日本の新車販売:2013年は11.7%減の474万台見通し

補助金効果により、2012年は27.5%増の536.9万台

2013/01/31

要 約

 2012年の日本の新車販売(乗用車+商用車)は、東日本大震災の影響で落ち込んだ販売が回復し、エコカー補助金/減税の政策効果で前年比27.5%増の536.9万台となった。 2013年は前年比11.7%減の474万台と日本自動車工業会は予測している。軽四輪車の販売比率は37.9%と1ポイント高まる見込み。  乗用車市場では、首位のトヨタブランドのシェアは前年比3.2%ポイント増の32.7%を記録。軽四輪が好調なホンダは2.1%ポイント増の15.6%を占めシェア第2位。一方、日産のシェアは12.3%の、2.3ポイント減で第3位(商用車も含めるとダイハツ、スズキに抜かれシェア第5位となる)。  モデル別販売では、トヨタ プリウスが31.8万台と4年連続首位を保ち、2位のトヨタ アクアの26.7万台を合わせて乗用車販売台数全体の12.8%を占めた。また、3位にダイハツ ミラが21.8万台、4位に2011年12月発売のホンダ N BOXが21.1万台と軽四輪が好調であった。

 
日本の新車1 日本の新車2  

 

 関連レポート:トヨタ:販売と収益が本格回復、2013年に991万台販売を計画 (2013年1月)                           2012年の軽自動車市場は200万台水準、乗用車でのシェアは34% (2012年11月)



2012年の新車販売は2年ぶりに前年を上回り536.9万台、2013年は474万台見通し

 2012年の日本の新車販売(乗用車+商用車)は、2011年の421.0万台から115.9万台増加し、27.5%増の536.9万台となり、2007年の535.4万台を上回った。東日本大震災の影響からの回復、エコカー補助金などの環境対応車に対する補助制度から販売台数が伸びたが、事業用自動車のエコカー補助金が7月、自家用自動車を対象とした補助金が9月に終了。2012年9月の新車販売台数は44.7万台と前年同月の46.2万台から3.2%減、同年10月は35.9万台と前年同月の38.1万台から5.7%減となった。

 軽自動車の販売は197.9万台と僅かに200万台に達しなかったが、その構成割合は36.9%と高まった。
 2013年の自動車市場は、補助金の効果がなくなるため、前年比11.7%減の474.0万台と日本自動車工業会は予測している。内、登録車は同13.2%減の294.4万台、軽四輪は同9.2%減の179.6万台としており、軽四輪の割合は37.9%まで高まる見込み。

日本の車種別販売台数

(千台)
 
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
見通し
乗用車
普通
1,226 1,299 1,251 1,160 1,420 1,140 1,412 2,587
小型
1,908 1,654 1,550 1,480 1,508 1,246 1,603
軽四輪
1,508 1,447 1,427 1,283 1,285 1,139 1,558 1,397
合計
4,642 4,400 4,228 3,924 4,212 3,525 4,573 3,984
トラック
普通
209 172 147 88 102 107 136 122
小型
355 293 250 181 188 185 227 224
軽四輪
516 473 443 405 442 382 422 399
合計
1,080 938 839 673 731 675 785 745
バス
18 16 15 13 13 11 12 11
全車種
合計(A)
5,739 5,354 5,082 4,609 4,956 4,210 5,369 4,740
登録車
3,716 3,434 3,212 2,921 3,230 2,689 3,390 2,944
軽四輪(B)
2,024 1,920 1,870 1,688 1,726 1,521 1,979 1,796
軽四輪比率(=B/A)
35.3% 35.9% 36.8% 36.6% 34.8% 36.1% 36.9% 37.9%
資料:日本自動車販売協会連合会、日本自動車工業会
(注)1. ブランド別車種別新車販売台数表を Report 末尾に参考掲載した。

日本の月別販売台数 (全車種)

