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地域 |
メーカー |
モデル |
モデルイヤー |
サプライヤー |
部品名 |
|---|---|---|---|---|---|
| ASEAN・インド・韓国 | Citroen | C5 Aircross (India) | 2023 |
Pricol Ltd. |
オイルポンプ |
| ASEAN・インド・韓国 | Honda | Accord (Thailand) | 2023 |
Yamada Somboon Co., Ltd. |
オイルポンプ |
| ASEAN・インド・韓国 | Honda | BR-V (Thailand) | 2023 |
Yamada Somboon Co., Ltd. |
オイルポンプ |
| 中国 | BYD |
BYD (比亜迪) ATTO 3 (元PLUS) (China)
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2023 |
Hunan Oil Pump Co., Ltd. |
電動オイルポンプ |
| 中国 | BYD |
BYD (比亜迪) Chaser (駆逐艦) 05 (FF) (China)
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2023 |
Hunan Oil Pump Co., Ltd. |
オイルポンプ |
| 中国 | BYD |
BYD (比亜迪) Dolphin (海豚) (FF) (China)
|
2023 |
Hunan Oil Pump Co., Ltd. |
電動オイルポンプ |
| 日本 | Honda | N-BOX | 2023 |
(株) デンソー |
オイルプレッシャーセンサー |
| 日本 | Honda | N-BOX | 2023 |
広島アルミニウム工業 (株) |
オイルプレッシャースイッチASSY |
| 日本 | Honda | N-BOX Custom | 2023 |
(株) デンソー |
オイルプレッシャーセンサー |
| 欧州 | Peugeot | 308 (France) | 2023 |
Pricol Ltd. |
可変容量式オイルポンプ |
| 欧州 | Opel | Movano (Poland) | 2022 |
MAHLE GmbH |
オイルポンプ |
| 欧州 | Peugeot | 308 (France) | 2022 |
Pricol Ltd. |
可変容量式オイルポンプ |
| 米州 | Volkswagen | Atlas (USA) | 2023 |
SHW AG |
オイルポンプ |
| 米州 | Honda | Civic Sedan (Canada) | 2022 |
(株) デンソー |
オイルプレッシャーセンサー(1.5T) |
| 米州 | Hyundai | Santa Cruz (USA) | 2022 |
Myunghwa Ind. Co., Ltd. |
トランスミッションオイルポンプ |
| 部品メーカー名 | 所在地 | 主要部品メーカーレポート | 所在国 |
|---|---|---|---|
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Aisin (China) Investment Co., Ltd. [愛信（中国）投資有限公司] |
6th floor, Oriental Pearl Triump Center, No.1522, Kaixuan Rd., Changning District, Shanghai 200052, China | 主要部品メーカー |
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| (株) アイシン (旧 アイシン精機 (株)) | 〒448-8650 愛知県刈谷市朝日町2-1 | 主要部品メーカー |
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Bosch (China) Investment Ltd. [博世（中国）投資有限公司] |
333 Fuquan Road North, Changning District Shanghai, 200335, China | 主要部品メーカー |
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| Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG, Coburg | Max-Brose-Strasse 1, 96450, Coburg, Germany | 主要部品メーカー |
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Dongfeng Motor Parts And Components Group Co., Ltd. [東風汽車零部件(集団)有限公司] |
No.9, West Checheng Road, Shiyan City, Hubei, China | 主要部品メーカー |
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ニデックは、子会社のニデックパワートレインシステムズがCVT用の新型電動オイルポンプを開発したと発表した。このオイルポンプは、アイドリングストップ時におけるCVTへの油圧供給や、エンジンによって駆動されるメカオイルポンプの補助として使用されるもので、同社既存製品より高出力であることが特徴だという。従来のニデックのオイルポンプの油圧供給範囲は1MPa以下であったが、今回の新型オイルポンプは低圧から高圧までの広範囲で高効率なベーンポンプを採用し、負荷条件に合わせてモーター出力を自動調整する制御を行う。これにより、0.3MPaから4MPaまでの油圧供給を実現した。
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リケンは、中国の寧波聖龍汽車動力系統股份有限公司(SLPT)と合弁会社の設立に関して合意したと発表した。新エネルギー車(NEV)関連製品などの研究開発を行う。SLPTは変速機用オイルポンプやカムシャフト等動弁部品を製造しており、産学ネットワークを活用した開発力に強みをもつ。今回の合弁会社設立を通じて、SLPTの開発リソースをベースに、同社技術とリケンの材料技術や設計・製造技術との相乗効果創出による技術課題の解決を図る。将来的には、リケンの中核的開発拠点の1つとして非内燃機関事業を展開する拠点として拡大発展させていく狙い。(2023年5月23日付プレスリリースより)
・VWは4月12日、電気自動車(EV)「ID.」ファミリー向けの新開発駆動ユニットを2023年第4四半期に導入すると発表した。新しいリアアクスル駆動ユニットAPP550のコンセプトはモジュラー電気駆動マトリックス(MEB)を継承している。ギアボックス、ローター、ステーターを備えた駆動ユニットはVolkswagen Group Componentsのカッセル(Kassel)工場で生産する。
・APP550は最大出力210kW (286ps)、最大トルク約550Nmで、大幅に向上したトルクにより優れたパワーデリバリーを実現する。高トルク実現のために効果的なターン数と大きなワイヤー断面を持つステーターを新たに開発した。対となるローターにはより高い負荷に耐える強力な永久磁石を採用し、発生する強力なモーメントを支えるように設計されている。
・また、高位相電流を供給する上で不可欠なコンポーネントとしてパルス制御インバーター(PWR)を開発した。機能的なソフトウェアで効率的なシステム処理を実現する。電動オイルポンプを使用しない省エネ型冷却装置も搭載されており、トランスミッションのギア及びトランスミッションとオイル供給用に特別に形成されたコンポーネントを介して自身を独立して冷却できる。加熱されたオイルは車両の冷却回路によって冷却され、駆動部を動作温度に保つ。ステーターの外側には水冷ジャケットが設けられている。 
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Based on the Volkswagen Group press release
