・光ファイバー内部接続システムの製造などを行うイリノイ州を拠点とするモレックス(Molex)は9月12日、新しい業界レポート「Predicting the Connectivity of Tomorrow(将来のコネクティビティの展望)」を発表した。本レポートでは、コネクティビティが進化し続ける中で、設計エンジニアが直面する機会と障害を挙げている。
・このレポートでは、モレックスの専門家が、次世代非接触型コネクティビティ、V2X (Vehicle-to-Everything)通信、エネルギーに依存しないコネクテッドホーム、コネクティビティの超大規模集中ハブなどのイノベーションについて考察している。
・非接触型コネクターは、小型化された無線周波数(RF)トランシーバーとレシーバーを使用し、物理的な接触を必要とせずに機器の通信とデータ交換を可能にする。
・アンテナ、センサー、コネクターにおける現在進行中の開発は、進化するV2X機能を実現する最も関連性の高いもののひとつになる。
・モレックスは、10年にわたる5G V2Xプロジェクトのロードマップとシャークフィンアンテナ開発のリーダーシップに支えられ、自動運転車のサポートにおける技術革新を推進してきたという。
・非導電性材料の進歩により、将来のコネクテッドカーは、衛星、Wi-Fiネットワーク、その他のシステムとの接続性を犠牲にすることなく、シームレスな設計を取り入れることができるようになる。
・IoT機能をバッテリーストレージシステムと組み合わせることで、ソーラーパネル用ミニインバーターやスマートバッテリー管理システムなどのエネルギー管理におけるイノベーションが、エネルギーの使用効率と制御を改善する。
・モレックスはこの分野に注力することで、BMWの次世代電気自動車(EV)に採用されたVolfinity Cell Contacting System (セルとコントロールボードを繋ぐ信頼性の高いインターフェイルソリューション)の開発につながったという。
・224Gシステムアーキテクチャーで構築されたハイパースケールデータセンターは、AIが消費者のエネルギー消費の最適化を支援する一方で、企業がリアルタイムデータ処理の絶え間ない要件に対応できるようにする。
- 生成AIの急速な導入により、ハイパースケールデータセンターは進化を余儀なくされており、モレックスは柔軟性と拡張性を提供する製品ポートフォリオで224Gbps-PAM4アーキテクチャを開拓しているという。
(Molex release on September 12, 2023)
アンテナ
車両生産地別供給情報
地域 |
メーカー |
モデル |
モデルイヤー |
サプライヤー |
部品名 |
---|---|---|---|---|---|
ASEAN・インド・韓国 | Hyundai | Tucson (Korea) | 2023 |
INFAC ELECS CO., LTD. |
ルーフアンテナ |
ASEAN・インド・韓国 | Hyundai | Tucson (Korea) | 2022 |
INFAC ELECS CO., LTD. |
ルーフアンテナ |
ASEAN・インド・韓国 | Mazda | Mazda3 Fastback (Thailand) | 2022 |
NMB-Minebea Thai Ltd. |
GPSアンテナ |
中国 | BYD | BYD (比亜迪) ATTO 3 (元PLUS) (China) | 2023 |
FinDreams Technology Co., Ltd. |
アンテナ |
中国 | BYD | BYD (比亜迪) Chaser (駆逐艦) 05 (FF) (China) | 2023 |
FinDreams Technology Co., Ltd. |
アンテナ |
中国 | BYD | BYD (比亜迪) Dolphin (海豚) (FF) (China) | 2023 |
FinDreams Technology Co., Ltd. |
アンテナ |
日本 | Mazda | CX-30 | 2023 |
ミツミ電機 (株) |
GPSアンテナ |
日本 | Mazda | CX-8 | 2023 |
ミツミ電機 (株) |
GPSアンテナ |
日本 | Mitsubishi |
Delica D:2 Hybrid
![]() |
2023 |
ミツミ電機 (株) |
GPSアンテナ |
欧州 | Audi | Q3 (Hungary) | 2022 |
MD ELEKTRONIK GmbH |
アンテナ |
欧州 | BMW | 3 Series (Germany) | 2022 |
Sika AG |
アンテナ接着剤 |
欧州 | BMW | iX (Germany) | 2022 |
Continental AG |
ウィンドアンテナ |
米州 | Ford | F-150 (USA) | 2023 |
Molex Wireless Technology (Shanghai) Ltd. |