(千台)
  1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 合計
2008年 377 503 731 369 361 447 455 310 477 379 369 306 5,082
2009年 302 381 546 284 292 382 431 309 478 396 437 373 4,609
2010年 367 458 674 352 356 449 487 425 472 304 324 288 4,956
2011年 305 401 438 186 237 352 373 330 462 381 396 349 4,210
2012年 416 520 752 360 395 505 513 371 447 359 394 339 5,369
対前年同期比(%)
2008年 1.4 (0.5) (4.8) 3.1 (4.8) (3.3) 3.6 (10.7) (4.6) (6.6) (18.2) (16.7) (5.1)
2009年 (19.9) (24.3) (25.3) (23.0) (19.0) (14.5) (5.2) (0.5) 0.2 4.4 18.3 21.6 (9.3)
2010年 21.5 20.4 23.5 24.1 22.0 17.4 12.9 37.7 (1.2) (23.1) (25.9) (22.7) 7.5
2011年 (16.7) (12.4) (35.1) (47.3) (33.4) (21.6) (23.3) (22.4) (2.1) 25.2 22.2 21.3 (15.1)
2012年 36.1 29.5 71.8 93.7 66.4 43.6 37.5 12.4 (3.4) (5.7) (0.4) (3.1) 27.5

資料:日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会

 



乗用車市場:ホンダが軽四輪の好調でシェア2位に

 2012年の乗用車販売台数は、震災の影響による落ち込みからの回復に加えて、エコカー補助金などの効果で、2011年の352.5万台から29.7%増の457.2万台となった(登録車は26.4%増の301.5万台、軽四輪車は36.8%増の155.8万台)。特に、トヨタブランドは小型HVアクアの発売が貢献して、登録車の販売が前年比43.9%の大幅増の149.4万台。ホンダは、新型車N BOXが好調で、軽四輪の販売は3倍増の28.9万台を記録。

  それに伴い、2012年乗用車市場ブランド別シェアは変動があり、首位のトヨタブランドは前年比3.2ポイント増の32.7%までシェアを伸ばした。軽四輪市場で大きくシェアを伸ばしたホンダは、前年比2.1ポイント増の15.6%となり、シェア第2位を1年で回復。一方、日産はシェアは14.6%から12.3%の、2.3ポイント減で3位となり、4位のダイハツと僅か0.2ポイント差まで縮まっている。

日本市場でのブランド別・乗用車販売台数とシェア

販売台数(千台) シェア(%)
2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年




トヨタ
1,292 1,238 1,415 1,038 1,494 30.6 31.6 33.6 29.5 32.7
ホンダ
587 596 600 477 713 13.9 15.2 14.3 13.5 15.6
日産
580 520 566 515 561 13.7 13.3 13.4 14.6 12.3
ダイハツ
512 475 477 430 551 12.1 12.1 11.3 12.2 12.1
スズキ
535 485 484 437 530 12.7 12.4 11.5 12.4 11.6
マツダ
208 176 196 165 192 4.9 4.5 4.6 4.7 4.2
富士重工
144 120 123 108 141 3.4 3.1 2.9 3.1 3.1
三菱
144 119 132 109 107 3.4 3.0 3.1 3.1 2.3
レクサス
26 28 33 42 44 0.6 0.7 0.8 1.2 1.0
その他
201 167 186 204 240 4.8 4.2 4.4 5.8 5.2
合計
4,228 3,924 4,212 3,525 4,572 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0
登録車
トヨタ
1,292 1,238 1,415 1,032 1,462 46.1 46.9 48.3 43.3 48.5
ホンダ
421 462 486 378 424 15.0 17.5 16.6 15.9 14.1
日産
465 407 442 392 437 16.6 15.4 15.1 16.4 14.5
ダイハツ
7 8 6 3 3 0.3 0.3 0.2 0.1 0.1
スズキ
80 65 58 77 88 2.9 2.5 2.0 3.2 2.9
マツダ
162 137 157 130 151 5.8 5.2 5.4 5.5 5.0
富士重工
85 75 79 74 108 3.0 2.9 2.7 3.1 3.6
三菱
61 53 65 53 59 2.2 2.0 2.2 2.2 1.9
レクサス
26 28 33 42 44 0.9 1.1 1.1 1.8 1.4
その他
201 167 186 204 240 7.2 6.3 6.3 8.6 7.9
合計
2,801 2,640 2,928 2,386 3,015 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0
軽四輪
トヨタ
0 0 0 6 32 0.0 0.0 0.0 0.5 2.1
ホンダ
166 134 115 98 289 11.6 10.4 8.9 8.6 18.5
日産
115 113 124 122 124 8.1 8.8 9.6 10.7 7.9
ダイハツ
505 467 471 427 548 35.4 36.4 36.7 37.5 35.2
スズキ
455 421 426 360 442 31.9 32.8 33.1 31.6 28.4
マツダ
45 39 39 35 42 3.2 3.0 3.0 3.1 2.7
富士重工
58 44 44 34 33 4.1 3.4 3.4 3.0 2.1
三菱
82 66 67 57 48 5.8 5.1 5.2 5.0 3.1
レクサス
0 0 0 0 0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
その他
0 0 0 0 0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
合計
1,427 1,283 1,285 1,139 1,558 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0

