BorgWarner (ボルグワーナー)は、BMWグループの新型3.0L直列6気筒ガソリンエンジン向けにツインスクロールターボチャージャーを供給すると発表した。ツインスクロールターボチャージャーを使用する場合、ダクトは一度に3つのシリンダーに対応し、エキゾーストマニホールドとターボチャージャーで分離される。ターボチャージャー内の2つの別々のスパイラルチャンバーまたはスクロールを介して導かれるため、排気ガスが互いに干渉するのを防ぐという。ローエンドの反応を高めるため小さく鋭いノズルが、高出力要件に対応するため大きくて角度の小さいノズルがそれぞれタービンに向けられている。シングルスクロールターボチャージャーと比較して、ツインスクロール設計は排気ガスからより多くのエネルギーを回収し、バックロスを最小限に抑え、低エンジン速度での反応を向上させる。燃焼温度の上昇を可能にする高度な耐熱性材料を使用したターボチャージャーの製造により、燃料から空気への優れた燃焼変換とクリーンな排気ガスを実現し、BMWの高効率排出制御システムをサポートするとしている。(2020年2月18日付プレスリリースより)

・現代自動車のインド法人Hyundai Motor Indiaは1月21日、新型セダン「オーラ(Aura)」を発売したと発表した。搭載エンジンとして、1.2L ECOTORQ 3気筒ディーゼルエンジン、1.0L Kappa 3気筒ガソリンターボ(T-GDI)エンジン、1.2L MPI 4気筒ガソリンエンジンがラインナップされている。
・現代自の研究開発部門が開発した1.0L Kappa T-GDIエンジンは、エキゾーストマニホールドとシリンダーヘッドが一体化したデザインにより、高回転域での燃費が向上した。また、レーザー加工の高圧(250バール)インジェクターが燃費と性能を高めている。
・1.2L ECOTORQディーゼルエンジンは、強力で燃費が良く、環境性能も高い。2000バールの燃料噴射システムを採用している。
・ インドのみの設定となる1.2L ディーゼルエンジンにはECOTORQの特徴とメリットが採り入れられている。LNT(NOX吸着触媒)とDPF(ディーゼル微粒子フィルター)システムはインドの道路環境では効力を発し、スムーズな乗り心地を提供する。
・新型「オーラ」はギアシフトをスムーズにする内製のHyundai Technology Electric Actuatorが搭載されている。
・新型「オーラ」では高張力鋼(HSS)が合わせて65%に採用されており、強力な車体構造をベースにしている。
・遠隔操作用スマホアプリのiBlue、後席の電源コンセント、シャークフィンアンテナ、USB充電器、ワイヤレス充電器、冷蔵機能つきグローブボックス、20.25cmタッチスクリーン付きインフォテインメントシステムなどが搭載されている。

※画像をクリックすると拡大します
Hyundai press release

Eberspaecherは、スマートエミッション制御システムや効率的・パワフルなサーマルマネジメントシステムのソリューションを北米商用車ショー (NACV) に出展すると発表した。同社のトンネルミキサー技術に基づき、混合装置の操作は尿素の変換性能に関して拡張される。これにより同社は、広範囲で適応するためのインラインやU字型などのシングルパスの排ガス処理システムを提供する。また特に低NOx排出基準といった現在および将来の排出ガスのガイドラインに適合する中・大型トラック向けの新型エキゾーストマニホールドも発表。このほか第2世代のエアヒーター「Airtronic」や、第3世代のウォーターヒーター「Hydronic」など寒冷期の快適性と安全性を向上する製品も出展予定。（2019年9月5日付プレスリリースより）