・フォードは7月17日、2013年型から2017年型のミッドサイズSUV「エクスプローラー(Explorer)」77万4,696台を対象とするリコールを発表した。リアサスペンションのクロスボールジョイントの不具合でトーリンクが破損してステアリングのコントロールが失われ、衝突事故のリスクが増加する可能性があるという。
・対象となるモデルは、北米で67万6,152台、中国で5万9,935台、International Markets Group(IMG、その他市場)で2万5,257台、欧州で1万3,162台、南米で190台となっている。
・該当モデルは2012年から17年にイリノイ州シカゴ(Chicago)工場、2013年から17年にロシア・エラブガ(Elabuga)工場で生産された。
・フォードは今回の不具合に関連した事故を、北米で6件認識しているという。
・ディーラーでクロスボールジョイントを検査し、必要に応じてクロスボールジョイントやナックルを交換し、トーリンクを対策品と交換するという。
・加えて、2020年型と2021年型のピックアップトラック「F-350 スーパーデューティ(Super Duty)」のうち、6.7Lエンジンを搭載した後輪駆動バージョン3万4,939台のリコールも発表した。リアアクスル溶接の不具合で駆動力が伝達されなくなり、事故のリスクがあるという。
・該当モデルは2020年8月から2021年5月にかけてケンタッキー(Kentucky)トラック工場で生産された。
(Ford press release on July 16, 2021)

・イスラエルのeモビリティ有力企業REE Automotive (REE)は7月13日、米国の商用車メーカーJB Poindexter & Co (JBPCO)の電動トラックシャシー事業部門EAVXと戦略的提携をすると発表した。なお、REEは現在米国の特別買収目的会社10X Capital Venture Acquisitionとの合併プロセスの最終段階にある。
・JBPCOの事業部門には、ワークトラックの車体とアクセサリーの業界リーダーであるMorgan Olson、Morgan Corporation、Reading、Truck Accessories Group、Masterrackが含まれている。
・REEとEVAXは、REEのREEcorners技術とJBPCOの商用車車体ソリューションを統合して、既存と新規の顧客向けにクラス最高のゼロエミッション電動ワークトラックを開発する。両社は共通の顧客基盤を拡大して北米市場に「Powerd by REE (REEの電動ユニット搭載)」と銘打ったトラックを投入する。
・REEcornerは、モーター、ステアリング、ブレーキ、サスペンション、パワートレイン、制御機器などの重要車両部品を車輪とシャシーの間に配置する単一のコンパクトなモジュールにまとめる技術である。これにより完全にフラットな電動プラットフォームを実現し、乗降の高さを最小に抑えて貨物や乗客の積載量を最大化し、航続距離を延ばすためのバッテリー搭載スペースを増やすことができる。
REE Automotive press release

・アウディのインド法人Audi Indiaは7月12日、22日にインドでミッドサイズ電気SUV「eトロン(e-tron)」を発売すると発表した。SUVの「eトロン」と4ドアクーペタイプのSUV「eトロン スポーツバック(Sportback)」の2つのボディスタイルが用意される。また、「eトロン 50」、「eトロン 55」、「eトロン スポーツバック 55」のバージョンが選択できる。
・「eトロン 55」と「eトロン スポーツバック 55」は容量95kWのバッテリーを搭載し、航続距離は359-484km (WLTPサイクル)。最高出力300kW、最大トルク664Nmのモーターを搭載する。
・「eトロン 50」は容量71kWのバッテリーを搭載し、航続距離は264-379km (WLTPサイクル)。最高出力230kW、最大トルク540Nmのモーターを搭載する。
・駆動方式はフルタイム全輪駆動システムのクワトロを採用する。また、プログレッシブ・ステアリング、アダプティブ・エアサスペンション、4ゾーンエアコン、マトリックスLEDヘッドランプが標準で搭載される。
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