(増減)

  販売台数(千台) シェア(%)
2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年




トヨタ   (53) 177 (377) 456   1.0 2.0 (4.2) 3.2
ホンダ   9 5 (124) 236   1.3 (0.9) (0.7) 2.1
日産   (60) 45 (51) 46   (0.5) 0.2 1.2 (2.3)
ダイハツ   (38) 3 (48) 122   (0.0) (0.8) 0.9 (0.1)
スズキ   (50) (2) (47) 93   (0.3) (0.9) 0.9 (0.8)
マツダ   (32) 20 (30) 27   (0.4) 0.2 0.0 (0.5)
富士重工   (24) 3 (15) 34   (0.3) (0.1) 0.1 0.0
三菱   (25) 13 (23) (3)   (0.4) 0.1 (0.0) (0.8)
レクサス   2 5 9 1   0.1 0.1 0.4 (0.2)
その他   (34) 19 18 35   (0.5) 0.2 1.4 (0.6)
合計   (304) 289 (687) 1,048   0.0 0.0 0.0 0.0


トヨタ   (53) 177 (383) 430   0.8 1.5 (5.1) 5.2
ホンダ   40 24 (107) 46   2.4 (0.9) (0.7) (1.8)
日産   (57) 35 (50) 45   (1.2) (0.3) 1.3 (1.9)
ダイハツ   1 (2) (3) (0)   0.0 (0.1) (0.1) (0.0)
スズキ   (15) (7) 19 11   (0.4) (0.5) 1.2 (0.3)
マツダ   (25) 20 (26) 20   (0.6) 0.2 0.1 (0.5)
富士重工   (10) 4 (5) 34   (0.2) (0.2) 0.4 0.5
三菱   (8) 12 (13) 6   (0.2) 0.2 (0.0) (0.3)
レクサス   2 5 9 1   0.1 0.1 0.6 (0.3)
その他   (34) 19 18 35   (0.9) 0.0 2.2 (0.6)
合計   (160) 287 (542) 629   0.0 0.0 0.0 0.0


トヨタ   0 0 6 26   0.0 0.0 0.5 1.6
ホンダ   (32) (19) (16) 190   (1.2) (1.5) (0.3) 9.9
日産   (2) 10 (2) 2   0.7 0.8 1.1 (2.8)
ダイハツ   (38) 5 (45) 122   1.0 0.3 0.8 (2.3)
スズキ   (34) 5 (65) 82   0.9 0.4 (1.5) (3.3)
マツダ   (7) 0 (4) 7   (0.2) 0.0 0.1 (0.4)
富士重工   (14) (1) (10) (1)   (0.6) (0.1) (0.4) (0.8)
三菱   (16) 1 (10) (9)   (0.6) 0.0 (0.2) (1.9)
レクサス   0 0 0 0   0.0 0.0 0.0 0.0
その他   (0) 0 (0) 0   (0.0) 0.0 (0.0) (0.0)
合計   (144) 1 (146) 419   0.0 0.0 0.0 0.0
資料:日本自動車工業会
(注)1. 海外生産車を含む。スズキにはシボレー・クルーズを含む。
2. ”その他” 欄のほとんどは、輸入ブランド車。
3. 四捨五入しているため、上表と下表の合計があわない場合がある。

