Uno Minda Groupは、電気自動車 (EV) に関する2本柱の戦略に従い、現在のEV専用アプリケーション向け製品のアップグレード/強化/適合および新たなEV専用製品の開発に取り組んでいることを発表した。現在は最大の成長が見込まれる二輪車、三輪車に注力している。現在のEV向け製品には、回生ブレーキ用ブレーキペダルセンサー、EVバッテリー温度センサー、EV用アクセルポジションセンサー、EVブレーキシステム用真空センサー、LED照明、スイッチなどがある。また低電圧EV製品、ボディコントロールモジュール (BCM) 、バッテリー管理システム、テレマティクス製品、リチウムイオンバッテリーパック、DC-DCコンバーター、車載充電器、スマートプラグなどを現在開発している。(Uno Minda EV Roadmapより)

・デトロイトフリープレスは3月9日、日産が米国とカナダで85万4,000台超のコンパクトセダン「セントラ(Sentra)」をリコールすると発表したと報じた。ブレーキペダルを踏んでもブレーキランプが点灯しないケースがあるという。
・リコールの対象車両は一部の2016-2019年型「セントラ」で、80万7,000台以上が米国で販売されている。
・日産は、近接部品に使用されているグリースからのシリコン汚染が酸化を引き起こし、ブレーキペダル近くのストップランプスイッチが誤動作することがあると説明している。誤動作が発生すると、ストップランプが点灯しなかったりエンジンが始動しなかったりすることがあるという。
・日産は4月に所有者にレターを送付し、まずは不具合を経験した方にディーラーでのサービス予約を行うよう促す。秋に十分な部品が揃った時点で、サービス入庫を全所有者に広げる。ディーラーではスイッチを交換するとともに保護用グロメットを追加する。
(Detroit Free Press article on March 9, 2021)

・日産は18日、第3世代となる新型「キャシュカイ (Qashqai)」を発表した。
・CMF-CプラットフォームをベースとするコンパクトクロスオーバーSUVの新型「キャシュカイ」は、これまでと同様スタイリングはロンドンに拠点を置くNissan Design Europeが主導し、エンジニアリングは英国ベッドフォードシャー州クランフィールド (Cranfield)のNissan Technical Centre Europeが担当した。
・日産は2024年までに欧州市場で販売台数の50%を電動化車両にするという目標に向け、新型「キャシュカイ」にはマイルドハイブリッド技術採用の1.3L DiG-Tガソリンエンジンに加え、1.5Lガソリンエンジンを搭載したe-POWERバージョンも設定する。駆動方式は2WDと4WDの2種類で、6速MTまたは新型Xtronicトランスミッションを組み合わせる。
・12Vマイルドハイブリッドシステムを備える1.3L DiG-Tガソリンエンジンの最高出力は138hpと156hpの2種類、e-POWERの最高出力は140kW (187hp)となる。
・電気自動車 (EV)「リーフ (Leaf)」と同様に、新型「キャシュカイ」のe-POWERはe-Pedalというワンペダルでの運転経験を提供する。ドライバーはアクセルペダルのみで発進・加速・減速を行うことができる。

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