カテゴリー別製品一覧

メッキ

概要
株式会社 ケディカ
硬質Niめっき(無電解ニッケル) [プリント基板,コネクタ,シャフト等に]


硬質Niめっき(無電解ニッケル) [プリント基板,コネクタ,シャフト等に]



■特徴

硬質ニッケルめっきは、皮膜にホウ素を1%含有し、

ニッケル・リン、 電気めっきよりも皮膜が硬い無電解ニッケルめっきです。

電気めっき皮膜に比べて、 ピンホールが少なく 耐食性が良く、

硬さについては、400℃以上で熱処理すると、

ビッカース硬度で750Hvと、 硬質クロムメッキに匹敵し、

耐磨耗性等、すぐれた特性をもっています。

また、皮膜は 不動態化速度が遅く、

時間経過後のはんだ付け性の低下が少ない特徴を有し、

ニッケル・リン皮膜と比べて電気抵抗が低いため、

コネクタ部品に使用されています。



■主な用途

セラミックスパッケージ、コンデンサ、プリント基板、コネクタ部品、シャフト

概要
株式会社 ケディカ
硬質クロムメッキ(ハードクロムメッキ) [ピストンロッド,シリンダーライナー,ロール,スピンドル等に]
硬質クロムメッキ(ハードクロムメッキ)

[ピストンロッド,シリンダーライナー,ロール,スピンドル等に]



■特徴

・高硬度

 電気めっきの種類として、もっとも硬度が高い。(Hv 800〜1,100)

・耐磨耗性

 硬質クロムめっきに要求される重要な特性。

 (マイクロクラックと潤滑剤で潤滑効果を得ている。)

・耐食性

 めっき厚が、10μm以上であれば、比較的良好な耐食性を持つ。

 (但し塩化物系雰囲気を除く。)



これらの基本特性を備え、超精密研磨装置によって

精度の高いめっきをお客様に、提供しております。



■主な用途

自動車:ピストンロッド、シリンダーライナー、クランクシャフト、ブレーキピストン

(潤滑性、耐摩耗性、硬度)

 

産業機器:各種ロール、スピンドル、ピストンロッド

(潤滑性、耐摩耗性、耐食性、非粘着性)
概要
株式会社 ケディカ
ブラケット [エンジン部品] 亜鉛ニッケル合金メッキ
ブラケット [エンジン部品] 亜鉛ニッケル合金メッキ



素材:鉄系

表面処理:亜鉛ニッケル合金めっき、3価化成処理(通称:3価クロメート)
概要
株式会社 ケディカ
燃料系パイプ [エンジン部品] 亜鉛ニッケル合金メッキ
燃料系パイプ [エンジン部品] 亜鉛ニッケル合金メッキ



素材:鉄系

表面処理:亜鉛ニッケル合金めっき、3価化成処理(通称:3価クロメート)
概要
株式会社 ケディカ
プーリー [エンジン部品] 亜鉛メッキ・三価クロメート
プーリー [エンジン部品] 亜鉛メッキ・三価クロメート



素材:鉄系

表面処理:亜鉛めっき、3価化成処理(通称:3価クロメート
概要
株式会社 ケディカ
ハブ [エンジン部品] 亜鉛メッキ・3化成処理
ハブ [エンジン部品] 亜鉛メッキ・3化成処理



素材:鉄系

表面処理:亜鉛めっき、3価化成処理(通称:3価クロメート)
概要
株式会社 ケディカ
フィッティングボルト [エンジン部品] 亜鉛めっき・3価クロメート
フィッティングボルト [エンジン部品] 亜鉛めっき・3価クロメート



素材:鉄系

表面処理:亜鉛めっき、3価化成処理(通称:3価クロメート)
概要
株式会社 ケディカ
インジェクションASSY [無電解ニッケルめっき・銅めっき] スズメッキ仕上げ -アルミダイカスト品
インジェクションASSY [無電解ニッケルめっき・銅めっき] スズメッキ仕上げ

(アルミダイカスト品)



素材:アルミダイカスト

表面処理:

