カテゴリー別製品一覧

樹脂射出成形部品

概要
熊野精工株式会社
インサート成形  〜重要保安部品で培われた量産体制〜
自動車分野における重要保安部品を数多く手掛けています。不良の許されない重要保安部品で培われた独自の生産管理システムを構築し、厳密な管理を行っています。



また、自動製造ライン内に電通検査、外観検査などの検査項目も自動化すると共に、必要に応じて技術者による全数検査も行っています。



これらの生産管理、品質管理体制は、自社内だけに通用する管理ではなく、お客様への「品質保証」という形で徹底した品質管理・保障体制を整えています。

概要
熊野精工株式会社
インサート成形・インラインモールド|金属材料費30%のコスト削減 #2
金具抜き曲げ加工とインサート成形を1本のラインに集約する

自社開発のインラインモールド(複合部品製造ライン)は、

抜き曲げ工程・フープ成形工程・分断工程に至る3つの工程を無人で稼動させます。



コスト低減と高品質を両立させ、自動車部品・電気部品などを製造しています。



また、FAマシンを幅広く導入し、更なる高品質とコストダウンを実現しています。



<解決策>

金型内にインデックステーブルを設置し、2本の異なるフープでの

インライン加工を可能にしました。



<結果>

金属材料費30%のコスト削減に成功しています。

概要
熊野精工株式会社
インサート成形|樹脂金型 プレス金型製作
インサート成形用のプレス金型と樹脂金型を自社で設計から加工まで行っています。



現在、使用している金型面数は約450型あり、ひとつひとつの金型にショット数を

取決め、定期メンテナンス、そして金型破損時の修理をしています。



プレス成形を行った後は、金属を切り離さずに、そのまま竪型ロータリ成形機による

インサート成形を行うインラインモールドの技術を持っていますので、

24時間稼働のラインで、高品質な量産が可能です。
概要
熊野精工株式会社
自動車保安部品精度のプラスチックと金属のインサート成形。プレスから対応できます。 #1
これまで多種多様な自動車部品を製造してまいりましたので、

自動機による24時間稼動に加え、夜勤を含む24時間体制を整え、

開発から関わる自動車保安部品精度で、量産できます。



急ぎの場合や時間的余裕がない場合でも、柔軟かつ短納期対応が可能です。

ご相談ください。





そして、無人稼動を可能とする生産ラインは、金属プレスからインサート成形だけでなく、

ライン上での検査、そして専用トレーへの梱包までを自動機による無人ライン化ですので、

コスト競争力の高い製品の製造が可能です。



概要
株式会社日昌製作所
インサート成形 エアフローセンサー
・用途

ガソリン、ディーゼルエンジンの電子制御用エアフローセンサー 及び 天然ガス等の

一般気体の流量検知



・概要

エンジン制御用として、空気の質量流量を直接検知できるセンサー



・弊社作業

エアフローセンサ ハウジングのインサート成形



・生産数量

1,700K/月 (機種合計)



・成形

自動インサート成形機 及び 手動成形機にて対応
概要
株式会社日昌製作所
《電鉄IGBT》大電流が流せる
【用途】

電車の制動時のエネルギーを電源に回生することで回生失効を防ぎ、

エネルギーの有効利用で省エネ・環境負荷低減に寄付します。



従来のサイリスタ式回生インバータの後継機としてIGBT素子を使用した

PWM制御方式の回生インバータを製品です。





【特徴】

・循環電流なしでも応答速度1ms以内を高速応答を実現です。

・高速スイッチングによるPWM制御を用いることで、高調波の発生が殆ど無く、

綺麗な正弦派を出力するので外部の高調波フィルターが不要です。

・直流1500v-1000Kw、直流750v-500・1000Kwのラインアップを用意してます。

・熱疲労耐量が多いです。

・高速スイッチング及び低損失IGBTモジュールです。

・高速ソフトリカバリーダイオードにより低ノイズが可能です。

・低入力容量MOSゲートにより低駆動電力が可能です。

・高信頼性、高耐久性にも対応してます。
概要
株式会社日昌製作所
燃費向上へ必要不可欠製品!!【バルブスロットルセンサ】


名称: バルブスロットルセンサ     =variable Valve Event and Life control

    (バルブ作動角・リフト連続可変システム通称 VELセンサ)



用途: エンジンの下部に装着されており、アクセルペダルの動きを電気信号に

     変換し燃料噴射バルブの位置と作動角度をコントロールします。

     