 



モデル別販売台数:トヨタ プリウスが4年連続首位、過去最高記録を更新

 2012年のモデル別販売台数では、トヨタ プリウス(αを含む)が年間販売が31.8万台と過去最高記録を達成し、4年連続で首位となった。第2位は2011年12月発売のトヨタ小型HV アクアが26.7万台を販売、2012年10月~12月の販売台数ではプリウスを上回り1位となった。プリウス・アクアの2モデルで乗用車販売台数全体の12.8%を占めた。

 3位のダイハツ軽乗用車 ミラが前年比81%増の21.8万台と大幅に増加。以下、2011年12月発売のホンダの新型軽乗用車 N BOX(21.1万台)、ホンダ フィット(20.9万台)が続く。

日本のモデル別販売台数上位20

(台)
順位
2010
2011
2012
モデル名
メーカー
販売台数
モデル名
メーカー
販売台数
モデル名
メーカー
販売台数
1
プリウス
トヨタ
315,669
プリウス
トヨタ
252,528
プリウス
トヨタ
317,675
2
ワゴンR*
スズキ
195,105
フィット
ホンダ
207,882
アクア
トヨタ
266,567
3
タント*
ダイハツ
191,391
ワゴンR*
スズキ
160,439
ミラ*
ダイハツ
218,295
4
フィット
ホンダ
185,439
ムーヴ*
ダイハツ
145,201
N BOX*
ホンダ
211,155
5
ムーヴ*
ダイハツ
131,859
タント*
ダイハツ
129,118
フィット
ホンダ
209,276
6
ヴィッツ
トヨタ
122,248
ヴィッツ
トヨタ
128,725
ワゴンR*
スズキ
195,701
7
カローラ
トヨタ
111,265
ミラ
ダイハツ
120,014
タント*
ダイハツ
170,609
8
アルト*
スズキ
106,709
セレナ
日産
84,359
ムーヴ*
ダイハツ
146,016
9
ミラ*
ダイハツ
97,616
アルト*
スズキ
83,100
アルト*
スズキ
112,002
10
フリード
ホンダ
95,123
カローラ
トヨタ
70,758
フリード
ホンダ
106,316
11
パッソ
トヨタ
89,373
フリード
ホンダ
67,736
ヴィッツ
トヨタ
105,611
12
ステップワゴン
ホンダ
80,934
ライフ*
ホンダ
67,574
セレナ
日産
96,020
13
パレット*
スズキ
80,435
モコ*
日産
61,766
ノート
日産
85,330
14
セレナ
日産
75,040
デミオ
マツダ
61,736
カローラ
トヨタ
80,459
15
ヴォクシー
トヨタ
72,163
ラクティス
トヨタ
59,207
モコ*
日産
66,460
16
ノート
日産
66,347
パレット*
スズキ
54,825
ステップワゴン
ホンダ
63,707
17
デミオ
マツダ
65,949
パッソ
トヨタ
53,974
パレット*
スズキ
60,136
18
ライフ*
ホンダ
63,344
マーチ
日産
50,274
ヴェルファイア
トヨタ
58,513
19
ヴェルファイア
トヨタ
61,015
ル-クス*
日産
49,548
デミオ
マツダ
57,820
20
ウィッシュ
トヨタ
59,447
ステップワゴン
ホンダ
48,797
パッソ
トヨタ
52,281
資料:日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会 より作成
(注) " * " 付きモデルは軽乗用車を示す。

 



