Hitachi Metals, Ltd.[日立金属] 2020年度 （3月止） 动向
业绩
(IFRS、单位：百万日元)
| 2020年 (3月止) |
2019年 (3月止) |
同比 (%) |
主要原因 | |
| 公司整体 | ||||
| 销售额 | 881,402 | 1,023,421 | (13.9) | -以主要产品为中心的需求下降及原材料价格下降（价格下滑系统）的影响，以及原材料产品领域的结构改革措施等导致销售额下降 |
| 营业利润 | (39,126) | 42,442 | (72.0) | - |
| 税前利润 | (40,614) | 43,039 | - | - |
| 归属于母公司股东的净利润 | (37,648) | 31,370 | - | - |
业务动向
成立“AM解决方案中心”
-为了加强金属增材制造（金属3D打印）业务，公司宣布将于4月1日在金属材料业务总部成立“ AM解决方案中心”。除了金属增材制造之外，将还在粉末注射成型和精密铸造等广泛成型领域按照客户的要求提供材料、设计、加工和配方在内的建议。(摘自2020年3月13日日刊自动车新闻)
恢复磁性材料业务
-该业务因长期需求下降和汽车用磁石价格竞争激烈而出现收益下降，2019年(4-9月止)约损失400亿日元。该公司调整生产体制、削减人员以寻求转向灵活且重视成本竞争的业务战略。磁性材料业务的恢复将使该公司考虑关闭多家生产基地并进行基地整合。致力于降低开发和生产成本。此外，通过提高未来预计有需求的海外基地(中国、菲律宾)的生产比例、以及“建立灵活的库存调整生产体系”重建磁性材料业务。(摘自2019年10月31日日刊自动车新闻)
研发费 |
(单位：百万日元) |
| 2020年(3月止) | 2019年(3月止) | 2018年(3月止) | |
| 合计 | 15,918 | 18,604 | 17,749 |
研发基地
| 基地 | 所在地 |
| 全球技术创新中心 | 埼玉县熊谷市 |
| 冶金研究所-特种钢研究所 | 岛根县安来市 |
| 冶金研究所-原材料研究所 | 栃木县真冈市 |
| 桑名工厂开发中心 | 三重县桑名市 |
| 機能部材研究所-磁性材料研究部 | 埼玉县熊谷市 |
| 机能材料研究所-电力电子研究所 | 鸟取县鸟取市 |
| 机能材料研究所-电线材料研究所 | 茨城县日立市 |
与牛津大学签订合同，建立非晶金属和镍（Ni）基超级合金联合研究机构
-将牛津大学的冶金技术与日立金属的材料开发技术相结合，以建立非晶态金属薄带的加工模型，并进行阐明影响镍基高温合金机械性能的支配组织因子。通过此举来确立下一代节能电机和飞机发动机升级相关的加工技术和材料技术。(摘自2020年3月30日日刊自动车新闻)
与德国弗劳恩霍夫公司开发车载充电器高功率密度技术
-成功地将功率密度提高到行业最高3.8千瓦/升。将其安装在纯电动车(EV)和插电式混合动力汽车(PHV)上可以缩短充电时间。新技术使用日立金属的软磁材料和弗劳恩霍夫的电路技术得以实现。具体表现为在输入/输出噪声滤波器部分的共模扼流圈使用细晶粒和磁特性优异的FT-3K50T，在整流/功率校正电路部的扼流圈使用具有出色直流叠加特性等的HLM50。DC/DC转换器采用使用低损耗软磁材料ML29D的谐振电感器集成绝缘变压器，并增加了输出功率。并联连接三台三相输入的输出功率为11kW。该车载充电器最多并联6台，输出功率最多可增加到22kW。(摘自2019年4月17日日刊自动车新闻)
设备投资额 |
(单位：百万日元) |
| 2020年(3月止) | 2019年(3月止) | 2018年(3月止) | |
| 公司整体 | 53,019 | 95,389 | 91,786 |
<越南>
-日立金属宣布，将强化电动驻车制动(EPB)线束的全球生产体制。随着驱动系统及控制系统的电动化，配备EPB的车辆不断增加，该公司除了将为越南海阳省基地引进线束电缆的生产设备之外，还将在泰国大城府基地增加电动驻车制动线束的产能。预计两个基地均将于2020年上半年完成扩建。(摘自2019年5月27日新闻)
<集团动向>
-密歇根州经济开发局(Michigan Economic Development Corporation: MEDC)宣布，日立金属集团旗下的Waupaca Foundry设立并扩建了密歇根州艾恩伍德(Ironwood)工厂。预计Waupaca Foundry的投资额将达430万美元。新基地将创造61个就业岗位，将加工该公司威斯康辛州工厂生产的铁铸产品。(摘自2019年7月18日Michigan Economic Development Corporation公告)