験後の亀裂検査への要求項目を追加。 3.衝撃試験の合否判定基準の改定。 4.破壊の定義の改定。 32 UN規則アグリメント 129 3 S11 WP.29/2024/43 2024/6/26 2025/1/10 改良型幼児拘束装置（ECRS） Enhanced Child Restraint Systems(ECRS) ECRSの動的及び適合性のテストの明確化。 33 UN規則アグリメント 129 4 S1 WP.29/2024/44 2024/6/26 2025/1/10 改良型幼児拘束装置（ECRS...

法規制情報  最終更新日: 2025/06/24

]] を開発してきた。このシミュレーション・ソフトウェアにより、車両形状、使用モード、積載荷重をパラメーターとして大型車のCO2エミッションと燃料消費の計算が可能となる。次節以降に述べる、大型車関連法規要件に適合するためには、各メーカーはCO2排出量と燃費の計算にVECTOソフトウェアを用いなければならない。 大型車の...

法規制情報  最終更新日: 2025/06/18

承認協定」 1998年に日本は協定に加盟したことにより、自動車基準調和世界フォーラム（WP29）で行われるUN規則の策定、改定時の投票権を持つことと なった。また、日本が国内基準に取り入れたUN規則についてはその基準への適合性を確認し、認証書を発行が行えることから、協定国内への相互承認が可能と なっている。2023年1月現在1...

法規制情報  最終更新日: 2025/04/25

例が付随しており、詳細が規則 [2] に含まれている。小型車の少量生産メーカーに対しては、代替の遵守計画が施行され、MY 2032 にワンステップで100%遵守が求められることになる。 表 A5 : 漸次導入スケジュール：要求事項に適合すべき⾞両の割合(%) ‒ 基本的計画 [2] Model Year LDV, LDT1 & LDT2(< 6,000 lb GVWR) (%) LDT3, LDT4 & MDPV(6,001b – 8,500 lb GVW...

法規制情報  最終更新日: 2025/02/06

となる。 表 A1 :エネルギー効率の良い車両の乗数 (Wi) [14] 年 バッテリー電気、燃料電池及び OVCハイブリッド乗用車 車種別の燃費値 ≤ 3.2 l/100 km の車両 2021 2 1.4 2022 1.8 1.3 2023 1.6 1.2 2024 1.3 1.1 2025 以降 1 1   基準への適合 基準への適合は、企業平均燃費と目標燃費との比率が表A2に示されている比率を越えなければ達成された...

法規制情報  最終更新日: 2025/01/23

る。 2a 2016～2017 フェーズ1bの積み残し項目を解決する HEV用サイクル、区分 WLTP GTR No.15をUNECE (国連の欧州経済委員会)の法規に取り込む 低温/高地試験法 蒸発エミッション 2b 2017～2018 耐久性 OBDの技術要件 使用過程での法規適合性 EV、HEVの追加テスト FCV用のテスト方法 3 2018～ エミッション限界値とOBD閾値 試験燃料の規定 地域要求...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

ション規制 概観 以下の章では2015~2021モデル年に小型車および中型車に段階的に導入されるLEV III規制について述べる。メーカはGVWが10,000 lbs超の未完成の中型車に使用されるエンジンを大型車に対するエミッション規制値に適合させて認証を取得するオプションを持っている点に留意されたい。 段階的導入割合は、車両フリートとし...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

。PMについては、追加のテスト方法はSFTPのUS06の部分だけである。他のエミッションに対しては、SFTPはTier 2でも用いられた荷重複合テストである(後述のFTPおよびSFTPを参照方)。フリート平均のNMOG＋NOxが年々減少し、規制値に適合する限り、メーカーはFTPテストで認証を取得する車両に対してbin番号の組み合わせを自由に選択できる。ど...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

制やテスト法を適用しようとしているが、導入時期はEUとは同一ではない。 環境・林野省がトルコにおける環境法規と燃料の規格の施行および管理に責任を持っている。 規制値 小型車 乗用車および小型トラックはEuro 6に適合することが求められ、2016年1月1日以降の型式認証及び2017年1月1日以降の継続全生産車に適用される[5] [6]。...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

イ規格の公表はない。 以降の各項に、⼩型⾞両に対する過去及び現在の排気規制の詳細を⽰す。   Euro 6 ‒ ⽕花点⽕エンジン搭載⾞ 火花点火エンジンを搭載する小型乗用車・商用車は2025年1月1日以降、Euro 6 相当の要件に適合しなければならない (タイ規則レベル10) [2]。これら要求事項は、ハイブリッド車を含みガソリン、ガソリン...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

