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Cummins, Inc.[康明斯] 2019年度 （12月止） 动向

主要原因
1) 销售额
-2019年(12月止)的销售额同比下降0.8%至23,571百万美元。发动机部门、零部件部门以及动力系统部门的销售额下滑是主要原因。并且，汇率影响造成1%的下滑。这些与物流部门增长的销售额部分相抵。

2) 营业利润
-2019年(12月止)的营业利润同比下降3.2%至2,700百万美元。毛利润率同比增长4%，但销售、管理等费用和研发费用增加是利润下降的主要原因。股份、专利使用费和利息收入减少的同时，第四季度还纳入了119百万美元的重组费用。 

3) 发动机部门销售额
-该部门的销售额同比下降4.8%至10,056百万美元。所有细分市场销售额均下降。非公路领域，由于建设市场需求下降导致销售额减少250百万美元，中型卡客车由于巴西市场疲软减少148百万美元，重卡发动机销售额由于北美需求下降而减少97百万美元。小型汽车的销量下降和汇率的负面影响进一步造成该部门销售额下降。

4) 零部件部门销售额
-2019年(12月止)该部门的销售额同比下降3.5%至6,914百万美元。西欧和北美需求下降导致涡轮增压器业务的销售额减少125百万美元。电子和燃油系统业务受到北美和印度需求下降的影响，减少79百万美元。排放解决方案业务因亚洲和欧洲需求疲软减少55百万美元。此外，汇率的负面影响也是销售额减少的主要原因。 

收购

-2019年9月，康明斯宣布，完成收购燃料电池和制氢技术供应商Hydrogenics Corporation。交易额约2.9亿美元，康明斯拥有Hydrogenics约81%的股份，剩余约19%的股份为Air Liquide所有。Hydrogenics隶属康明斯电动化业务部门旗下，总部将继续在加拿大密西沙加(Mississauga)运营。康明斯将通过收购燃料电池业务和电解功能制氢业务，可提供完整的氢解决方案。另外，康明斯预计在2019年以股息和股票回购的形式向股东返还75％的经营现金流量。(摘自2019年9月9日新闻)
　

业务合作

- 现代汽车与康明斯9月27日宣布了关于氢燃料电池技术的合作。两家公司共同开发将现代的氢燃料电池系统与康明斯的电动动力总成、电池以及控制技术相结合的基于氢燃料电池系统的动力总成，并计划出售给北美地区的商用车制造商。两家公司今后为了评估燃料电池发电机的发展，合作还可能扩大到商用车市场之外。(参看现代汽车公告)

-康明斯与五十铃汽车宣布，就构建关于动力总成业务的综合合作伙伴关系达成协议，签订了Isuzu Cummins Powertrain Partnership协议。两家公司在柴油发动机今后还依旧是有用的动力总成的共识下，于2018年9月签订了寻求新一代动力总成业务相关合作的意向书，推进合作。通过此次合作，两家公司利用技术优势，旨在实现引领市场的新一代动力总成通用架构。今后将设立由动力总成业务相关的开发、采购、生产等两家公司的专家构成的专业团队以及由两家公司高管构成的联盟董事会。(摘自2019年5月31日公告)
　

最近动态

-康明斯宣布，正式审查皮卡配套发动机相关的尾气排放符合性认证和认证程序。康明斯已接受美国环境监管局(EPA)和加州空气资源委员会(CARB)就配套于2019款Ram 2500和Ram 3500皮卡发动机相关的协议，决定重新验证尾气排放标准相关的认证过程和遵守标准。由外部专家进行验证，以确认康明斯配套于皮卡的发动机相关的认证程序是否符合内部法规、技术标准和相关法律。(摘自2019年4月29日公告)

-据Mexico-Now报道，康明斯审查巴西、印度和中国的供应商在墨西哥的生产，以达到USMCA(美国、墨西哥和加拿大协议)的关税标准。康明斯对当地媒体表明，该公司从北美地区外的这3个国家进口的零部件占了大部分。此外，还附言称，尽管加拿大和美国吸引新的投资，墨西哥仍然是最佳的选项。值得注意的是，机械加工的铸造零部件、曲轴、铸件、气缸等均从巴西出口至墨西哥，另一方面，从中国和印度进口转向器外壳和活塞环等零部件。(摘自2019年4月1日Mexico-Now)
　

