カテゴリー別製品一覧

金属成形加工

概要
株式会社 小林製作所
ブリーザージョイント > ヘッダー 切削 パイプ
ブリーザージョイント(ブリーザーパイプ)



サイズ:20〜50(全長) φ8前後(外径)

【二輪車】【STKM】【S35C】【ヘッダー】【切削】



エンジン内部の燃料供給系パイプを接続する部品。



対応拠点:熊本工場(九州)



掲載の情報に関するお問い合わせはこちら↓

弊社HPより:http://www.kobayashicorp.co.jp/inquiry.html

エミダス経由:http://www.nc-net.or.jp/company/89297/inquiry/

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概要
株式会社 小林製作所
クラッチアウターガイド > 内径溝 切削 ミッション部品
クラッチアウターガイド



サイズ:20〜40(全長) φ25〜40(外径)

【二輪車】【SCM】【S48C】【切削】【内径溝】【研削】【停止研磨】



二輪車のクラッチ部品をユニットとして固定するための部品。



対応拠点:熊本工場(九州)



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概要
株式会社 小林製作所
ファイナルクラッチカラー > 切欠 内径ザグリ 研磨
ファイナルクラッチカラー



サイズ:30前後(全長) φ20前後(外径)

【バギー】【S35C】【切削】【内径ザグリ】【切欠】【研削】【センターレス】【表面処理】【亜鉛メッキ】



対応拠点:熊本工場(九州)



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概要
株式会社 小林製作所
二重管 > 複合管 材料 シャフト
二重管(複合管 ハート管 二内管)



サイズ:200〜500(全長) φ17〜20(外径)

【四輪車】【エンジン部品】【STKM】【複合管】【素材】



四輪車用ロッカーシャフトに使用されている素材。

高性能エンジンの油圧制御用油路2系統を1本のシャフトで行うことができるよう、内管が二重構造となっています。その材料製造には、材料メーカーのみならず、加工性等当社のノウハウも詰まっています。



対応拠点:本社 熊本工場(九州) タイ工場



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概要
株式会社 小林製作所
三仕切管 > 複合管 材料 シャフト
三仕切管(複合管 三重管)



サイズ:200〜500(全長) φ17〜20(外径)

【四輪車】【エンジン部品】【STKM】【複合管】【素材】



四輪車用ロッカーシャフトに使用されている素材。

高性能エンジンの油圧制御用油路3系統を1本のシャフトで行うことができるよう、管が二重構造となっています。また、三仕切管は3つの油路を2つの管で造っており、軽量化及びコスト低減に寄与しています。その材料製造には、材料メーカーのみならず、加工性等当社のノウハウも詰まっています。



対応拠点:本社 熊本工場(九州) タイ工場



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概要
株式会社 小林製作所
四重管 > 複合管 材料 シャフト
四重管(複合管 四内管)



サイズ:200〜500(全長) φ17〜20(外径)

【四輪車】【エンジン部品】【STKM】【複合管】【素材】



四輪車用ロッカーシャフトに使用されている素材。

高性能エンジンの油圧制御用油路4系統を1本のシャフトで行うことができるよう、2つの内管と1つの外管の多重構造となっています。また、四重管は4つの油路を3つの管で造っており、軽量化及びコスト低減に寄与しています。その材料製造には、材料メーカーのみならず、加工性等当社のノウハウも詰まっています。



対応拠点:本社 熊本工場(九州) タイ工場



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概要
株式会社 小林製作所
ボス > 内径スプライン 汎用 S35C
ボス(デッキプーリーボス)



サイズ:25前後(全長) φ30前後(外径)

【汎用】【S35C】【切削】【内径スプライン】【内径キー溝】【ブローチ】



汎用製品の、エンジン動力を回転機構に伝達するためのプーリーの軸となる部品。

内径スプラインやキー溝をブローチで加工しています。



対応拠点:熊本工場(九州)



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概要
株式会社 小林製作所
インプットシャフト > セレーション 熱処理 四輪車用部品
インプットシャフト



サイズ:100〜140(全長) φ20前後(外径)

