・VWは9月19日、第3世代となるコンパクトクロスオーバーSUVの新型「ティグアン(Tiguan)」を発表した。「ティグアン」はヴォルフスブルク(Wolfsburg)工場で生産され、欧州では2024年第1四半期に投入する予定。
・車体サイズは、全長が約3センチ伸長し、荷室容量が37リットル増の652リットルとなった。全高、全幅、ホイールベースは前世代モデルから変化していない。
・新型「ティグアン」は、ターボディーゼルエンジン(TDI)、ターボガソリンエンジン(TSI)、マイルドハイブリッド・ターボガソリンエンジン(eTSI)、プラグインハイブリッドシステム(eHybrid)を搭載する。
・MQB evoプラットフォームをベースとしており、PHVバージョンは電気自動車(EV)モードでの航続距離が約100kmとなり、AC充電に加えて、「ティグアン」として初めてDC急速充電にも標準対応する。
・また、2バルブショックアブソーバーを備えたアダプティブ・シャシーコントロール「DCC Pro」もオプション設定される。
・外観では、初めてIQ.LIGHT HDマトリクスヘッドランプを採用。内装は、MIB4をベースとするデジタルコックピットに加え、15インチのインフォテインメントスクリーンや新たなヘッドアップディスプレイなどが採用された。
・運転支援機能として、車線変更アシストやダイナミック道路標識表示、リモート駐車機能Park Assist Proなどが含まれる。

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Based on Volkswagen press release (1/2)

現代モービスは、デトロイトの北米R&DセンターでGM、ステランティスなどの顧客に21の先端技術を公開した。デトロイトモーターショーへの2回目の出展に合わせて開催された現代モービスのイベントでは、インフォテインメントシステム、生体信号を用いた車内監視システム、ピックアップトラック専用電子駐車ブレーキ(e-DIH)などの技術が披露された。特に注目を集めたのはトレーラー牽引車両をバックで駐車する際にリアカメラ画像を用いて自動的に操縦するトレーラー後進支援システムだった。この革新的技術はピックアップトラックとトレーラーが多用される北米市場特有の需要に対応するために調整されている。現代モービスの重要拠点である北米において、同社は2023年上期に22.8億ドルの受注を確保した。これは同社の年間グローバル受注目標53.6億ドルの半分以上となる。同社は地元の自動車部品メーカーを対象としたTech Day(技術デー)など顧客重視の販売活動を通じて北米における受注量拡大を目指す。北米R&Dセンターは韓国の現代モービス本社およびドイツ、中国、インドの技術センターと連携している。(2023年9月13日付プレスリリースより)

現代モービスは、米国シリコンバレーで第2回「Mobis Mobility Day」を開催したと発表した。本イベントには、モビリティ関連スタートアップの関係者など約200名が参加した。「Mobis Mobility Day」は、現代モービスの次世代モビリティに関するビジョンを現地企業と共有して投資計画を説明する場となっている。今回は電動化中心のエコモビリティの台頭を意味する「Clean Mobility on the Rise」をテーマに開催され、QualcommやIntel、AMDなど半導体メーカーの投資担当者やAI企業のトップがスピーカーとして多数参加した。なお、現代モービスは、2018年に設立したMVSVを中心として、現地スタートアップの発掘と投資を持続的に拡大している。同社が過去5年にわたって半導体、ソフトウェア、自動運転センサー、インフォテインメントなどの企業に直接投資した金額は約2,000億ウォン (220億円) に達する。(2023年9月15日付プレスリリースより)