订单

-2019年8月，康明斯宣布为美国校车制造商Blue Bird的电动客车供应的电动传动系统达到100台。Blue Bird的电动客车目前在加州、北达科他州、华盛顿州运行，从2019年下半年到2020年还将在科罗拉多州、新泽西州、纽约州及加拿大魁北克省开始运行。Blue Bird从1994年开始引进电动校车，最近与康明斯展开合作。康明斯在今后三年内将对电动化技术投资5亿美元，计划向市场投放高可靠性、高质量的纯电动车(EV)及混合动力车(HV)解决方案。Blue Bird的电动客车使用标准的SAE J1772 2级充电器，8小时充电，最多可行驶120英里。Blue Bird在乔治亚州Fort Valley的两个工厂制造校车。此外，合资公司Micro Bird在加拿大魁北克省德拉蒙德维尔(Drummondville)运营工厂。(摘自2019年8月30日新闻)

-2019年2月，康明斯宣布，将为面向Kalmar欧洲市场的电动终端牵引器配套电动化解决方案。Kalmar的T2 Terminal Tractor将于2020年上市，配备107kWh的锂离子电池，可实现DC快速充电。康明斯的传动系统解决方案无需终端牵引器的变速器，简化整个系统并减少维护需求。(摘自2019年2月14日新闻)

预期 

-康明斯预计2020年(12月止)的销售额将下降8～12％。

研发体系

-在全球设有20多个技术中心。

-美国印第安纳州经济开发局(IEDC：Indiana Economic Development Corporation)宣布，康明斯(Cummins)将对Columbus基地的扩建投资3,300万美元。大部分投资用于升级公司枢纽兼新业务电动化动力(Electrified Power)部门的北美主要生产基地——占地160万平方英尺的发动机工厂和设备引进。该发动机工厂的刷新从2018年开始，已布署员工，预计到2021年将最多增加75个就业岗位。2018年新设的电力业务在全球4个国家8个地方设有基地，从事全电动及混合动力总成系统、子系统及零部件的设计和生产。此外，该公司除了扩建Columbus基地之外，还计划投资3,500万美元在印第安纳州格林伍德(Greenwood)新设数字与信息技术相关的办公大楼并招募500名员工。(摘自2019年5月16日印第安纳州经济开发局公告)

-康明斯约有7,700名研发人员。
　

研发动向

-印度汽车研究协会(ARAI)宣布，对康明斯(Cummins)印度本土公司Cummins India提供的B6.7B6AD01和B5.6B6Ad01发动机授予BS-VI证书。Cummins India是一家业务互补的集团，负责设计、生产和销售燃料系统、空气处理、过滤、排放解决方案、发电系统等发动机及其相关技术。(摘自2019年10月15日新闻)

-康明斯2020年(12月止)的设备投资额预计将投资675百万美元到700百万美元左右。其中一半将用于美国以外地区。

美国国内投资

-美国印第安纳州经济开发局(IEDC：Indiana Economic Development Corporation)宣布，康明斯(Cummins)将对Columbus基地的扩建投资3,300万美元。大部分投资用于升级公司枢纽兼新业务电动化动力(Electrified Power)部门的北美主要生产基地——占地160万平方英尺的发动机工厂和设备引进。该发动机工厂的刷新从2018年开始，已布署员工，预计到2021年将最多增加75个就业岗位。2018年新设的电力业务在全球4个国家8个地方设有基地，从事全电动及混合动力总成系统、子系统及零部件的设计和生产。此外，该公司除了扩建Columbus基地之外，还计划投资3,500万美元在印第安纳州格林伍德(Greenwood)新设数字与信息技术相关的办公大楼并招募500名员工。(摘自2019年5月16日印第安纳州经济开发局公告)
　

海外投资

<墨西哥>
-据Mexico-Now报道，康明斯(Cummins)投资700万美元对圣路易斯波托西(San Luis Potosi)的生产开发设施进行基础设施改善。此次投资的重点不是扩大产能，而是改善该工厂4000名员工的条件。该公司进行的改善包括容纳420人的食堂、具备7个房间且各个房间能容纳45人的培训中心以及一个有8个工作站、会议室、重点房间和医疗服务的共享区域等。该基地配备面向电机、发电机、电动化业务部门的办公室、研发中心和物流中心等。2018年底，该公司宣布致力于设备改善以开发新生产线。(摘自2019年1月16日Mexico-Now公告)