Magna Internationalは、ドイツのプレミアム自動車メーカーの複数の電気自動車 (EV) プログラム向けとして、市場初のモジュール式eデカップリング(eDecoupling)ユニットの生産を開始したと発表した。生産はオーストリアLannachのパワートレイン施設で行われる。モジュール式eデカップリングユニットは、パワートレイン制御によるシームレスな統合による優れたNVH(騒音、振動、ハーシュネス)動作、コンパクトなパッケージ、起動時間は100ミリ秒未満を実現している。eデカップリングは、EVに推進力が必要ない場合にモーターをドライブシャフトから切り離すことで、エネルギー消費を削減し、効率を高める電気機械装置で、最大9%の電動ドライブの効率化に貢献する。モーターとギアボックスのドラッグトルク損失を減らしながら、eデカップリング制御ソフトウェアがすべてのシフトシーケンスをスムーズに動作させることで実現される。(2023年8月1日付プレスリリースより)
ドライブシャフト
車両生産地別供給情報
地域 |
メーカー |
モデル |
モデルイヤー |
サプライヤー |
部品名 |
---|---|---|---|---|---|
ASEAN・インド・韓国 | GM |
Chevrolet Cobalt (Uzbekistan)
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2023 |
Hyundai WIA Corporation (旧 WIA Corporation) |
等速ジョイント |
ASEAN・インド・韓国 | Hyundai | IONIQ 5 (Korea) | 2023 |
Hyundai WIA Corporation (旧 WIA Corporation) |
ドライブシャフト |
ASEAN・インド・韓国 | Hyundai |
Porter 2 (Korea)
![]() |
2023 |
Hyundai WIA Corporation (旧 WIA Corporation) |
等速ジョイント |
中国 | BYD | BYD (比亜迪) Chaser (駆逐艦) 07 (China) | 2023 |
Lingyun Industrial Corporation Limited |
フロントドライブシャフト |
中国 | BYD | BYD (比亜迪) Chaser (駆逐艦) 07 (China) | 2023 |
Lingyun Industrial Corporation Limited |
リアドライブシャフト |
中国 | Beijing Benz | Mercedes-Benz GLC (4WD) (China) | 2023 |
Nexteer Lingyun Driveline (Zhuozhou) Co., Ltd. |
ハーフシャフト |
日本 | Honda |
Civic
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2023 |
ジーケーエヌ・ドライブライン・栃木ホールディングス (株) |
フロント等速ジョイント |
日本 | Isuzu |
Como
![]() |
2023 |
ジーケーエヌ・ドライブライン・栃木ホールディングス (株) |
フロント等速ジョイント |
日本 | Mazda |
CX-9
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2023 |
ジーケーエヌ・ドライブライン・栃木ホールディングス (株) |
フロント等速ジョイント |
欧州 | BMW | i5 (Germany) | 2023 |
Dowlais Group plc |
サイドシャフト |
欧州 | Jaguar Land Rover | Jaguar F-Type (UK) | 2023 |
Dowlais Group plc |
フロントドライブシャフト |
欧州 | Maserati | GranTurismo (Italy) | 2023 |
GKN Driveline Brunico S.p.A. |
サイドシャフト |
米州 | GM | Chevrolet Blazer (Mexico) | 2023 |
Nexteer Automotive Group Ltd. |
フロントハーフシャフト |
米州 | GM |
Chevrolet Blazer EV (Mexico)
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2023 |
Nexteer Automotive Group Ltd. |
ハーフシャフト |
米州 | GM |
Chevrolet Cruze (Argentina)
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2023 |
Hyundai WIA Corporation (旧 WIA Corporation) |
等速ジョイント |
検索結果 447件
部品メーカー名 | 所在地 | 主要部品メーカーレポート | 所在国 |
---|---|---|---|
American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. | One Dauch Drive, Detroit, MI 48211-1198, USA | 主要部品メーカー |
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Anand Automotive Limited | 1 Sri Aurobindo Marg, Hauz Khas, New Delhi – 110016, India | 主要部品メーカー |
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BorgWarner Inc. | 3850 Hamlin Rd, Auburn Hills, Michigan, 48326, USA | 主要部品メーカー |
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Dana Incorporated (旧 Dana Holding Corporation) | 3939 Technology Drive, Maumee, OH 43537, USA | 主要部品メーカー |
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Eaton Corporation plc | 1000 Eaton Boulevard, Cleveland, Ohio, 44122 USA | 主要部品メーカー |
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・ヤマハ発動機は公益社団法人自動車技術会(JSAE)が主催する「人とくるまのテクノロジー展2023 YOKOHAMA」において、四輪車向けの電動駆動ユニット「アライヴEE (alive EE)」を出展した。構成部品のうち、ヤマハ発動機はモーターおよびインバーターを担当し、ギアはユニバンスが担当している。
・前回展示された電動駆動ユニットは「Hタイプ」と呼ばれ、左右モーターの外側にそれぞれギアを搭載していた。今回展示されたユニット「Tタイプ」は、ギアを内側に配置している。これによりドライブシャフトの取出し部を中心近くにでき、車幅に対する搭載性を向上させている。また、モーターの出力も上げており、ハイパワー四輪車向けの搭載を想定したユニットとなっている。前後輪に搭載することも可能。
・駆動用モーターは、800Vに対応し420kWの出力をもつ。モーターの冷却は油冷方式でギアと共通の冷却システムとなる。
・インバーターも前回出展されたものから耐熱性能を改善させ、動作安定性をさらに向上させた。なお、冷却は水冷方式となっている。
Danaは、同社の電動駆動システム「Spicer Electrified e-Powertrain」の製品ラインを拡張して中型電気自動車(EV)用のe-Transmissionファミリーを拡充すると発表した。この技術は2024年初めにグローバルEVプラットフォーム向けに供給される。Spicer Electrified Zero-6 e-Transmissionは、従来のアクスルとドライブシャフトのレイアウトを持つセントラルドライブ式の電動推進システム向けに動作領域と車両性能を最適化している。車両総重量5万9,500ポンド(約27トン)まで対応するZero-6 e-TransmissionシリーズにはeS4700tとeS7900tの2モデルがあり、それぞれ4,700Nmと7,900Nmのトルクを発生させる。新しいe-Transmissionはストレートトラック、ウォークインバン、ごみ収集車、ユーティリティトラック、プラットフォームトラックなど多様な中型商用車に対応する。Spicer Electrified Zero-6 e-TransmissionはAdvanced Clean Transportation (ACT) Expoに出展される。(2023年5月2日付プレスリリースより)