 ・下地:無電解ニッケルめっき、銅めっき

 ・仕上:スズめっき
概要
株式会社 ケディカ
シリンダー [カチオン電着塗装] ステアリング/サスペンション部品
シリンダー [カチオン電着塗装] ステアリング/サスペンション部品



素材:鉄系

表面処理:カチオン電着塗装(部分マスキング)、内面研磨
概要
株式会社 ケディカ
ピストンロッド [硬質クロムめっき、超研磨仕上げ] ステアリング/サスペンション部品
ピストンロッド [硬質クロムめっき、超研磨仕上げ] ステアリング/サスペンション部品



素材:鉄系

表面処理:硬質クロムめっき、超研磨仕上げ
概要
株式会社 ケディカ
ピストン [ハードクロムメッキ] アクスル/ブレーキ/車両ダイナミック制御部品
ピストン [ハードクロムメッキ] アクスル/ブレーキ/車両ダイナミック制御部品



素材:鉄系

表面処理:硬質クロムめっき、研磨仕上げ
概要
株式会社 ケディカ
ファンプレート [車体・外装部品] 亜鉛メッキ,3化成処理
ファンプレート [車体・外装部品] 亜鉛メッキ,3化成処理



素材:鉄系

表面処理:亜鉛めっき、3価化成処理(通称:3価クロメート)
概要
株式会社 ケディカ
モーターフランジ [車体・外装部品] 亜鉛メッキ,三価クロメート
モーターフランジ [車体・外装部品] 亜鉛メッキ,三価クロメート



素材:鉄系

表面処理:亜鉛めっき、3価化成処理(通称:3価クロメート)
概要
株式会社 ケディカ
取付金具 [車体・外装部品] 亜鉛メッキ,3化成処理
取付金具 [車体・外装部品] 亜鉛メッキ,3化成処理



素材:鉄系

表面処理:亜鉛めっき、3価化成処理(通称:3価クロメート)
概要
株式会社 ケディカ
ターミナル/端子 [銅メッキ] スズ・ハンダ仕上げ
ターミナル/端子 [銅メッキ] スズ・ハンダ仕上げ



素材:鉄系

表面処理:

 ・下地:銅めっき

 ・仕上:スズ(光沢・半光沢)、ハンダ(光沢・半光沢・無光沢)
概要
株式会社 ケディカ
アンテナASSY [電子部品] ニッケルメッキ
アンテナASSY [電子部品] ニッケルメッキ



素材:鉄系

表面処理:ニッケルめっき

概要
株式会社 ケディカ
イグニッションスイッチASSY [電子部品] 銅メッキ→ニッケルメッキ仕上げ
イグニッションスイッチASSY [電子部品] 銅メッキ→ニッケルメッキ仕上げ



素材:鉄系

表面処理:

 ・下地:銅めっき

 ・仕上:ニッケルめっき
概要
神谷理研株式会社
黒クロムめっき
耐食性および耐熱性があります。

オートバイのマフラーカバー、レンズのホルダーなどの光学機械や装飾部品などに利用されています。
概要
神谷理研株式会社
アルミニウム上の置換スズめっき
エンジンピストンのスカート部に初期なじみ性の向上を図るために用いられています。
概要
神谷理研株式会社
マイクロポーラスクロムメッキ
 マイクロポーラスクロムめっきとは、腐食電流を分散させることにより、腐食を抑えることができます。これにより、下地のニッケルめっきの厚さを抑えても、耐食性を確保できます。
概要
株式会社 フジクロム社 川崎工場
【硬質クロムめっき】 困難な正寸・部分めっきを実現する現場力!
硬質クロムメッキのなかでも、マスキングのノウハウや治工具の形状が

重要になる部品の特定箇所への「部分めっき」も得意技術です。

穴や内径の一部分のみや、特定の一か所のみへの硬質クロムめっき処理、

誤差±0.003?(±3ミクロン)以内という高精度の正寸めっきなど実績があります。



量産時の価格・納期についても、

『全員が正社員』 『川崎マイスターなど熟練度の高い技術者が揃い』 の現場力により、生産効率を意識した治具製作を行い、スピーディーにめっきを施し対応しています。



少量多品種にも強く、日々舞い込んでくる形状もサイズも用途も様々な依頼に対して、それぞれが培ってきた知識やノウハウを総動員して取り組んでおります。
概要
株式会社 フジクロム社 川崎工場
硬質クロム【正寸めっき技術】めっき液を熟知しているからこそできる技術
当社では、主に新規製品開発段階で硬質クロムめっきの有用性を相談されるケースが多く、用途や必要機能に応じためっき液の調合・配合、めっき厚や精度のすり合わせ・ご提案を行っております。