      バルブリフト(位置・作動角度) 大⇒ 出力(スピード)UP

      バルブリフト(位置・作動角度) 小⇒ 燃費UP   



特徴: VELセンサは運転環境によって、高出力と低燃費・低排気の両立を

     実現し地球に優しく且つ快適なドライブを楽しめるシステムとなります。
概要
株式会社日昌製作所
【自動車】クランク角センサ 光式
【用途】

最終的にディストリビュータ内に組み込まれる部品です。

※ディストリビュータとは…各気筒へ電流を機械的に、なおかつタイミングを調整しながら供給する働きを行います。



【弊社作業】

組立、特性試験



【概要】

発行ダイオードと受光ダイオードが発している光の中をロータープレートが回転しながらクランクシャフトの位置を確認します。

その位置情報を基にバッテリーからの電気をタイミングの調整をしながらプラグ(高電圧電流)に流して火花を発生させ、エンジン内で混合気が爆発燃焼しカムシャフトが駆動し車を走らせます。

概要
株式会社日昌製作所
【自動車部品】 圧力センサハウジング (吸気系、排気系の圧力を検出)
・概要

自動車の各圧力を検出するセンサです。

自動車の燃費向上を目的とした圧力センサが非常に多くの場所で

用いられています。

エンジンマネジメントをつかさどるキーデバイスのひとつであり、

弊社はその圧力センサのハウジングを製作しております。



・用途

吸気系、排気系の圧力検出など。



・弊社作業

協力会社との連携により、成形から組立まで対応しております。
概要
株式会社 クライム・ワークス
デジタルカメラ機構部品 試作 短納期対応 切削、機械加工、樹脂成型、成型
デジタルカメラやOA機器等の光学機器メーカー様より、シャッター周りの機構部品を短納期にて約2週間でほぼ量産に近い精度で試作品を製作しました(金型製作と成形)。本案件はスピードと精度をご評価いただきました。本案件はCAE流動解析のノウハウが鍵となりました。スーパーエンプラ(PEEK/LCP/PEI/PAI/PPS)、GF入り、CF入りなど樹脂を問いません。

精密機械加、切削加工による短納期試作対応から、精密成形、インサート成形、組立て、手加工による貼りあわせなどあらゆるご相談に対応します。
概要
株式会社 クライム・ワークス
医療機、光学機器、カメラ機構、デジカメ、樹脂、プラスチック、ポリカ
光学機器部品、カメラ、デジカメ、短納期金型による部品加工を請け負います。超精密、高精度加工がわずか7日間で出来ます。
概要
株式会社 クライム・ワークス
監視カメラ鏡筒、デジカメ鏡筒、ポリカ、PC、PC−GF30%、ガラス30% 切削 機械加工 短納期
ビデオカメラ鏡筒、監視カメラ鏡筒等を、試作、機械加工、精密切削による立上7日間、量産対応は、高精度金型で最短14日間のリードタイムで金型製作を製作します。カメラメーカー様、レンズメーカー様に多くの実績があります。
概要
株式会社 クライム・ワークス
カメラ鏡筒、デジカメ、ポリカ、金型、短納期 機械加工 精密切削
カメラ鏡筒 薄肉成形 0.2mmまで実績あり。試作品は、切削、機械加工で・・・・。

量産品、立上品は超精密金型を短納期で製作します。
概要
株式会社 クライム・ワークス
超精密成形品の試作金型 18日以内の短納期化を実現
クライム・ワークスでは、高難易度試作品の金型製作に必須となるT0以降の品質の作り込みにおいて、金型部品の共通化、成形・検査・解析・金型修正など工程の標準化を追求し、革新的なリードタイムの短縮を実現します。



カメラ鏡筒部品のように、ソリ・変形のために補正回数が膨らみやすく、従来30日以上の納期を必要とした試作においても、18日以内の短納期化を実現しております。

小ロット量産にも実績あります。(量産立上げの短期間化、金型費も抑えられます。)

【特長】

10,000ショット以上の金型保証(金型窒化処理にて500,000ショット保証実績あり)

量産品への型情報フィードバックに最適

成形品の検査データ提出が可能

トライ報告書+成形条件表の提出が可能

概要
株式会社 クライム・ワークス
アンカー形状やプライマー等を必要としない射出成形を用いた熱可塑性複合材と熱可塑性樹脂の異種材接合技術。
クライム・ワークスでは、接着剤を使用せず、射出成形により熱可塑性複合材(CFRPコンポジット)と熱可塑性樹脂を射出溶着する新工法を開発しました。複合材への前処理など、余分な工数を必要とせず、射出成形の金型内にて接合することにより、従来の接着剤等による接合に比べて、大幅な工数削減が可能となります。



