Marelliは、1,000気圧レベルの燃料インジェクターを初めて開発・商用化したと発表した。超高圧のガソリン直噴インジェクター(GDI)は、ノッキングや煤などの直噴エンジンの不利な点を克服しながら高効率およびクリーンな燃料が可能にする。Marelliはインジケーター周りのコンプリートシステムも開発し、ポンプや燃料レール、ECUをソフトウェアに統合した。EURO7や、それに相当する世界の汚染物質規制の達成に向けて、自動車メーカーは内燃エンジンをより効率的に低排出にするソリューションの開発に注力している。高い圧縮比率や新しい方法の燃焼システムが主要な開発の焦点となっている。Marelli革新的なGDIシステムにより、20年以上も自動車業界が開発に取り組んできたコンセプトであるスパークプラグ制御の圧縮点火エンジンが可能になったという。(2021年10月1日付プレスリリースより)

・ロシアのSollers (ソラーズ)傘下のUAZ (ワズ)は3日、ミッドサイズSUV「UAZ Patriot」と「UAZ Pickup」のバイフューエルバージョンの販売を開始したと発表した。ガソリンと圧縮天然ガスの両方で走行可能な2.7L ZMZ Proエンジンに5速MTを組み合わせる。
・技術革新としては、電子制御ユニット、OMWL EVOソレノイドバルブを備えた高圧減速機、EMERVALC 470/450/NGV 1シリーズの充填・遮断弁、高性能ガスインジェクター、ガス漏れ検知警報器などがある。
・「UAZ Patriot」のトランクの床には80Lの金属複合LPGボンベが2本設置される。「UAZ Pickup」はキャブ後方の荷台に50Lのボンベ2本が設置される。
・価格は「UAZ Patriot」が136万6,000ルーブル(約200万円)から、「UAZ Pickup」は137万9,000ルーブルからとなる。

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・ドイツのエンジニアリング会社IAVは6月23日、大型トラックの燃料電池、電気、ハイブリッド、メタン燃焼を用いた最新の駆動方式を比較評価したマサチューセッツ工科大学(MIT)との共同研究プロジェクトの知見を集約していると発表した。研究プロジェクトの最初の結果は2021年下期、最終報告は2022年に公表される。
・IAVは社内の研究プロジェクト及び実験で得られたエンジンの実際の挙動、燃費や排気に関する専門的知見を提供する。一方MITは米国の具体的な使用例、ドライブサイクル、車両に関する情報とノウハウを提供する。
・共同研究では電動ドライブと圧縮天然ガス(CNG)ドライブに加え、特に水素燃焼エンジンと燃料電池に焦点を当てている。水素モビリティ分野の企業、特に欧米の商用車メーカーや燃料電池、インジェクター、燃料供給システムの部品メーカーが研究結果から利益を得られると期待している。
IAV press release