【四輪車】【S48C】【切削】【研削】【転造】【停止研磨】【スプライン】【熱処理】【高周波】【組付】【セレーション】



パワーステアリングに使用される、ステアリング切り角を加力ON/OFFのスイッチングに変換(入力)するための部品。

ミクロン単位の外径・真円度精度、表面粗さRz3.2、同軸性が要求されるセレーションなど、高い要求精度に対応しています。

また、社内で半自動化した汎用加工設備と社内開発設備の組み合わせで生産効率向上を図りつつ、工程設計や設備仕様で傷の発生を抑える対策を行っています。



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概要
株式会社 小林製作所
スプール > ダンパー 切削 平面度1/100
スプール



サイズ:10前後(全長) φ30前後(外径)

【四輪車】【STKM12B】【切削】【薄肉】



四輪車用ダンパー(ショックアブソーバー)の内部部品。

関連部品との密着性が重要であり、1/100レベルで要求されている両端面の平行度及び平面度は、高い切削技術で対応しています。



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概要
株式会社 小林製作所
ギアチェンジアーム > アルミ A6061 切削
ギアチェンジアーム



サイズ:40前後(全長)

【二輪車】【A6061FD-T6】【アルミ】【切削】【セレーション】



二輪車のギアチェンジペダルとギアシフトスピンドルを連結する部品。

セレーションと各穴の位相について高い加工精度が求められています。



対応拠点:熊本工場(九州)



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概要
株式会社 小林製作所
リバースギアシャフト > ミッション シャフト 重要保安部品
リバースギアシャフト



サイズ:90〜130(全長) φ18前後(外径)

【四輪車】【SCM】【切削】【ねじ切り】【熱処理】【浸炭】【研磨】【センターレス】【重要保安部品】



四輪車マニュアルトランスミッションのリバース(バック)ギアの主軸となる部品。

ギアの摺動および回転の軸となる重要保安部品であり、ミクロン単位の外径・真円度精度、Rz3.2の表面粗さ、熱処理後の振れ精度などの高い品質が求められています。



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概要
株式会社 小林製作所
組み付け 圧入 リークテスト > ジグルバルブジョイント
ジグルバルブジョイント(バルブジョイント)



サイズ:φ6〜φ8(JOINT部分) φ17前後(BODY) 70前後(全長)

【二輪車】【アルミ】【鉄】【切削】【組み付け】【ジョイント】【圧入】【プレス】【リークテスト】



サーモスタットのつば部分に設けられているエア抜き用の補助弁。

エンジン冷却の妨げとなる冷却水路の気泡をエンジン側から排除する動きをするのに使われている部品。

エアーリーク不可であるため、全数リークテストを行い保証しています。



対応拠点:熊本工場(九州)



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概要
吉田工業 株式会社
ヒートシンク 薄肉フィンt=1.5mm フィン長さ80mm 超短納期 アルミ鋳造
製品名:ヒートシンク

材質:AC4C、AC2C、AC4A等

対応ロット:1個〜100個/ロット

製品重量:お客様要望対応

製品サイズ:お客さま要望サイズに対応



特徴:

3D砂型積層造形(EOSINT S750)を使用して、3Dデータで積層砂型造形可能

超短納期

セラビーズを使用した焼結造形方法

積層厚み:0.2mm

積層面を鋳肌に出さない方法も可能で、

流体、気体の接触抵抗を下げて効率アップ可能



用途:

近年、Co2削減のトレンドによりモーター駆動等の車のコントロールユニット

車載用PDUの熱拡散 等



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 佐久平プラント

担当:事業開発グループ 黒澤/遠山

TEL:0267-54-8047

FAX:0267-54-8084

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
旋削加工 自動車部品 ステンレスバルブ(圧力解放弁)
製品名    : ステンレスバルブ

材質      : SUS420J2

製品サイズ  : Φ15‾20 x 26‾45mm

対応ロット  : 300個〜10,000個/月 (試作時 1個/ロット〜)

生産地    : 中山吉田工業有限公司(中国広東省中山市開発区)



用途

1) トラック用コンプレッサー内の圧力を解放。



特徴

1) 中国現地材を使用することにより、材料費削減(日本材比55.32%安)。

2) 最小面粗度(表面粗さ)Rmax3.2(加工実績Rmax1.26)。

3) 最小公差 径で0.05mm (50?m)、同軸度 0.04mm (40?m)。

4) 材料受入から加工・検査まで一貫して社内で行い、発送します。



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 グリーンヒル

担当:生産技術課 柳沢正和

TEL:0267-53-6270

FAX:0267-53-4191

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
3Dプリンター 中子 インペラー アルミAC4C 試作
写真の様なインペラ製造に使う中子を、3D砂型プリンターによって試作しませんか?



