统,并从2021年起为韩国整车厂的中重型商用车配套。该系统利用通过眼耳口鼻等部位的驾驶员识别和瞳孔识别可实现视线追踪,成功提高了分心驾驶的检测精度。通过判断风险,利用群集显示、警报声和振动等唤起驾驶员的注意,有助于预防事故。此外,现代摩比斯还在2019年初与初创公司Deep Glint构建战略合作伙伴关系,还将考虑联合开发使用深度学习的搭乘者识别算法。将深度学习融合至驾驶员识别技术,进行基于影像的运动分析和生物识别。另外,计划结合心率测量和语音识别测定生物节律,除了可掌握搭乘者的压力程度和饮酒之外,甚至还可实现感情识别。(摘自2019年7月15日新闻)

基于全自动驾驶平台的车辆
-韩国现代摩比斯发布与俄罗斯最大的互联网门户运营商Yandex合作开发的基于全自动驾驶平台的车辆。未来,该车辆将在俄罗斯莫斯科市内进行行驶测试。此外,两家公司还计划到2019年底在整个俄罗斯地区进行100辆机器人出租车服务的试运行。在此之前,双方已于2019年3月底签订“合作开发基于深度学习的自动驾驶平台的谅解备忘录(MOU)”。以现代汽车的新款“Sonata”为基础推进联合开发。Yandex使自动驾驶算法适用于平台,现代摩比斯搭载自动驾驶传感器和控制器,可确保整个系统的安全性。(摘自2019年7月12日新闻)

预览空气悬架技术
-现代摩比斯开发出可提前反映导航地图信息,自动调整车身高度以吸收路面冲击的“预览空气悬架技术”。该技术将通过导航提供的道路信息,在距离目标地点平均500m之前开始运行。例如,在前方有学区的情况下,将缓慢调整车身高度,在确保视野的同时,还顺利调整悬架模式以提高乘车的舒适性。此外,在通过有强风的桥面时,通过降低车身高度以确保平稳行驶。相反,在交叉口和铁路道口,提高车身高度以降低车身受路面的振动和冲击。现代摩比斯完成对各种行驶环境的实车评估和现实道路的验证。另外,该公司还计划于2020年开发结合自主研发的摄像头传感器的空气悬架。(摘自2019年4月29日新闻)

设备投资额

(金额:亿韩元)
项目 投资回报 2019年
(12月止)
2020年
(12月止)
(计划)
韩国国内法人 新建工厂和补充投资等 通过增设生产设施提高投产率等 11,038 12,253
海外法人 2,259 3,669
合计 - - 13,297 15,922

 

韩国国内投资

-2019年8月28日,韩国现代摩比斯在蔚山广域市举行新工厂的奠基仪式。新工厂的占地面积为15万平方米,设备投资额约3,000亿韩元。将从2021年起年产10万辆纯电动车(EV)的核心零部件,包括前轮与后轮驱动电机、逆变器模块、电池系统、变矩器及双向充电器的集成产品等。据此,将应对基于现代汽车EV专用平台“E-GMP”的车型生产。此外,从中长期来看,还计划推进向全球整车厂出口。新能源车零部件工厂是该公司继忠清北道忠州工厂之后的第2个基地。蔚山新工厂距离现代汽车蔚山工厂约15km,有望实现供应链的高效化。(摘自2019年8月28日新闻)

-2018年底,韩国现代摩比斯在忠州市开始了氢燃料电池第2工厂的建设。该公司现在氢燃料电池系统的产能为一年3,000台,预计该工厂建成后,预计将在2020年扩大到约现在的13倍为40,000台。(摘自2019年2月13日新闻)