汽车销量 韩国 2024年
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销量速报 2024年
1月, 2月, 3月, 4月, 5月, 6月, 7月, 8月, 9月, 10月, 11月, 12月
2024年3月 销量速报
2024年4月1日
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
韩国5家车企3月新车销量下降14.6%至12万辆
韩国5家车企发布的3月韩国国内新车销量受韩国国内需求低迷的影响,同比下降14.6%至120,289辆。
分厂商来看,现代同比下降16.1%至62,504辆(市场占有率52.0%),位居首位。第二名起亚同比下降7.6%至49,006辆(市场占有率40.7%),第三名KG Mobility (KGM)同比下降47.2%至4,702辆(市场占有率3.9%),第四名雷诺韩国同比下降22.6%至2,039辆(市场占有率1.7%),第五名韩国通用同比增长20.0%达2,038辆(市场占有率1.7%)。
含出口在内的3月海外销量方面,现代同比下降0.7%,起亚同比下降1.2%,KG Mobility同比增长25.7%,雷诺韩国同比下降60.8%,韩国通用同比增长26.3%,总计同比下降0.2%至589,777辆。韩国通用紧凑型跨界SUV Trax Crossover在国内外的需求表现强劲。
3月各公司全球销量方面,现代同比下降3.7%至369,132辆,起亚同比下降2.4%至271,711辆,KG Mobility同比下降21.8%至10,702辆,雷诺韩国同比下降54.3%至7,133辆,韩国通用同比增长26.0%达51,388辆,五家公司总计同比下降3.0%至710,066辆。
2024年1-3月全球累计销量方面,现代同比下降1.9%至1,002,608辆,起亚同比下降1.0%至759,757辆,KG Mobility同比下降16.5%至29,326辆,雷诺韩国同比下降51.6%至15,881辆,韩国通用同比增长50.5%达125,212辆。
3月分车型销量方面,起亚中型SUV Sorento销售8,974辆,排名第一。现代轻卡Porter销售8,032辆,排名第二。现代中型SUV Santa Fe销售7,884辆,排名第三。
整车厂 | 国内销量 | 海外销量 | 全球销量 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024年 | 2023年 | 同比 | 2024年 3月 |
2023年 3月 |
同比 | 2024年 3月 |
2023年 3月 |
同比 | |||
3月 | 份额 *1 | 3月 | 份额 *1 | ||||||||
Hyundai | 62,504 | 52.0% | 74,529 | 52.9% | -16.1% | 306,628 | 308,867 | -0.7% | 369,132 | 383,396 | -3.7% |
Kia | 49,006 | 40.7% | 53,046 | 37.7% | -7.6% | 222,705 | 225,371 | -1.2% | 271,711 | 278,417 | -2.4% |
KG Mobility / Ssangyong | 4,702 | 3.9% | 8,904 | 6.3% | -47.2% | 6,000 | 4,775 | 25.7% | 10,702 | 13,679 | -21.8% |
Renault Korea *3 | 2,039 | 1.7% | 2,636 | 1.9% | -22.6% | 5,094 | 12,985 | -60.8% | 7,133 | 15,621 | -54.3% |
GM Korea *2 | 2,038 | 1.7% | 1,699 | 1.2% | 20.0% | 49,350 | 39,082 | 26.3% | 51,388 | 40,781 | 26.0% |
Total | 120,289 | 100.0% | 140,814 | 100.0% | -14.6% | 589,777 | 591,080 | -0.2% | 710,066 | 731,894 | -3.0% |
*1: 份额由MarkLines计算所得。(根据5家整车厂的合计数据计算)
*2: 不包含Cadillac的数据。
*3: Renault Korea的海外销量中包含日产Rogue销量。
进口车销量
整车厂 | 2024年 | 2023年 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|---|
3月 | 份额 | 3月 | 份额 | ||
BMW | 6,549 | 25.9% | 5,664 | 23.8% | 15.6% |
Tesla | 6,025 | 23.8% | - | -% | -% |
Mercedes-Benz | 4,197 | 16.6% | 6,533 | 27.4% | -35.8% |
Lexus | 1,218 | 4.8% | 1,376 | 5.8% | -11.5% |
Volvo | 1,081 | 4.3% | 2,156 | 9.0% | -49.9% |
Volkswagen | 949 | 3.8% | 452 | 1.9% | 110.0% |
MINI | 911 | 3.6% | 786 | 3.3% | 15.9% |
Porsche | 781 | 3.1% | 1,117 | 4.7% | -30.1% |
Toyota | 759 | 3.0% | 785 | 3.3% | -3.3% |
Audi | 653 | 2.6% | 2,260 | 9.5% | -71.1% |
Ford/Lincoln | 589 | 2.3% | 678 | 2.8% | -13.1% |
Land Rover | 338 | 1.3% | 633 | 2.7% | -46.6% |
Honda | 321 | 1.3% | 71 | 0.3% | 352.1% |