2012年9月末の自動車保有台数は7,443.7万台、軽乗用車保有台数の増加が続く

 日本の自動車保有台数は、2007年から減少が続いたが、2010年から2011年にかけて微増。2012年9月末時点では、2011年末と比較して57万台増加。乗用車、軽商用車、商用車が2007年末から2011年末にかけて連続で減少している一方、軽乗用車の保有台数は増加を続けており、2006年末時点で1,510.8万台から、2012年9月末までに1,912.0万台と、6年弱で401.2万台増加した。

日本の自動車保有台数

(千台)
 
2006年末
2007年末
2008年末
2009年末
2010年末
2011年末

2012年
9月末

保有
台数
乗用車
42,413 41,693 41,104 40,608 40,360 40,184 40,229
軽乗用車
15,108 15,931 16,760 17,412 17,987 18,487 19,120
商用車
7,129 7,010 6,719 6,501 6,335 6,233 6,183
軽商用車
9,602 9,495 9,408 9,289 9,177 8,964 8,905
合計
74,252 74,129 73,992 73,809 73,859 73,867 74,437
増減
乗用車
- (720) (588) (497) (247) (177) 46
軽乗用車
- 823 829 652 575 500 633
商用車
- (119) (290) (219) (166) (102) (50)
軽商用車
- (107) (88) (119) (111) (214) (59)
合計
- (123) (137) (183) 50 7 570
資料:日本自動車工業会(JAMA) 統計月報
(注) 暦年の増減台数。( )表示は純減。 商用車はトラックとバス。特種用途車および三輪車を含まない。

 



自動車税制見直し:取得税は2015年10月に廃止、重量税は廃止見送り

自民党税制調査会は2013年1月23日、2013年度税制改正大綱案をまとめた。自動車取得税、重量税の即時廃止は見送られ、取得税は2015年10月までに廃止、重量税は暫定税率分も含めて温存する方針。重量税を温存する代わりに、2014年度に新たなエコカー減税を導入する。

自動車業界としては、消費税が5%から8%に引き上げられた後(2014年4月の予定)も取得税が継続し、重量税がほぼ恒久的に温存されることになり、新車市場の縮小が懸念される。新エコカー減税により、減税拡大の効果は期待されるが、その制度の詳細は2013年末まで議論されず、先行きは不透明である。

2013年度税制改正大綱案の概要

自動車取得税 消費税率を5%から8%に引き上げる2014年4月に税率を引き下げ、消費税率が10%になる2015年10月までに廃止する。
ただし、取得税の軽減率は2013年末の税制改正議論に先送り。
自動車重量税 暫定税率分を含めて廃止を見送り、道路整備に充当する。
自動車業界は、2009年に道路特定財源が一般財源化されたことにより、課税根拠が喪失したとして、重量税廃止を求めてきた。しかし、今回の議論では、再び重量税を「道路の維持管理・更新に必要な財源」と位置付けている。
エコカー減税 2014年4月から新たなエコカー減税制度を導入する。
現行のエコカー減税は2015年3月末まで続く予定だったが、重量税温存に配慮し、消費税率が 8%になる2014年4月に、対象車種および期間を拡充した新たなエコカー減税を導入する計画。ただし、具体的な制度については2013年末に議論する。

現行のエコカー減税制度(車両総重量2.5t以下の乗用車等)

  <適用期間>
      自動車重量税:2012年5月1日~2015年4月30日
      自動車取得税:2012年4月1日~2015年3月31日

  自動車取得税 自動車重量税
新車 新車 2回目車検
電気自動車(燃料電池車を含む)、天然ガス車、プラグインハイブリッド車、クリーンディーゼル車 非課税 免税 50%軽減
ガソリン車(ハイブリッド車を含む)  
  2005年排ガス規制75%低減  
  かつ2015年度燃費基準+20%達成 (注) 非課税 免税 50%軽減
かつ2015年度燃費基準+10%達成 (注) 75%軽減 75%軽減 -
かつ2015年度燃費基準達成 (注) 50%軽減 50%軽減 -
資料:国土交通省 「新エコカー減税の概要」
(注) JC08モードによる燃費値を算定していない自動車については10・15モード燃費値により算定する。その場合、以下のように読み替える。
2015年度燃費基準+20%達成 → 2010年度燃費基準+50%達成
2015年度燃費基準+10%達成 → 2010年度燃費基準+38%達成
2015年度燃費基準達成 → 2010年度燃費基準+25%達成

