・マグナ(Magna)は28日、トヨタの2020年型「スープラ (Supra)」向けに複合スペースフレームリフトゲート補強ソリューションを開発したと発表した。
・スペースフレームは、この種の複合材料を自動車用リフトゲートに初めて適用したもので、スチール製よりも10%の質量削減を達成している。
・複合スペースフレームは、連続ガラス繊維で巻かれ、ポリウレタン熱硬化性樹脂が注入された発泡コアからなる管状フレームで、マグナはサイドドアモジュールにこの技術を適用する可能性を調査している。またその他の材料革新など、自動車メーカーが大量生産と設計目標を達成できる可能性についても調査を実施している。
・このソリューションは、チェコのリベレツ (Liberec)にあるマグナの外装部品工場で開発された。リベレツ工場ではスペースフレーム補強材を含むトヨタ「スープラ」向けリフトゲートモジュールを生産し、オーストリアのグラーツ (Graz)の組立工場で製品が組み込まれる。
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Marelliは、照明およびボディエレクトロニクス (LBE)の研究開発センターと、イタリアTurinの先進運転支援システム (ADAS)向けセンサー開発専用エリアを組み合わせ、1拠点で開設すると発表した。3,000平方メートル超の5階建ての建屋は、Marelliの既存のTurin工場に近接しており、約90名のエンジニアを含む130名超の従業員が従事する。新センターはA-SPICEの「レベル2」認定も取得しており、ボディコンピューターモジュール（BCM）、ゲートウェイ、ドアモジュール、トランクモジュールなどの車載アプリケーション向けのボディエレクトロニクス分野の重要なコンピテンスセンターになるという。また、車両の照明システムの管理と制御のための電子制御ユニット (ECU)や、センサーとカメラの開発に焦点を当てたADASソリューションの開発も行う。さらに5つの「ハードウェアインザループ (Hardware In the Loop)」システムを備えたソフトウェア検証ラボを含む4つのラボがあり、シミュレーターを使用してソフトウェアとハードウェアの予備テストを行うことも可能。新センターの機能は、XenomatiXおよびSmart Me Upとの契約によって得られた能力と技術によっても補完されるとしている。(2020年2月14日付プレスリリースより)

八千代工業は、燃料タンクやサンルーフ、樹脂製品などを東京モーターショーに出展すると発表した。樹脂燃料タンクでは、容量を確保しつつ内外部からの圧力変化に耐える技術と、低コストを実現する樹脂支柱を用いた密閉化技術を活用した高圧密閉樹脂製燃料タンクのほか、燃料電池車 (FCV) 用水素タンクを展示する。サンルーフでは、部品の最小化と最適配置により意匠性と軽量化を実現した「PANORAMA Flagship」を披露。樹脂製品としては、車両の軽量化に貢献する樹脂バックドアモジュールなどを出展する。（2019年10月17日付プレスリリースより）