・日産は2月4日、米国で2022年型となるミッドサイズピックアップの新型「フロンティア(Frontier)」を発表した。2021年夏に発売を予定している。
・フロントエンドは、重厚感のある大きなグリルと上下の太いラインが特徴的なヘッドランプ、輪郭がはっきりした新デザインのボンネットにより力強い印象を与える。
・2020年モデルから採用している標準設定の3.8L直噴V6エンジン(最高出力310hp、最大トルク281 lb-ft)は部品の93%を新採用または改良している。9速ATと組み合わせる。
・4WD モデルは電子制御のパートタイムトランスファーケースを搭載し、走行中に2WD、4HI、4LOモードの切り替えが可能なシフトオンザフライ四輪駆動システムを採用する。
・キングキャブは2WD、4WD S、SVグレードを、クルーキャブは2WD、4WD S、SV SWB (スタンダード・ベッド)、SV LWB (ロング・ベッド)グレードを用意する。4WDはオフロードに特化したPRO-4Xパッケージを、2WDはPRO-Xパッケージも選択できる。2022年型から追加設定されたPRO-XはPRO-4Xと同様の武骨な外観のスタイルパッケージとなるが、電子デフロックやスキッドプレートなど一部の4WD関連装備は含まれない。
・クルーキャブは5フィート(1,524mm)の荷台を標準装備し、クルーキャブSVグレードは6フィート(1,829mm)の荷台も選択できる。キングキャブは6フィートの荷台を標準装備する。

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(Nissan press release on February 4, 2021)

BorgWarnerは、日産のピックアップトラック「ナバラ (Navara)」とSUV「パラディン (Paladin)」にトランスファーケースを供給すると発表した。BorgWarnerが韓国の工場から日産にトランスファーケースを供給するのは初で、これまでの提携関係を大幅に拡大した。BorgWarnerの2速シフトオンザフライトランスファーケースは、異なるドライブモード間をすばやくスムーズかつ正確にシフトするための電気モーターを備えており、ドライバーが制御を選択することができる。質量を最適化するアルミダイカスト製ケースとカバーが特徴で、高度なセンシングと機能安全性により、ガソリンとディーゼルの両方の内燃エンジンでの使用に適している。(2021年1月26日付プレスリリースより)

American Axle & Manufacturing (AAM)は2020年、中国市場向け電動ドライブ、フルサイズピックアップトラック用フロント・リアアクスル、ミニバン用EcoTracシステムなど17種類の製品を供給したと発表した。AAMは2021年型シボレー「タホー (Tahoe)」、シボレー「サバーバン (Suburban)」、GMC「ユーコン (Yukon)」、GMC「ユーコン デナリ (Yukon Denali)」、キャデラック「エスカレード (Escalade)」など、GMのフルサイズSUV向けに新型の独立式リアドライブアクスル (IRDA)を開発。またパワートランスファーユニット (PTU)、リアドライブモジュール (RDM)、ドライブトレイン制御モジュール (DTCM)などで構成されるEcoTracディスコネクトAWDシステムがクライスラーの2021年型「パシフィカ (Pacifica)」に、メルセデスAMG「GLS」に牽引力、操作性、安定性、性能を向上させコスト競争力に優れたTracRite eLS電子制御ディファレンシャルが採用された。さらにダイムラーやジャガー・ランドローバーなどに振動制御システムを、上汽GM五菱の電気自動車 (EV)「宝駿 E300 Plus (Baojun E300 Plus)」に出力40kWの電動ドライブユニットを供給した。(2021年1月22日付プレスリリースより)