ルーフアンテナ |
米州 | Mazda | Mazda3 Sedan (Mexico) | 2023 |
Mitsumi Automotive de Mexico, S.A. de C.V. |
GPSアンテナ |
米州 | BMW | X3 (USA) | 2022 |
Continental AG |
RF受信機 |
検索結果 337件
部品メーカー名 | 所在地 | 主要部品メーカーレポート | 所在国 |
---|---|---|---|
Grupo Antolin-Irausa, S.A. | Ctra. Madrid-Irun, Km. 244,8, 09007 Burgos, Spain | 主要部品メーカー |
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Aptiv PLC (旧 Delphi Automotive PLC) | 5725 Delphi Drive, Troy, Michigan 48098-2815, USA | 主要部品メーカー |
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BorgWarner Inc. | 3850 Hamlin Rd, Auburn Hills, Michigan, 48326, USA | 主要部品メーカー |
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(株) デンソー | 〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1 | 主要部品メーカー |
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Denso Group (China) [Denso Group (中国事業)] |
Room No. 518, Beijing Fortune Building, No. 5 Dong San Huan North Road, 100004, Beijing, China. | 主要部品メーカー |
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・ステランティスは9月13日、デトロイト・モーターショーで、ミッドサイズピックアップトラックの改良型ジープ「グラディエーター(Gladiator)」を発表した。より洗練された2024年型「グラディエーター」は、性能向上に加え、新技術が導入され標準安全装備の充実がはかられた。
・ステランティスは、オハイオ州トレド(Toledo)工場で生産する同モデルの受注を開始し、2023年末に発売する。
・改良型「グラディエーター」には、ウインドシールド一体型アンテナ、12.3インチUconnectタッチスクリーンラジオが標準装備され、12方向調整機能付き電動シートと一体型オフロードカメラがオプション設定されている。
・クラス最高の最大積載量1,725ポンド(約780kg)、最大牽引能力7,700ポンド(約3.5トン)を誇る改良型「グラディエーター」には、Sport、Willys、Mojave、Rubiconの4グレードが設定され、ルーフは3種類から、ドアもハーフドアとリムーバブルドアを含む3種類から選択可能。
・改良型「グラディエーター」は、1 列目と 2 列目にサイドカーテンエアバッグを標準装備し、前方衝突警告と停止機能付き先進クルーズコントロールをSport S 以上に標準装備する。
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ステランティスのリリースをみる
禾賽科技(Hesai Technology)は、Webastoと提携したと発表した。禾賽科技は、WebastoのADAS搭載乗用車用ルーフセンサーモジュール向けに、自動車用LiDARセンサーを供給する予定。禾賽科技のLiDAR「AT128」は、超高解像度の点群データを生成し、200メートル先の物体を認識するという。AT128長距離LiDARは、複数のカメラとLiDARを備えたWebastoの現行ルーフセンサーモジュールに統合される。このモジュールには、他のアンテナとともにセンサー一式が含まれており、車両のシルエットに調和する全面ポリカーボネート製カバーの下に隠されている。禾賽科技の新型長距離LiDAR「ET25」は、厚さわずか25mmでルーフトップやフロントガラス裏への設置に最適であり、その探知距離は225メートルに達するという。このセンサーは、過熱を避けるために消費電力がわずか12Wとなっており、騒音レベルも25dB以下と、静かな図書館よりも小さい。禾賽科技とWebastoの両社は、IAA Mobility 2023に出展している。(Based on Hesai Technology press release dated September 4, 2023)