 お客様より頂いた2次元(2D)又は3次元(3D)データを元に、積層砂型を作りアルミ鋳造品を製造致します。データが無いお客様には、現物をもとに3次元非接触(レーザースキャン)測定によるリバースエンジニアリングで、データ作成から請け負います。



積層面の改善により、インペラの空気の流動特性を上げ、燃費の効率を上げる事も可能です。



 1) 造形可能サイズ  : 720?(幅)×380?(奥行)×380?(高さ)

 2) 鋳物精度       :± 0.3 ?〜

 3) 積層厚(ピッチ)    : 0.2 ?〜

 4) 砂型材質        :セラビーズ(人工ケイ砂) 

 5) 納期           :通常工法に比較して50%以上短縮 

                 ※ データが無い場合は別途相談ください

 6) ファイル形式     :IGES,STEP,parasolid など(IGES,solidworks dataを基本)



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 佐久平プラント

担当:事業開発グループ 黒澤/遠山

TEL:0267-54-8047

FAX:0267-54-8084

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
コンプレッサーハウジング アルミ鋳造RP試作 AC4A、AC4C等 超短納期
写真のターボチャージャーのコンプレッサーハウジングを、3D砂型プリンターによって開発試作用に製造しませんか?



 お客様より頂いた2次元(2D)又は3次元(3D)データを元に、積層砂型を作りアルミ鋳造品を製造致します。データが無いお客様には、現物をもとに3次元非接触(レーザースキャン)測定によるリバースエンジニアリングで、データ作成から請け負います。



積層面の改善により、ターボチャージャーの空気の流動特性を上げ、燃費の効率を上げる事も可能です。

ご相談ください。



 1) 造形可能サイズ : 720?(幅)×380?(奥行)×380?(高さ)

 2) 鋳物精度      : ± 0.3 ?〜

 3) 積層厚(ピッチ)  : 0.2 ?〜

 4) 砂型材質      : セラビーズ(人工ケイ砂) 

 5) 納期         :通常工法に比較して50%以上短縮 ご相談ください。

                 ※ データが無い場合は別途相談ください

 6) ファイル形式   : IGES,STEP,parasolid など(IGES,solidworks dataを基本)



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 佐久平プラント

担当:事業開発グループ 黒澤/遠山

TEL:0267-54-8047

FAX:0267-54-8084

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
ターボ、内面処理
■ 3D砂型積層プリンターによる造形でどうしても出てしまうのが積層痕。

この積層痕が、ターボコンプレッサーハウジングといった内側を空気が流れるような物には

効率が悪いとされている。

弊社は、この積層痕を削減する方法を開発する事に成功!

流動特性・流速の改善に!!!



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 佐久平プラント

担当:事業開発グループ 黒澤/遠山

TEL:0267-54-8047

FAX:0267-54-8084

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
【VA提案】Retainer/リテーナー 材料(素材)形状変更提案
VA提案前の内容では、外形に施された溝(R)部を油が通る構造になっていましたが、製造上の作り易さとコストダウンを目的として、形状のVA変更提案を行い、図の形状となりました!!



可能な限りの加工レスにし、外径の寸法・面粗度(表面粗さ)に変更はないまま、油の通り道を確保しています。



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 グリーンヒル

担当:生産技術課 柳沢正和

TEL:0267-53-6270

FAX:0267-53-4191

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
Fomula car model 3D砂型積層造形による アルミ材料 EOSINT S750
Formula car model を作りませんか?



