爱思帝宣布决定投资印度OMEGA SEIKI公司。未来，双方将合作开发搭载高效电驱单元的电动汽车，该电驱单元由电机和无级变速器(CVT)组成，并采用了其独有技术。OMEGA SEIKI成立于2018年，开发和产销电动摩托车、电动三轮车和轻卡。
日本
供应商
检索结果 9303条
| 零部件配套厂 | 地址 | 主要零部件配套厂报告 | 国家 |
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ADVICS Co., Ltd. [株式会社爱德克斯] |
2-1, Showa-cho, Kariya-shi, Aichi-ken, 448-8688, Japan | 主要零部件配套厂 |
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| AGC Inc. | 1-5-1, Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo, 100-8405, Japan | 主要零部件配套厂 |
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| Ahresty Corporation | 1-2 Nakahara, Mitsuya-cho, Toyohashi-shi, Aichi, 441-3114, Japan | 主要零部件配套厂 |
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Aichi Machine Industry Co., Ltd. [爱知机械工业] |
2-12 Kawanami-cho, Atsuta-ku, Nagoya-shi, Aichi 456-8601, Japan | 主要零部件配套厂 |
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Aichi Steel Corporation [爱知制钢] |
1 Wanowari, Arao-machi, Tokai-shi, Aichi-ken, 476-8666, Japan | 主要零部件配套厂 |
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Aisan Industry Co., Ltd. [爱三工业] |
1-1-1 Kyowa-cho, Obu, Aichi 474-8588, Japan | 主要零部件配套厂 |
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Aisin Corporation [爱信] (原 Aisin Seiki Co., Ltd.) |
2-1 Asahi-machi, Kariya, Aichi 448-8650, Japan | 主要零部件配套厂 |
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AISIN SHIROKI CORPORATION (原 Shiroki Corporation) [爱信白木] |
35-1, Shimono Ichiba, Chigiri-cho, Toyokawa City, Aichi Prefecture, 442-8501, Japan | 主要零部件配套厂 |
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Aisin Takaoka Co., Ltd. [爱信高丘] |
1 Tenno, Takaokashin-machi, Toyota-shi, Aichi-ken, 473-8501, Japan | 主要零部件配套厂 |
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Akebono Brake Industry Co., Ltd. [曙光制动器工业] |
19-5 Nihonbashi Koami-cho, Chuo-ku, Tokyo 103-8534, Japan | 主要零部件配套厂 |
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整车厂
产能分布
未指定检索条件
新闻
2024年05月29日
5月28日，丰田、马自达和斯巴鲁宣布，将各自致力于开发兼容电动化的新型发动机，以实现碳中和。
下一代发动机将与电动装置相结合，旨在确保发动机和电动装置在各自的专业领域发挥最佳功能。
与传统发动机相比，新型发动机体积更小，但效率更高，输出功率更强，彻底改变了整车配置。发动机罩可以进一步降低，改善设计和空气动力学性能，同时有助于提高燃效。新型发动机还能满足未来更严格的排放法规要求。
公司还致力于通过支持e-fuel(合成燃料)、生物燃料、液态氢等多种燃料来实现碳中和。
在同一天举行的“Multi-Pathway Workshop”上，各公司的首席执行官和首席技术官上台介绍了各自的发动机开发计划。
- 丰田
正在开发的1.5L直列4缸发动机(第二张图片)
正在开发的2.0L直列4缸发动机(第三张图片)
配备正在开发的1.5L直列4缸发动机的原型车(第四张图片) - 马自达
单转子旋转式EV系统概念(第五张图片)
双转子旋转式EV系统概念(第六张图片) - 斯巴鲁
下一代混动系统(第七张图片)
“Crosstrek”配备下一代混动系统的原型车(第八张图片)
参看丰田公告
2024年05月28日
五十铃5月28日宣布，在Japan Mobility Show 2023(展期：10月25-28日、包含媒体日)上全球首发亮相的电动公交车ERGA EV的部分车型（短轴距城市车型、载客人数70人）已于当天提前上市。
ERGA EV是日本首款采用全平地板设计的车辆。通过将电池组放置在车顶和车辆后部的地板下，旨在提高布局的灵活性，并实现从前门到最后方座位没有台阶的无障碍化。电动汽车提供的平稳加速以及低噪音和低振动大大提高了舒适性。
动力总成采用在后轴两侧各内置一个电机的“轴内电机”，从而降低了地板高度。在确保与传统柴油版车型相同动力性能（最大功率250kW、最大扭矩960Nm）的同时，单次充电续航里程达360km，覆盖了公交车所使用的续航里程。该车采用可在350V充电的高压电池（245.3kWh），如果使用输出功率为50kW的快充（CHAdeMO），3.2小时即可从20%充电至80%。
这是首次为公交车采用五十铃专有智能网联技术“PREISM”，可远程监控车辆状态。
先进安全功能方面，当驾驶员状态监视器（DSM）检测到异常且紧急驾驶停止系统（EDSS）启动时，停车后自动启动驻车制动，即使在斜坡上也能安全停车，该功能首次应用于日本公交车。
ERGA EV的短轴距城市车型长10,545mm×宽2,485mm×高3,330mm，轴距为4,990mm。
五十铃将ERGA EV的年销量目标定为150辆。