・国家質量監督検験検疫総局の8日付け発表によると、東風汽車股份有限公司(Dongfeng Automobile Co., Ltd.)は「欠陥自動車リコール管理条例」と「欠陥自動車リコール管理条例実施方法」に基づき、同局にリコール計画を届け出た。2018年2月8日より実施する。対象となるのは2015年4月6日から2017年7月21日までに生産された「ラニア(Lania、新藍鳥)」、「ティーダ(Tiida、新騏達/新世代騏達)」、「シルフィ(Sylphy、軒逸)」の一部で、合計68万9,031台。
・今回リコール対象となった一部の車両のブレーキマスターシリンダーオイルシールは、表面の潤滑不足により反転する恐れがあり、密封不良からブレーキマスターシリンダーのオイルが漏れ、ブレーキ警告灯が点灯する可能性がある。警告灯点灯後に車の使用を続けると、最悪の場合はブレーキ液が漏れ制動力が不足、制動距離が長くなる恐れがある。
・東風汽車は無償でブレーキマスターシリンダーに専用のシリコングリースを塗布し、摩擦によるオイルシール反転を防ぐ処置を行う。オイルシールが反転してしまった車両についてはブレーキマスターシリンダーを交換する。
国家質量監督検験検疫総局の発表をみる

浙江万安科技股份有限公司 [Zhejiang Vie Science & Technology Co., Ltd.] は、完全子会社「浙江諸曁万宝機械有限公司 [Zhejiang Zhuji Wanbao Machinery Co., Ltd.]」が広州汽車集団乗用車公司のサプライヤーとなり、A5H (開発コード) 向けにフロントキャリパーASSYとバキュームブースターおよびリザーバータンク付きブレーキマスターシリンダーを供給すると発表した。(2016年1月18日付け会社公告より)

浙江亜太機電股份有限公司は、同社の検査センターが中国合格評定国家認可委員会 (China National Accreditation Service for Conformity Assessment)の審査に合格し、国が認定する検査センターとして認可されたと発表した。同検査センターは1989年設立。検査・測定の試験室や事務室を置き、国内外の基準や業界基準、企業基準等に基づきディスクブレーキ、ドラムブレーキ、パーキングブレーキなどのブレーキシステム、バキュームブースター、ブレーキマスターシリンダー、ブレーキホイールシリンダー、プロポーショニングバルブ、クラッチポンプ、摩擦材、ブレーキホース、オイルリングなどの製品についてテスト、検査・測定等を行っている。(2014年1月25日付けプレスリリースより)