764 92 125 < CO2 ≤ 165 770 93 165 < CO2 ≤ 235 1,796 216 235 < CO2 2,883 346 注： (1). 補助金が適用される。上述を参照方。 NOxエミッション由来の購入税(2013年)はNOx 1mg/kmあたり35クローネとなる[2] [3]。 従って、Euro 5のディーゼル規制適合車では、6,300クローネ(約750€) のNOx由来の購入税になる。 参照： 1. Climate and environment. https://www.regjeringen...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

ジA、BおよびCがあり、EU準拠の場合はMY 2007から始まるステージB、Cがある。表2および3にエミッション基準を、表4、5に段階的導⼊の詳細スケジュールを⽰す。 下表でステージCのエミッション規制の導⼊ "第1年次"とは、規制適合に必要な低硫⻩燃料が全国で⼊⼿可能となる最初の年を意味する。この燃料の硫⻩濃度は、ガソリンでは平...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

している（カリフォルニアの規制値の単位はg/マイルなのに対し、韓国法規での規制値はg/kmで表示される）が、PMの規制値については例外で、独自の値となっている。PM規制は2017年1月1日から2021年に掛けて、市場へ販売される適合車の比率を段階的に上げるように適用され、そのスケジュールは表5に詳述されている。低温CO規制値も法...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

占めている。 エミッション規制は現在Euro 2 レベルである。 環境省令10, 2012 [9]によりEuro 3と同等の規制に改訂された。省令ではEuro 3の代わりに、国連のWMTC（世界統一オートバイ・テストサイクル）テストでECE R.40の規制値に適合するオプションも設定している。 燃料 有鉛ガソリンの段階的廃止（当初計画では2003年までに全国で廃止...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

インド全国 乗用車および小型商用 2000年 – デリー 2001年 – ムンバイ、コルカタ、チェンナイ 2005年4月 2005年4月 2010年4月(1) 2010年4月(1) 2017年4月 スキップする 2020年4月1日以降製造される全モデル 注 1. BharatステージIII、IVに適合する燃料が不足しているため、完全導入には若干の遅れがあり、10月1日となった。2010年4月から10月にかけ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

加の正誤表が2018年」2⽉28⽇に公布された[23]。 法規2018/1832[28] が2018年11⽉に公布され、2019年1⽉1⽇から適⽤された。これには法規2017/1151に対するいくつかの改訂、中でもRDE4回⽬の包括改訂が含まれており、使⽤過程での法規適合性を評価する新しい⼿順 (ISC)や燃料および或は電⼒消費を⾞載モニターする要件が含まれている。改訂の詳...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

。提案段階ではホルムアルデヒド (HCHO) の規制値が設定されていたが、確定規則には含まれていない。試験はWHSC及びWHTCサイクルに沿って実施され、参照規則は UN Regulation 49 (改定07版) [7]である。ただし規則に詳述されている適合係数は、ここでは適用されない。表A2に詳細を示した路上走行エミッション試験の許容値はEuro 7から施行さ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

（MEP）の管轄であったが、今は経済および環境省(MEE) の管轄である。圧縮着火およびガス・エンジン車に対する中国VIの最終規制が2018年6月に公布され、2019年7月1日から適用される。 現在、新車のガソリン車は段階4の規制に適合しなければならない。 中国VI規制 概観 提案された中国VI規制は2016年10月26日に公布され; 最終の中国VI規...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

国に於けるエミッション法規は、生態・環境省(MEE) (前の環境保護省(MPE))が管掌している。 中国6の規制が2016年12月23日に発表され、この日以降の型式認証に適用される。全ての継続生産車はフェーズ6aの要件に2020年7月1日から適合しなければならない。 中国 5 の規制は、2013年に公布され、全国的には2018年1月から適用されてきた。   ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

以降) “路上走行車とエンジンエミッション法規” (SOR/2003-2)では、カナダで販売される全ての新車の小型車両および中型乗用車は、その各年式に応じて米国連邦法規(CFR)のS項1811章[4]で規定された排気および蒸発ガス規制値に適合しなければならないと規定している。この章は米国法規CFR Title 40, Part 86にある。これらの法規の詳細は米...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13