・GMは1月20日、米国の4つ工場に9億1,800万ドルを投資する計画を発表した。このうち、後日詳細を発表する同社の第6世代Small Block V8エンジンの生産準備に8億5,400万ドル、EV生産を支える鋳物や部品に6,400万ドルを投資する予定。

• ミシガン州フリント(Flint)エンジン工場：GMの第6世代Small Block V8エンジンの組み立てと、ブロック、クランクシャフト、ヘッドなどの加工準備に5億7,900万ドルを投資する。同工場では改修中もDuramax 3.0L ターボディーゼルエンジンの生産を継続する。
• ミシガン州Bay City GPS：フリントエンジン工場でのV8エンジン生産に向け、カムシャフト、コネクティングロッド、ブロック/ヘッドなどの機械加工を行うため、2億1,600万ドルを投資する。
• オハイオ州ディファイアンス(Defiance)鋳造工場：V8エンジンプログラム用の様々なブロック鋳造部品の生産準備に4,700万ドル、電気自動車(EV)用鋳造部品の開発セル建設に800万ドル、合計5,500万ドルを投資する。
• ニューヨーク州ロチェスター(Rochester)部品工場：フリントエンジン工場でのV8エンジン生産に向け、インテークマニホールドとフューエルレールの生産準備に 1,200万ドル、EV 用バッテリーパック冷却ラインの生産に 5,600万ドル、合計 6,800万ドルを投資する。

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MANN+HUMMELは、高機能樹脂部品事業をMutaresに売却すると発表した。売却される事業は、エアインテークマニホールド、高圧エアダクト、液体タンクなどの製品ろ過・セパレーターソリューション以外の事業。MANN+HUMMELは、ドイツBad Harzburg、SonnebergおよびフランスLaval拠点の従業員約1,500名をMutaresに転籍させる。移行期間中も、MANN+HUMMELは同事業の製品を引き続き供給するという。今回の取引は、規制当局の承認を得るなどの条件を満たすことを条件に、2022年第3四半期末までに完了する見込み。(2022年5月31日付プレスリリースより)

・VWは6月30日、Bセグメント車の改良型「ポロ (Polo)」のスポーツバージョン「ポロ GTI」を発表した。MQBプラットフォームをベースとする「ポロ GTI」は、高いボディ剛性、低重量、優れた衝突特性が特徴。
・前輪駆動の改良型「ポロ GTI」は、ガソリンターボエンジンに7速DCTを組み合わせる。ターボエンジンは直接噴射とインテークマニホールド燃料噴射を組み合わせたデュアル噴射システム、4コアプロセッサー付きエンジン制御ユニット、電子バルブリフトシステムなどを備える。高出力にもかかわらず、エンジンは中程度の燃費レベルで非常に効率的になっている。
・改良型「ポロ GTI」には、部分的自動運転機能のIQ.DRIVE Travel Assistが初採用された。IQ.DRIVE Travel Assistはアダプティブクルーズコントロールと車線維持を組み合わせたシステムで、時速0-210kmの全範囲で要求に応じて自動でステアリング、ブレーキ、加速を行う。

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