お客様より頂いた2次元(2D)又は3次元(3D)データを元に、積層砂型を作りアルミ鋳造品を製造致します。データが無いお客様には、現物をもとに3次元非接触(レーザースキャン)測定によるリバースエンジニアリングで、データ作成から請け負います。



積層面の改善により、インペラの空気の流動特性を上げ、燃費の効率を上げる事も可能です。



 1) 造形可能サイズ : 720?(幅)×380?(奥行)×380?(高さ)

 2) 鋳物精度      : ± 0.3 ?〜

 3) 積層厚(ピッチ)  : 0.2 ?〜

 4) 砂型材質      : セラビーズ(人工ケイ砂) 

 5) 納期         :通常工法に比較して50%以上短縮 

                 ※ データが無い場合は別途相談ください

 6) ファイル形式   : IGES,STEP,parasolid など(IGES,solidworks dataを基本)



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 佐久平プラント

担当:事業開発グループ 黒澤/遠山

TEL:0267-54-8047

FAX:0267-54-8084

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
Fomula car model タイヤ刻印 yoshida industories rapid prototyping 3D砂型積層造形
Formula car model タイヤ刻印ご覧ください。 細かい部分も3D砂型積層造形による

「yoshida industories rapid prototyping」が読めますか?



お客様より頂いた2次元(2D)又は3次元(3D)データを元に、積層砂型を作りアルミ鋳造品を製造致します。データが無いお客様には、現物をもとに3次元非接触(レーザースキャン)測定によるリバースエンジニアリングで、データ作成から請け負います。



積層面の改善により、インペラの空気の流動特性を上げ、燃費の効率を上げる事も可能です。



 1) 造形可能サイズ : 720?(幅)×380?(奥行)×380?(高さ)

 2) 鋳物精度      : ± 0.3 ?〜

 3) 積層厚(ピッチ)  : 0.2 ?〜

 4) 砂型材質      : セラビーズ(人工ケイ砂) 

 5) 納期         :通常工法に比較して50%以上短縮 

                 ※ データが無い場合は別途相談ください

 6) ファイル形式   : IGES,STEP,parasolid など(IGES,solidworks dataを基本)



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 佐久平プラント

担当:事業開発グループ 黒澤/遠山

TEL:0267-54-8047

FAX:0267-54-8084

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
砂型鋳物の表面粗さ改善について
砂型で鋳造した場合、使用する砂の違い(粒の形状,粒度,樹脂量)により製品の表面の仕上がりに差が現れます。



弊社では現在4種類の砂を使用し砂型を作ることが可能です。

お客様の要望に応じて、適切な砂を選定し鋳造します。

 

空気,水やオイルなど、流体を使用する製品に対し、加工レスで高い面粗度の回路を形成する提案も実績が御座います。



重要な箇所に限定し、Ra = 2.5〜3.0まで鋳肌にて再現が可能です。

全体でもRa 10以下で再現し、砂型の試作段階から金型鋳造に近いレベルでの鋳肌となります。



初期段階から量産を見据えサポート致します。



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 佐久平プラント

担当:事業開発グループ 黒澤/遠山

TEL:0267-54-8047

FAX:0267-54-8084

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
重力鋳造 GDC 中空回路内蔵 アルミ AC4A AC2A インテークパイプ
アルミ」重力鋳造(GDC)による、インテークパイプです。

中子による中空回路構成が得意です。他の製法では難しい技術です。



3D砂型積層造形による試作から、GDCによる量産まで対応します。



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 佐久平プラント

担当:事業開発グループ 黒澤/遠山

TEL:0267-54-8047

FAX:0267-54-8084

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
アルミ重力鋳造 GDC 中空回路 油圧用インペラー 
アルミ」重力鋳造(GDC)による、油圧用インペラーです。

中子による中空回路構成が得意です。写真のフィンをこの中子で形成

しており、鋳造後に中子を崩壊させることで離型出来ない部位を形作る

事が出来ます。



油圧部品,冷却部品や回路付のケース,カバー部品など

お困りの部品が御座いましたら、ぜひご相談ください。



3D砂型積層造形による試作から、GDCによる量産まで対応します。



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 佐久平プラント

担当:事業開発グループ 黒澤/遠山

TEL:0267-54-8047

FAX:0267-54-8084

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
重力鋳造 GDC 中空回路 アルミ 水冷ジャケット(AC2A,AC2B 及びAC4A 等)
アルミ重力鋳造(GDC)による産業用機械に用いる水冷ジャケットです。

中に水を流し、発熱部位を冷却します。

シェル中子を用い、製品中に内部回路を構成する事が可能です。他の製法では、製造が難しい技術です。



これにより、分割されていた製品を一体化する事が出来ます。

3D砂型積層造形による試作から、GDCによる量産まで対応します。



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 佐久平プラント

担当:事業開発グループ 黒澤/遠山

TEL:0267-54-8047

FAX:0267-54-8084

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
GDCによるアルミ鋳物(AC2A,AC2Bなど) 耐圧要求品
アルミ重力鋳造(GDC)による、シリンダーボディです。

