インバーター

 シェア、納入状況

車両生産地別納入情報

 地域

 メーカー

 モデル

 モデルイヤー

 サプライヤー

 部品名

ASEAN・インド・韓国 Hyundai IONIQ 7 (Korea) 2024

Hyundai Mobis Co., Ltd.
[現代モービス (株)]

インバーター
ASEAN・インド・韓国 Hyundai IONIQ 6 (Korea) 2022

Hyundai Mobis Co., Ltd.
[現代モービス (株)]

インバーター
ASEAN・インド・韓国 Honda Accord Hybrid (Thailand) 2021

ニチコン (株)

インバーター用フィルムコンデンサー
中国 BAIC BJEV BJEV (北汽新能源) EU5 (FF) (China) 2021

Beijing Siemens Automotive E-Drive System (Changzhou) Co., Ltd.
[北京西門子汽車電駆動系統(常州)有限公司]

インバーター
中国 BAIC BJEV BJEV EC220 (FF) (China) 2021

Beijing Siemens Automotive E-Drive System (Changzhou) Co., Ltd.
[北京西門子汽車電駆動系統(常州)有限公司]

インバーター
中国 BAIC BJEV BJEV EC220 (FF) (China) 2021

Shanghai Fengtian Electronic Co., Ltd.
[上海奉天電子股份有限公司]

インバーター
日本 Honda Fit e:HEV 2021

日立Astemo (株) (旧 日立オートモティブシステムズ (株))

インバーター
日本 Honda Fit e:HEV 2021

ニチコン (株)

インバーター用フィルムコンデンサー
日本 Honda Fit e:HEV 2021

(株) ROKI

インバーター冷却水タンク
欧州 Volkswagen ID.5 (Germany) 2022

Valeo Siemens eAutomotive Germany GmbH

インバーター
欧州 Audi e-tron (Belgium) 2021

日立Astemo (株) (旧 日立オートモティブシステムズ (株))

インバーター
欧州 Audi e-tron GT (Germany) 2021

Vitesco Technologies Group AG

インバーター
米州 Chrysler Pacifica Hybrid (Canada) 2021

Marelli Europe S.p.A. (旧 Magneti Marelli S.p.A.)

インバーター
米州 Toyota Avalon Hybrid (USA) 2021

(株) デンソー

インバーター
米州 Chrysler Pacifica Hybrid (Canada) 2020

Marelli Europe S.p.A. (旧 Magneti Marelli S.p.A.)

インバーター
 サプライヤー一覧

検索結果 170


部品メーカー名 所在地 主要部品メーカーレポート 所在国
Bosch [Robert Bosch LLC] 38000 Hills Tech Drive, Farmington Hills, Michigan 48331 USA 主要部品メーカー image
Bosch [Robert Bosch GmbH] Robert-Bosch-Platz 1, 70839 Gerlingen-Schillerhöhe, Germany 主要部品メーカー image
Dana Incorporated (旧 Dana Holding Corporation) 3939 Technology Drive, Maumee, OH 43537, USA 主要部品メーカー image
(株) デンソー 〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1 主要部品メーカー image
Dongfeng Electronic Technology Co., Ltd. (DETC)
[東風電子科技股份有限公司]
22F, Zhongqi Bldg, No.2000, Zhongshan North Road, Shanghai 200063, China 主要部品メーカー image
 ニュース
2021年10月25日(月)

BorgWarnerは、SUPER (Scalable Ultra Power-dense Extended Range)インバーターの開発に対して497万ドルの米国エネルギー省(DOE)賞を受賞したと発表した。同社はSUPERインバーターを実現するために39カ月間のプロジェクトを主導している。パートナーとして半導体メーカーInfineon Technologies Americas、キャパシタメーカーPolyCharge America、国立再生エネルギー研究所(National Renewable Energy Laboratory)、バージニア工科大学(Virginia Tech)、主要サプライヤーとして炭化ケイ素(SiC)半導体メーカーWolfspeedと協力する。プロジェクトの目標は、800Vの電気自動車(EV)にDOEが示す100kW/L以上の電力密度を提供できる、小型、高効率で費用対効果の高い先進的なインバーターを開発することである。プロジェクトでは、100kW/Lから300kW/Lの高電力密度を実現し、単独もしくはモーターとギアボックスを含むドライブユニットに組み込んで使える設計が求められている。10月に始まるプロジェクトの初年度は、炭化ケイ素(SiC)ベースのインバーターシステムの全体構想を策定する。2年目は電力モジュールやコンデンサーなどインバーターを構成するすべての主要コンポーネントを製作し、インバーターの設計を完成させる。最終年度はコンポーネントとSUPERインバーターの検証に充てる。(2021年10月21日付プレスリリースより)

2021年10月20日(水)

・ドイツのエンジニアリング会社IAVは10月14日、モジュール式プラットフォーム「E-drive train platform」を設計したと発表した。
・小型車や小型商用車の電動ドライブの開発をより速く、より安く、より持続可能にできる。このプラットフォーム100kWから400kWの出力、27kWhから115kWhのバッテリー容量、400Vと800Vの電圧ををカバーし、シリコン(Si)や炭化ケイ素(SiC)に対応している。技術のオープン性の観点から、4WDやトルクベクタリングなど車両の動的応答性を高めるさまざま機能が追加されている。
・同社は、IAV Powertrain Synthesisのようなシミュレーションツールを用いてバッテリー、電気機械、インバーター、トランスミッションなどの主要システムを体系的に組み合わせた。これにより、技術的に実現可能な約2,400万通りに及ぶパワートレインのバリエーションを仮想的に生成、評価し、ライフサイクル全体の分析に基づいてバッテリープラットフォーム専用のエコ設計を開発した。これはきわめて省資源なソリューションで、材料選択、配線技術、分解、リサイクルなどの改善により、バッテリー生産で排出されるCO2を従来より低減できるとしている。
IAV press release

2021年10月19日(火)

BorgWarnerは、同社の完全統合P3ハイブリッドドライブモジュールが欧州OEMの前輪および全輪駆動(AWD)SUVの各種プラットフォームに搭載されると発表した。このP3ドライブモジュールの量産開始は2023年8月を予定している。独自のP3ソリューションは、BorgWarner自社設計で完全に顧客に特化した内容で、モーター、パワーエレクトロニクス、ギア、水冷システムを一つのユニットに統合している。BorgWarnerの最新ドライブモジュールの主要な特徴として、同社がこのアプリケーション向けに一から設計した永久磁石モーターおよび補助インバーターが挙げられる。電気モーターは特許取得の、電気モーターやオルタネーター向けのS字型のワイヤー形成プロセスが特徴で、システム最高出力25kWを発揮する。P3モジュールは、ディスコネクト機能と回生機能も備えている。(2021年10月14日付プレスリリースより)