・カナダのガソリンスタンドチェーンのペトロ・カナダ（Petro-Canada）は2月21日、同国で初となる全国規模のEV高速充電ネットワークを構築する計画を発表した。第1号の充電スタンドはオンタリオ州ミルトン（Milton）に設置される。
・同社では、西海岸ブリティッシュコロンビア州から東海岸ノバスコシア州に至るトランスカナダハイウェイ（Trans-Canada Highway）に沿って、50カ所以上のEV充電スタンドを設置する計画を立てている。電気自動車（EV）のオーナーはカナダの端から端までの横断が可能になる。
・充電スタンドでは当初200kwまでの充電に対応する。ほとんどのEVには充分なパワーで、30分以下で80%まで充電できる。・充電時間短縮のため、将来のアップグレードで350kwまで対応できる。
・ペトロ・カナダの高速充電器のコネクターは、欧州発のCCS（Combined Charging System）規格と日本発のチャデモ（CHAdeMO）規格に対応する予定。
(Petro-Canada press release on February 21, 2019)

・フォードは12月21日、エンジンブロックヒーターが装着されている2015-2019年式のフルサイズピックアップ「F150」と2017-2019年式の「スーパーデューティ」87万4,082台をリコールすると発表した。
・リコール対象の車両は、米国で41万289台、カナダで46万3,793台にのぼる。
・エンジンブロックヒーターのケーブル接続コネクターの腐食が長引くと、車両を駐車中にブロックヒーターが差し込まれた状態でショートが発生したり、エンジンブロックヒーターが作動不能になったり、家庭用ブレーカーやGFCI装備のコンセントがトリップする可能性があるとしている。
・フォードは車両が駐車されている状態で、ブロックヒーターケーブルがコンセントに差し込まれた場合にのみ、安全上のリスクがあるとしている。
・フォードはエンジンブロックヒーターのケーブル接続コネクターを起因とする火災が3件発生していることを認識している。
・リコール対象となる車種は、ミシガン州のディアボーントラック(Dearborn Truck)工場とミズーリ州のカンザスシティ(Kansas City)工場で生産された2015-2019年式「F150」と、オハイオ州のエイボンレイク(Avon Lake)工場とケンタッキー州のケンタッキートラック(Kentucky Truck)工場で生産された「スーパーデューティ」である。
フォードのプレスリリースをみる

Boschは、ドイツのウェブサイトclever-tanken.de.との協業を発表した。clever-tanken.de.は、毎月2,000万回以上のアクセスを記録するドイツの燃料価格情報の主要サイトで、Boschは価格比較アプリ「Clever Laden」を共同開発する。このアプリは、ガソリン、ディーゼル、LPGの価格だけでなく、ドイツ全土の11,500カ所の充電スポットの場所も検索可能。また、充電スポットの利用可能状況、充電コネクターの種類、利用可能な充電容量や料金情報も入手できるという。(2018年11月29日付プレスリリースより)