 

エコカー減税対象車の販売台数と割合

(千台)
免税対象車 75% 軽減対象車 50% 軽減対象車 対象車合計(A) 総販売台数(B) =(A)/(B)
2010年度 463 1,692 1,135 3,290 4,288 76.7%
2011年度 659 2,212 712 3,583 4,374 81.9%
2012年度(~11月) 965 285 947 2,196 3,041 72.2%
資料:日本自動車工業会
(注)1. 軽四輪車を含み、車両総重量 3.5t 超の中・大型車は含まない。
2. 2012年度にエコカー減税対象車の基準が高められた(詳細はこちら)。

 



(参考)日本のブランド別車種別新車販売台数

 
乗用車
トラック
バス
全車種
普通
小型
軽四輪
普通
小型
軽四輪
  トヨタ 2007 550,574 823,022   19,947 153,588   4,745 1,551,876
2008 591,947 699,644   18,133 128,743   4,868 1,443,335
2009 626,407 611,730   12,447 92,601   3,234 1,346,419
2010 803,014 612,425   14,120 98,547   3,616 1,531,722
2011 554,568 477,677 5,866 13,580 101,893 442 3,357 1,157,383
2012 714,570 747,190 32,284 16,832 120,459 10,975 4,099 1,646,409
レクサス 2007 34,803             34,803
2008 25,945             25,945
2009 28,167             28,167
2010 33,365             33,365
2011 42,365             42,365
2012 43,657             43,657
ダイハツ 2007 130 11,557 481,260     133,900   626,847
2008 121 7,179 504,938     130,226   642,464
2009 54 7,860 466,780     121,521   596,215
2010 21 5,786 471,414     131,289   608,510
2011 0 3,101 426,568     118,610   548,279
2012 187 2,803 548,291 0 0 125,890   677,171
日野 2007       38,933 5,192   3,185 47,310
2008       33,120 4,373   3,173 40,666
2009       19,224 2,739   2,471 24,434
2010       22,946 3,485   2,733 29,164
2011       28,057 4,064   2,117 34,238
2012       33,589 6,229   2,645 42,463
トヨタ Gr.
合計
2007 533,311 978,693 460,484 65,277 181,328 140,787 8,033 2,367,913
2008 585,507 834,579 481,260 58,880 158,780 133,900 7,930 2,260,836
2009 618,013 706,823 504,938 51,253 133,116 130,226 8,041 2,152,410
2010 836,400 618,211 471,414 37,066 102,032 131,289 6,349 2,202,761
2011 596,933 480,778 432,434 41,637 105,957 119,052 5,474 1,782,265
2012 758,414 749,993 580,575 50,421 126,688 136,865 6,744 2,409,700
日産 2007 165,199 324,888 126,821 4,107 73,908 23,366 2,736 721,025
2008 161,888 302,717 115,388 3,559 67,018 25,219 2,371 678,160
2009 132,085 275,057 113,350 2,429 52,499 21,052 2,994 599,466
2010 167,195 274,950 123,730 2,762 52,115 22,387 2,230 645,369
2011 180,158 212,168 122,208 2,384 48,856 23,225 2,371 591,370
2012 196,645 240,528 123,746 3,242 64,571 29,591 1,532 659,855
ホンダ 2007 116,576 278,716 185,512 6 2,782 38,343   621,935
2008 84,289 337,080 165,563 3 2,256 35,356   624,547
2009 54,896 406,840 133,823 5 1,615 28,331   625,510
2010 61,088 424,515 114,796 6 1,165 45,719   647,289
2011 30,172 348,039 98,477 4 315 26,525   503,532
2012 30,153 393,733 288,649 2 16 32,652   745,205
マツダ 2007 90,380 79,357 43,766 1,348 27,258 11,952   254,061
2008 85,354 76,904 45,330 1,355 23,620 11,969   244,532
2009 71,296 65,767 38,640 1,005 16,978 10,610   204,296