概要
株式会社 フジクロム社 川崎工場
硬質クロムめっきの老舗
硬質クロムめっき技術は、電気と化学の力を使って、めっき液に含まれる「クロム」という金属を表面に付着させることで、金属を「強くする」技術です。

自動車部品のように、何度もこすったりぶつけたり熱を持ったりするものには「クロムめっき」は不可欠です。自動車以外にも、摺動部の強度や耐久性・耐摩耗性を上げる用途に多く利用される技術です。

部品供給の環境性に関わる欧州発の規格、RoHS指令においても、工業用とされる硬質クロムめっきは対象となっていません。
概要
株式会社 フジクロム社 川崎工場
【工程内検査】短納期と高品質を実現するために
工程内検査を行うことにより、量産時や少量試作時の短納期実現を目指しています。

専用機を開発し、検査治具(ゲージ)と目視でめっき具合を確認します。
概要
株式会社 フジクロム社 川崎工場
部分メッキ [ボルト・ねじ・ナット・ワッシャー等] 硬質クロムメッキ
部分メッキ [ボルト・ねじ・ナット・ワッシャー等]

指先サイズの精密部品メッキからご対応致します。



自社製治工具のノウハウにより、困難とされる凹凸部位や円筒形状など、

他社の嫌がる難形状への寸法・膜圧に優れたクロムメッキ処理を得意としております。



概要
株式会社 フジクロム社 川崎工場
7m超の長尺クロムメッキ [シリンダー・エンジンバルブ等]
長尺メッキ [シリンダー・エンジンバルブ・噴射ノズル]

自動車/船舶などのディーゼルエンジンの吸排気系部品の実績も多数ございます。



上記以外にも、産業用機械のロールなど、7m超の長尺部品に

均一なメッキ(±3μmの精度)を施します。
概要
株式会社 フジクロム社 川崎工場
膜厚10μ以下の硬質クロムメッキ(フラッシュメッキ)
フラッシュメッキ(膜厚10μ以下の硬質クロムメッキ)



精密部品の摺動部や、金型流路など、クリアランスが重要な分野において、膜圧が薄く均一な硬質クロムメッキを施すフラッシュメッキを得意としております。



また、自社製治工具のノウハウにより、困難とされる凹凸部位や円筒形状など、他社の嫌がる難形状への寸法・膜圧に優れたフラッシュメッキ処理を得意としております。



治工具を社内で制作することにより、これまで培ってきたノウハウを利用し、様々な難形状に対応できると共に、試作から量産立ち上げまでスピーディーな対応が可能になっております。



自動車部品やゴム製品の金型など、フラッシュメッキについて、

「こんな事できる?こんな物につけられる?」など、

まずは、一度ご相談下さい。
概要
株式会社 フジクロム社 川崎工場
微細裸子への精密クロムメッキ (M4〜小径ボルト・ネジ・リベット等)
ボルト・ネジ・リベット等、微細部品への精密部分メッキ



小径のリベットやワッシャーなど、

指先サイズの精密部品への部分メッキを得意としております。

治工具を社内で製作することにより、量産にもスピーディーに対応できると共に、

製品の仕様変更にも迅速かつ柔軟な対応が可能です。

微小硬度計など、検査設備も取り揃え、品質保証体制を構築しております。
概要
株式会社 フジクロム社 川崎工場
摩耗・摺動部の硬質クロムメッキ
金型部品など凹凸部分や入り組んだ箇所への部分メッキが可能です。



画像のような凹凸部分にも、均一にメッキを施す技術により、

金型部品などの摩耗部位や摺動部位のみにクロムメッキを施すことができます。