・長城汽車は10月28日オンラインで「咖啡智能(スマートコーヒー、Smart Coffee) 2.0システム」を使ったスマートシャシーバイワイヤを発表した。
・長城汽車のスマートシャシーバイワイヤは2021年6月に開催された長城汽車の科学技術イベント「第8回科技節」で初めて世界に発表された。量産は2023年を予定する。
・新しい電子・電気アーキテクチャーGEEP 4.0により、長城汽車のスマートシャシーバイワイヤはレベル4以上の自動運転をサポートし、ステアバイワイヤ、ブレーキバイワイヤ、シフトバイワイヤ、アクセルバイワイヤ、サスペンションバイワイヤの5つのシステムを統合し、車両の前後左右上下6方向の自由な運動制御に対応する。
・なかでもステアリングバイワイヤはレベル4以上の自動運転に対応する技術を採用しており、ステアリングとステアリングコラムの間のステアリングシャフトを無くし、CAN FDによりシステム内の信号を伝達する。ステアリングホイールの折り畳みを実現するとともに路面からの振動を完全に遮断する。
・ブレーキバイワイヤは初の量産EMB (電気メカニカルブレーキ)。このシステムはモーターが直接フリクションディスクを固定することで、油圧システムを採用したEHBブレーキバイワイヤ中のESP、ibooster、油圧パイピング、EPBの4大部品に取って代わり、重量を10%軽減した。同時にコントロール精度とレスポンス速度がより向上した。レスポンス時間は0.35秒短縮し、100km/h-0制動距離は4.8m短縮した。
・なお、長城汽車のスマートシャシーバイワイヤの安全等級はASIL Dである。

長城汽車のリリースに基づく

Continentalは、車内センサー技術の統合ソリューションを開発したと発表した。この技術は、欧州委員会およびEuro NCAP (ユーロNCAP)の将来の安全基準に適合している。Continentalは今回初めて、カメラをステアリングコラムやインストルメントクラスターではなく、直接ディスプレイに統合した。Continentalのキャビンセンシングは、カメラデータとレーダーセンサーおよびインテリジェントアルゴリズムを組み合わせることで、車内全体のセンシングを行う。大人、子供、動物に関わらず、全ての生き物を確実に検知する。将来的にキャビンセンシングは、物の動きだけではなく、脈拍や呼吸数、体温などの健康パラメータの測定・評価も行えるようにする。システムが乗員の健康上の緊急事態を検知した際は、車両を安全に停車させるといった機能も盛り込む。(2021年10月13日付プレスリリースより)

JTEKT Indiaは、2020-2021年度アニュアルレポートにおいてラック&ピニオン式油圧パワーステアリングギア用の折り畳み式シャフトを開発中であると発表した。コンセプトを開発し、現在はプロトタイプのサンプルを試験中。また電動パワーステアリング向け樹脂中間シャフト用スライドスリーブの開発も進めている。さらにチルト保持力を高めるマニュアルステアリングコラム用多板摩擦機構、大型商用車用チルトテレスコピックステアリングコラム、商用車用ドライブシャフト・CEPS構造も開発している。年度を通じては、商用車向け樹脂コーティングスライド中間シャフト、マニュアルステアリングシステム用角度センサーを開発した。(2020-2021年度アニュアルレポートより)