2010 80,239 76,559 38,903 835 16,169 11,042   223,747
2011 61,106 69,313 35,066 802 13,231 10,407   189,925
2012 86,754 64,038 41,671 880 14,083 10,935   218,361
三菱
自動車
2007 54,703 23,583 92,080 373 5,804 50,370   226,913
2008 41,979 19,299 82,439 250 4,486 41,390   189,843
2009 30,981 22,192 65,975 159 2,883 37,625   159,815
2010 46,000 19,458 66,532 179 2,436 41,460   176,065
2011 29,551 23,046 56,506 99 2,255 36,167   147,624
2012 28,131 30,463 47,968 3 1,800 32,128   140,493
いすゞ 2007 22     55,532 12,747   1,422 69,723
2008 15     47,779 10,314   1,588 59,696
2009 9     29,399 6,006   1,281 36,695
2010 9     35,083 7,293   1,636 44,021
2011 0 1   33,397 7,701   997 42,096
2012 0 0 0 46,586 11,696 0 1,523 59,805
スバル
(富士重工)
2007 72,835 11,993 67,578     73,412   225,818
2008 83,933 1,117 58,479     63,214   206,743
2009 72,793 2,699 44,272     53,724   173,488
2010 77,113 2,027 43,604     53,954   176,698
2011 65,924 7,882 33,716     51,179   158,701
2012 103,964 4,107 32,995 0 0 36,656   177,722
スズキ 2007 15,288 64,585 450,048     141,343   671,264
2008 12,211 67,994 454,793     135,487   670,485
2009 8,741 56,094 420,562     131,832   617,229
2010 4,239 53,786 425,620     135,872   619,517
2011 2,617 74,148 360,327     115,811   552,903
2012 2,672 85,509 442,059 0 0 142,898   673,138
UDトラックス(旧日産ディーゼル) 2007       14,219 104   665 14,988
2008       11,774 118   670 12,562
2009       6,376 54   509 6,939
2010       7,661 82   427 8,170
2011       8,396 47   26 8,469
2012 0 0 0 8,995 106 0 3 9,104
三菱
ふそう
2007       36,032 11,631   2,857 50,520
2008       29,135 8,726   2,661 40,522
2009       14,916 5,131   2,057 22,104
2010       16,390 6,347   2,024 24,761
2011       18,576 6,731   1,725 27,032
2012 0 0 0 24,289 8,362   2,064 34,715
その他 2007 198,658 36,324 41 1,501 7 27 7 236,565
2008 163,305 37,743 49 1,582 1 53 2 202,735
2009 134,746 31,898 27 1,732 3 47 26 168,479
2010 147,626 38,187 66 1,715 3 32 109 187,738
2011 173,449 30,751 19 1,995 4 27 58 206,303
2012 204,967 34,580 19 1,941 4 40 72 241,623
合計 2007 1,225,867 1,908,267 1,507,598 209,283 354,870 516,021 17,600 5,739,506
2008 1,299,168 1,654,025 1,447,106 171,998 293,021 472,713 15,617 5,353,648
2009 1,250,987 1,549,677 1,426,979 146,690 249,655 442,914 15,333 5,082,235
2010 1,419,909 1,507,693 1,284,665 101,697 187,642 441,755 12,775 4,956,136
2011 1,139,910 1,246,126 1,138,753 107,290 185,097 382,393 10,651 4,210,220
2012 1,411,700 1,602,951 1,557,682 136,359 227,326 421,765 11,938 5,369,721

資料:日本自動車工業会、日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会 より作成

(注)1. 海外生産車を含む。スズキには初代シボレー・クルーズ(2008年6月生産終了)を含む。
2. ”その他” 欄のほとんどは、輸入ブランド車。

                     <自動車産業ポータル、マークラインズ>