自動車に代表される大量生産が可能です、数千〜数万個/月のオーダーにも

対応しております。



ボディ内部にはオイルが入るため耐圧性の要求がありますが、

弊社では冷却や鋳造法案を工夫し、鋳造欠陥による不具合を最小限にして

おります。



また、3D砂型積層造形による試作から、GDCによる量産まで対応可能です。



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 佐久平プラント

担当:事業開発グループ 黒澤/遠山

TEL:0267-54-8047

FAX:0267-54-8084

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
カバー部品をアルミ鋳物にて、リング鋳包み機能付加! AC2A,AC2B,AC4種等
アルミ重力鋳造(GDC)による、モーターカバーです。

軸中心部に耐摩耗性を考慮した鉄材を鋳包んでおります。



電気部品に使用されるカバー部品、アルミ鋳物に鉄素材を 鋳包み異材種一体での鋳造が可能。 アルミ重力鋳造により、多様な製品形状に対応します。

製品機能に応じ、部位ごとに特性に合った材料を選定可能です。

鉄鋼材のリングやパイプなど、相手部品と併せご相談ください。



また、3D砂型積層造形による試作から、GDCによる量産まで対応可能です。



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 佐久平プラント

担当:事業開発グループ 黒澤/遠山

TEL:0267-54-8047

FAX:0267-54-8084

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
アルミ強度部品 ブラケット アルミGDCによる鋳物部品(AC2A,AC2B,AC4Aなど)
アルミ重力鋳造(GDC)による、ブラケットです。

アルミでも適正な工法を選択する事で、強度部品を製造する事が出来ます。



モーターを固定するブラケットをアルミ重力鋳造により、 製造しております。

鉄材からの置換えにより、軽量化を図り熱処理(T5,T6など) を施す事で

ブラケットとして十分な機械的性質を確保する事が可能です。

重力鋳造では、ダイキャストと違い厚肉での鋳造も可能です。



また、3D砂型積層造形による試作から、GDCによる量産まで対応可能です。



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 佐久平プラント

担当:事業開発グループ 黒澤/遠山

TEL:0267-54-8047

FAX:0267-54-8084

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
重力鋳造 GDC 中空回路 アルミ 油圧部品(AC2A,AC2B 及びAC4A 等)
アルミ重力鋳造(GDC)による産業用機械に用いる油圧回路部品です。

回路内にオイルを流し、機械駆動部へ動力を伝達します。

シェル中子を用い、製品中に内部回路を構成する事が可能です。他の製法では、製造が難しい技術です。



これにより、加工工数を大幅に削減する事が可能になります。

3D砂型積層造形による試作から、GDCによる量産まで対応します。



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 佐久平プラント

担当:事業開発グループ 黒澤/遠山

TEL:0267-54-8047

FAX:0267-54-8084

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
スター精密社製ST-38による工程集約
ST-38を使用し、これまで旋盤加工とマシニング加工を用いて、工程を分散させていた製品を、1台の設備の中で完了させることが可能となりました。



3タレットの設備という事と、主軸側・背面側で加工を分散させる事で、複雑な形状であってもCTの短縮も可能となり、量産性が飛躍的に向上しています。



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 グリーンヒル

担当:生産技術課 柳沢正和

TEL:0267-53-6270

FAX:0267-53-4191

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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概要
吉田工業 株式会社
小径精密部品の多量安定供給
弊社製造三課では主にNC自動旋盤を用いた切削加工を行っています。



その中でも、小径サイズの精密部品を扱うラインでは、ピーク時最大45万個/月という生産数の中で、客先不良・不具合を一切出さず、安定した供給を立ち上げ以来続けています。



また、VA提案を重ね、安定切削を行える形状を反映して頂けたことにより、15〜18台をオペレータ1人で管理することも可能です。



精密部品の量産・困り事等お問い合わせください。



ご質問、ご相談、承ります。

下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。

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吉田工業株式会社 グリーンヒル

担当:生産技術課 柳沢正和

TEL:0267-53-6270

FAX:0267-53-4191

E-Mail:info@yoshidanet.com

HP:http://www.yoshidanet.com/

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