また、接着剤不使用のために、航空、自動車部品の樹脂化おいて課題とされる、接着剤から発生するVOCの削減に対しても効果が期待されます。



クライム・ワークスでは、上記の異種材接合技術をはじめ、さまざまな試作開発に取り組み、自動車部品の先行開発領域に貢献する新技術・新工法のご提案や、お客様と共同での開発を多数おこなっております。また、お客様の量産化へ向けた技術・工法支援や少量生産の請負いも可能です。ぜひ、御相談ください。

概要
株式会社 クライム・ワークス
繊維配向制御技術によるコストダウン(CFRP → GFRPに材質転換)。
繊維樹脂成形における配向制御によるコストダウン。

強度がCFRP(カーボン繊維樹脂)よりも劣ると認識されていたGFRP(ガラス繊維樹脂)の繊維方向を一方方向に揃えることにより、高価材で製造されていた既存部品を安価材に材質転換することに成功いたしました。また、繊維配向を一方方向に揃えることにより真円度の向上や部品の滑らかさの向上が可能となり既存部品をより、高品質かつ安く製造することができます。



クライム・ワークスでは、繊維の方向を揃える繊維配向制御技術などの樹脂加工技術に長けております。金属部品の樹脂化などお客様にご提案し、数多くの研究開発に貢献すべく、日々、新技術・新工法のご提案をおこなっております。既存部品の品質改良や向上などのご相談をお待ちしております。





※画像はイメージ画像です。
概要
株式会社 クライム・ワークス
樹脂(GFRP)成形に流動解析を用いる事によるコストダウン
樹脂配向を流動解析しつつコントロールすると同時に独自金型を採用をすることにより、カメラ鏡筒など強度・精度が求められる製品に使用される高価なカーボンフィラー含有樹脂部品を安価なガラスフィラー含有樹脂に置き換え、懸念される強度低下を払拭。

材料費1/3、金型耐久数2倍のトータルコストダウンを可能にしました。



クライム・ワークスの樹脂成形は、基本設計・デザインの段階から製造の立場で最適な設計と試作加工方法をご提案します。設計から樹脂流動解析、試作金型の製造、トライ成形、量産といった工程をワンストップでご提供する事が出来ます。
概要
株式会社 クライム・ワークス
POM樹脂によるデジカメ部品の短納期試作
クライム・ワークスでは金型製作からより量産品に近い成型品の納品まで最短14日しか要しない短納期対応です。



弊社の金型は、通常放電加工で行う微細加工も高速MCで、工具径φ0.05までの微細加工を行います。これにより放電加工に比べ短納期化に貢献しています。また、NAK材使用の小ロット金型を合わせて使用しようする事により通常では不可能とされてきた「14日」での納品を実現致しました。



射出成形金型作りでは、ソリ変形対応に重点をおき収縮差による変形や外部応力によるひずみ変形など、過去の豊富な製作実績と樹脂流動解析や非線形・線形構造解析からの分析により設計から製造をトータルで考えたVE提案を致します。



概要
株式会社 クライム・ワークス
【コストダウン/効率化】CFRP複合材とPEEK材を用いたインサート/アウトサート異種材接合技術
接着剤を使用せず、射出成形により熱可塑性複合材(CFRP複合材)と熱可塑性樹脂(PEEK材)を密着する新工法。



素地のまま密着が可能となり、2次加工(アンカー形状など)や複合材と射出成形毛状とのプライマリー等の工数削減を実現致しました。これにより複合材へのボスやリブ形状等を射出成形出来る他に、強度の向上や従来金属を使用してきた部品の樹脂化(軽量化)にも貢献出来るようになりました。



クライム・ワークスでは様々な業種・業界の先行開発領域(工法転換・原理開発)に貢献すべく様々な新技術や新工法のご提案や共同開発を多数おこなっております。最近の例としましては、樹脂繊維の配向制御や発熱性部品のPPS樹脂化が御座います。また、開発致しました技術を用いてでの少量量産に請負いも可能です。ぜひ、御相談ください。

概要
株式会社 クライム・ワークス
【コストダウン/効率化/軽量化】アルミ等の精密放熱対策部品を高熱伝道PPSへの樹脂化
従来、熱電導を必要とされる部品はアルミ等の熱伝導率が高い金属が一般的に使用される事が多く、工数増加、イニシャルコスト増加、ダイカスト金型耐久度の弱さによるコスト増加や部品の重さ増加等が課題でした。



また、熱伝導率30W/m・k樹脂は、射出成形のとき固化が早く、小型精密部品(薄肉加工)の成形は困難でした。しかしクライム・ワークスではそのようは課題を抱える放熱対策部品をPPS樹脂を用いて一般的な射出成形にて樹脂化に成功致しました。



