・ステランティスは8月1日、北米の3工場に総額9,900万ドルを投資し、ハイブリッド車(HV)に柔軟に適用可能な1.6L 4気筒直噴ターボガソリンエンジンを生産すると発表した。
・この次世代エンジンは、現在欧州で生産中のエンジンをベースにした同社にとって北米初のHVエンジンとなり、将来の北米HV 2車種にも搭載されるという。
・生産開始は2025年初頭で、工場別に下記の投資が予定されている。

• 約8,300万ドルを投資して設備を一新するミシガン州ダンディー(Dundee)エンジン工場は、新エンジンの最終組立拠点となる。同工場では、ジープ「グランドチェロキー(Grand Cherokee)」と3列シート6人乗りバージョン「グランドチェロキーL」に搭載している3.6L Pentastar Upgrade V6エンジンの生産も継続するが、2.4L 4気筒Tigersharkエンジンは2023年第1四半期に生産を終了するという。
• 新エンジン用のブロックを生産するインディアナ州ココモ(Kokomo)鋳造工場では、既存のダイカストマシンとセルを新エンジン用に変換するために、1,400万ドル超を投資する。
• カナダ・オンタリオ州エトビコ(Etobicoke)鋳造工場は、新エンジン用のオイルパンを生産し、新しい金型の開発や設置、設備更新などに約200万ドルを投資する。

[Dundee Engine Plant] [Kokomo Casting Plant]
[Etobicote Casting Plant]
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ステランティスのリリースをみる

Rheinmetallは、グループ傘下のPierburgが多機能電動オイルポンプを開発したと発表した。このポンプは内燃エンジンのみでなく、電気モーターの補助機能としても使用可能。電動オイルポンプには、ポンプ、モーター、電子コントローラーの3つのサブシステムがある。湿式デュアルクラッチトランスミッション搭載車では、電動オイルポンプは冷却の役割を果たす。また、トランスミッションの種類に関係なくオイルパン内のギアによって生じる飛び散りのロスを減少させるスカベンジポンプとしても使用できる。このポンプは、1)オイルサンプの外側に取り付けられ、三相ECモーターとジェロータを備えるポンプ、2)三相ECモーターを装備し、油面下に沈めるオイルパン搭載ポンプ、3)オイルサンプの外側にも取り付けられ、単相ECモーターで駆動するラジアルポンプの3種類の製品構成で展開しており、顧客のニーズに応じて中小規模の出力のオイルポンプを供給できるという。(2019年12月10日付プレスリリースより)

韓国のアルミダイカストメーカーKODACOは、メキシコ法人MKDC S.A. DE C.Vが現代自動車の北米工場に654億ウォン (60億8,220万円) 規模のエンジン部品を供給する契約を締結した。2020年10月から2024年12月までクランクケース、ベッドプレート、オイルパンを納入するもの。KODACOは北米市場において、MKDCを通じてトルクコンバーターハウジングを現代自動車のSUV向けに供給しているほか、万都を通じてラックハウジングをGMなどに納入している。(2019年11月18日付各種リリースより)