・インドのアショクレイランド(Ashok Leyland)は8月4日、大型トラック「AVTR」シリーズに搭載する最高出力250HPの6気筒4バルブエンジンを発表した。
・「AVTR」は運搬車、トラクター、ダンプカーセグメント向けでプレミアムNキャビンを採用している。「AVTR」プラットフォームのモジュール化により製品リードタイムが大幅に短縮され、優れた総保有コストを実現する。
・「AVTR」はi-Gen6技術搭載6気筒エンジン、ダンパー付プレミアムチルトサスペンションキャビン、安全強化型フルメタルフロントフェイシア、ダブルヘッドランプを備え、エアコンをオプション設定している。
Based on Ashok Leyland's press release

・Ashok Leyland (アショック・レイランド)は8月5日、インド・テランガーナ州ハイデラバードで8月5-6日に開催された公共交通輸送車の展示会Prawaas 3.0で全長13.5mのバスシャシーを披露した。
・セグメント最高となる最高出力248hpのA4 エンジンを搭載し、燃費の改善とバスの所要時間短縮を実現した。オプションでアンチロールバー付きエアサスペンションと電磁式リターダーを搭載すれば、より安全で快適な乗り心地が確保される。
・全長13.5 mの都市間バスのシャシー(4×2)は、都市間の移動用に広々とした空間を提供するため設計された新しいプラットフォームをベースにしている。寝台付き30人乗りの全長12 mの都市間シャシーと比べて乗客数を20%増加させて36人乗りとし、一回あたりの運行での収益を最大化するとしている。
Based on Ashok Leyland's press release

Freudenbergグループ傘下のVibracousticは、小型車向けの車高およびサスペンションのレベリングシステム用のハイドロレベリング技術を開発したと発表した。このハイドロレベリングシステムは、フロントおよびリアアクスルに対応し、小型EVを含む小型車の車高調整ソリューションとして展開される。このシステムを採用することで、自動車メーカーは1軸または2軸の可変車高システムを低コストで搭載することができるようになる。また、高速走行時に車高を下げて空気抵抗を減らすことにより、EVの航続距離延長にも貢献するとしている。(2022年8月2日付プレスリリースより)