アルミダイカスト部品を樹脂射出成型品に置換する事で30%の軽量化、また2次加工並びに防腐処理の不要により部品費を80%押さえられました。金型に関しましては、ダイカスト金型に比べ樹脂金型の耐久度が高い為にランニングコストの削減。そして量産を見据えた樹脂試作屋ならではの独自カセット金型化による金型費50%ダウン。



クライム・ワークスでは様々な業種・業界の先行開発領域(工法転換・原理開発)に貢献すべくCFRP 複合材とPEEK材の異種材密着技術や樹脂繊維配向制御等の新技術や新工法のご提案や共同開発を短納期で多数おこなっております。また量産を見据えた試作を意識しており、少量量産にも対応致します。

概要
株式会社 クライム・ワークス
熱可塑性樹脂CFRP複合材とPEEK材の2次加工レス接合技術|弱電・家電部品用ブロア等
接着剤を使用せず、また、アンカー形状やプリマリー加工を使用しない射出成形により熱可塑性複合材(CFRP複合材)と熱可塑性樹脂(PEEK材)を密着。



複合材への2次加工や射出成形形状とのプライマリー等が不要になりブロアやプロペラ用部品等を素地のまま密着する事が可能です。これにより工数削減や接着剤費削減が可能となり、部品費のコストダウンが見込めます。また、複合材へのボス、リブ形状等を射出成形で行える為に金属部品等の樹脂化にも期待できます。



量産を見据えた試作開発を常に行っており、少量量産にも対応致します。また、そのような領域に貢献すべく、弊社では新技術や新工法の共同開発または提案を積極的におこなっております。発熱性部品のPPS樹脂化や繊維配向制御等、樹脂に関するお悩みが御座いましたらクライム・ワークスまでご連絡ください。

概要
株式会社 プラモール精工
国内工場と中国工場の連携による一貫生産
◆国内工場と中国工場の連携による一貫生産

当社の強みである金型の設計・製作から成形までの一貫生産。さらに、この一貫生産体制を国内工場で培った高いレベルでの品質と中国工場における低コスト体制を連携構築することで、競争力の高い成形品をお客様に提供しています。

また、一貫生産体制を構築したことで、品質管理の強化、低コスト対応、短納期対応など高次元でのQCDを実現しています。

また、中国工場独自でも受注活動を行っており、中国国内はもちろんのこと、欧米を中心に世界各国からのオーダーに対応しています。
概要
株式会社エムジー
プラスチック射出成形 [ 車載用パネル ユニット品 ]
金型設計・製作〜成形〜塗装・印刷〜組立まで一貫生産で対応できます。

また、米国工場にも同様の技術・生産設備を保有しているので、米国での対応もお任せ下さい。







▼ホームページ

http://www.mg-japan.co.jp
概要
株式会社エムジー
ヒーターコントロールパネル
ハイブリッド車専用のヒーターコントロールパネルです。

金型製作・塗装・レーザー・組立までを一貫生産いたします。





材質:PC+ABS

加工:射出成形、塗装、印刷、レーザー加工

用途:車載ヒーコン部品

サイズ:乗用車用ヒーコンサイズ

設備:油圧、電動成形機

機能性:外観性、リサイクル性

地域:名古屋地区





▼ホームページ

http://www.mg-japan.co.jp/
概要
株式会社エムジー
インサート成形
ピストン振動サイレンサーです。

コイルをインサート成形しております。







▼ホームページ

http://www.mg-japan.co.jp/
概要
株式会社エムジー
インサート成形部品
高精度の厚肉インサート品です。







▼ホームページ

http://www.mg-japan.co.jp/
概要
株式会社エムジー
車載用コネクタ部品
インサート成形のコネクター部品です。







▼ホームページ

http://www.mg-japan.co.jp/

概要
株式会社エムジー
インサート成形品(PPE+PA樹脂、黄銅)
自動一括インサートによる成形品です。

様々な形状のインサートを一括して同時に成形できます。



材質:PPE+PA樹脂、黄銅

加工:金属インサート射出成形

用途:自動車用ヒューズボックス

サイズ:100×170×40

設備:横型射出成形機

機能性:高電圧絶縁特性

提案:4種類、17個のインサート成形

地域:宮城県で量産





▼ホームページ

http://www.mg-japan.co.jp/
概要
株式会社エムジー
精密成形品
アクチュエーター用ギヤ部品です。





▼ホームページ

http://www.mg-japan.co.jp

概要
株式会社エムジー
精密成形品
アクチュエーター用精密ギヤ部品です。

・JGMA一級







▼ホームページ

http://www.mg-japan.co.jp