・ホンダは9月28日、2024年春に発売を予定している新型の軽商用電気自動車(EV)「N-VAN e: (エヌバン イー)」をホームページで先行公開した。
・荷室のフロア下に搭載するバッテリーを薄型化し、床はフラットで低く、天井は高くすることで、広く大容量な荷室空間を実現した。助手席側のセンターピラーをなくした大開口部により、横からも荷物の積み降ろしがしやすくなっている。
・エクステリアは、従来のN-VANのデザインを踏襲しつつ、使用済み自動車のバンパーをリサイクルした「バンパーリサイクル材」をフロントグリルなどに使用。
・ブレーキ操作に対してリニアに反応する電動サーボブレーキを軽商用バンとして初採用し、スムーズなブレーキの掛かり方で、車内の積載物を荷崩れさせづらいコントロール性を実現している。
・パワーユニットは電動アクスルの小型化、大容量かつ薄型化したバッテリーの採用、高電圧部品の集中配置により、商用車に必要な荷室空間と実用航続距離を確保。対応する航続距離としてWLTCモードで210km以上を目標に開発された。6.0kW出力の普通充電器に対応し、充電時間は約5時間。
・スマートフォンに入れた Honda リモート操作アプリにより、お出かけ前タイマー設定、充電待機時間設定、最大電流量設定、最大充電量設定、外部給電下限SOC (残充電量：state of charge)を遠隔で行える。
・先進の安全運転支援機能を全タイプに標準装備するとともに、軽商用バンとして初めてサイドカーテンエアバッグを運転席と助手席に標準装備。

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・トヨタのベトナム現地法人Toyota Vietnamは9月19日、コンパクトクロスオーバーSUVの「ヤリスクロス(Yaris Cross)」をベトナムに初めて導入したと発表した。価格は7.3億ドン(約440万円)から。
・ボディサイズは全長4,310×全幅1,770×全高1,655mm、ホイールベースは2,620mm。
・「ヤリスクロス」の外観は、台形グリルとフロントバンパーが象徴的なデザイン言語(Strong and Dynamic)が特徴で、広々と快適な空間が広がっている。
・2種類のパワートレインを設定。内燃エンジン車には、最高出力105hp、最大トルク138Nmを発揮する1.5L 4気筒 2NR-VEエンジンにD-CVTを組み合わせる。ハイブリッド車(HV)には1.5L 4気筒 2NR-VEXガソリンエンジン(最高出力90hp、最大トルクは121Nm)に、最高出力79hpの電気モーターを組み合わせる。電気モーターのみを使って走行するEV走行モードを備え、新しいリチウムイオン電池を採用することで、低燃費(3.56L/100km、約28.1km/L)を実現した。

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(From Toyota Vietnam homepage and press release on September 19, 2023)

・9月14日付の複数の米国メディアは、フォードが、2024年から中国で国内市場向けにミッドサイズオフロードSUV「ブロンコ(Bronco)」の生産を開始すると報じた。
・「ブロンコ」の生産は、2023年末までにミッドサイズピックアップトラック「レンジャー(Ranger)」の生産を開始する江鈴フォードが担当する。
・「ブロンコ」の正式発表はまだだが、中国工業情報化部(MIIT)は、2種類のホイール、バンパー、フェンダーエクステンションを備え、トリムレベルを示す2種類の4ドア「ブロンコ」の写真を公開した。
・MIITによると、「ブロンコ」の車体サイズは全長4,800〜4,825mm、全幅2,070mm、全高1,990mmで、ホイールベースは2,950mm。
・「ブロンコ」は、長安フォードが生産した2.3L 4気筒ターボエンジンを搭載し、最高出力271hp、最大トルク336 lb-ftを発揮する。これは、米国市場で販売されている最高出力300hp、最大トルク325 lb-ftの2.3L 4気筒ターボエンジンとは若干異なる。
・中国製の「ブロンコ」には、米国の10速ATではなく、中国製の8速ATが搭載されるという。
(multiple sources on September 14, 2023)