Chrysler/Jeep | 294 | 1.2% | 274 | 1.1% | 7.3% |
Polestar | 219 | 0.9% | 67 | 0.3% | 226.9% |
Chevrolet | 117 | 0.5% | 565 | 2.4% | -79.3% |
Peugeot | 94 | 0.4% | 166 | 0.7% | -43.4% |
Cadillac | 53 | 0.2% | 88 | 0.4% | -39.8% |
GM/GMC | 33 | 0.1% | 70 | 0.3% | -52.9% |
Lamborghini | 31 | 0.1% | 8 | 0.0% | 287.5% |
Maserati | 22 | 0.1% | 21 | 0.1% | 4.8% |
Rolls-Royce | 15 | 0.1% | 23 | 0.1% | -34.8% |
Bentley | 14 | 0.1% | 35 | 0.1% | -60.0% |
DS | - | -% | 9 | 0.0% | -% |
Jaguar | - | -% | 3 | 0.0% | -% |
Total | 25,263 | 100.0% | 23,840 | 100.0% | 6.0% |
2024年2月 销量速报
2024年3月5日
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
韩国5家车企发布的2月韩国国内新车销量同比下降20.7%至99,203辆。2月营业天数因春节长假而减少及电动汽车(EV)补贴的延迟发布为韩国国内销量带来影响。
分厂商来看,现代同比下降26.7%至47,653辆(市场占有率48.0%),位居首位。第二名起亚同比下降12.0%至44,008辆(市场占有率44.4%),第三名KG Mobility同比下降44.8%至3,748辆(市场占有率3.8%),第四名韩国通用增长77.9%达1,987辆(市场占有率2.0%),第五名雷诺韩国同比下降18.5%至1,807辆(市场占有率1.8%)。韩国通用是唯一一家因紧凑型跨界SUV Trax Crossover的需求增加而表现良好的厂商。
含出口在内的2月海外销量方面,现代同比增长1.5%,起亚同比下降2.8%,韩国通用同比增长14.2%,KG Mobility同比增长56.4%,总计同比增长0.8%达505,021辆。
2月各公司全球销量方面,现代同比下降4.1%至314,909辆,起亚同比下降4.6%至242,356辆,韩国通用同比增长16.9%达30,630辆,KG Mobility同比下降9.4%至9,452辆,雷诺韩国同比下降3.8%至6,877辆,五家公司总计同比下降3.5%至604,224辆。
2024年1‐2月全球累计销量方面,现代同比下降0.9%至632,765辆,起亚同比下降0.2%至487,758辆,KG Mobility同比下降13.1%至18,624辆,雷诺韩国同比下降49.1%至8,748辆,韩国通用同比增长73.9%达73,824辆。
2月分车型销量方面,起亚中型SUV Sorento销售8,671辆,排名第一。起亚MPV Carnival销售7,989辆,排名第二。现代中型SUV Santa Fe销售7,413辆,排名第三。
韩国整车厂新车销量 (2024年2月)
整车厂 | 国内销量 | 海外销量 | 全球销量 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024年 | 2023年 | 同比 | 2024年 2月 |
2023年 2月 |
同比 | 2024年 2月 |
2023年 2月 |
同比 | |||
2月 | 份额 *1 | 2月 | 份额 *1 | ||||||||
Hyundai | 47,653 | 48.0% | 65,015 | 51.9% | -26.7% | 267,256 | 263,293 | 1.5% | 314,909 | 328,308 | -4.1% |
Kia | 44,008 | 44.4% | 50,016 | 40.0% | -12.0% | 198,348 | 204,001 | -2.8% | 242,356 | 254,017 | -4.6% |
KG Mobility / Ssangyong | 3,748 | 3.8% | 6,785 | 5.4% | -44.8% | 5,704 | 3,646 | 56.4% | 9,452 | 10,431 | -9.4% |
GM Korea *2 | 1,987 | 2.0% | 1,117 | 0.9% | 77.9% | 28,643 | 25,074 | 14.2% | 30,630 | 26,191 | 16.9% |
Renault Korea *3 | 1,807 | 1.8% | 2,218 | 1.8% | -18.5% | 5,070 | 4,932 | 2.8% | 6,877 | 7,150 | -3.8% |
Total | 99,203 | 100.0% | 125,151 | 100.0% | -20.7% | 505,021 | 500,946 | 0.8% | 604,224 | 626,097 | -3.5% |
*1: 份额由MarkLines计算所得。(根据5家整车厂的合计数据计算)
*2: 不包含Cadillac的数据。
*3: Renault Korea的海外销量中包含日产Rogue销量。
进口车销量
整车厂 | 2024年 | 2023年 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|---|
2月 | 份额 | 2月 | 份额 | ||
BMW | 6,089 | 37.5% | 6,381 | 29.5% | -4.6% |
Mercedes-Benz | 3,592 | 22.1% | 5,519 | 25.5% | -34.9% |
Volvo | 961 | 5.9% | 827 | 3.8% | 16.2% |
Lexus | 919 | 5.7% | 1,344 | 6.2% | -31.6% |
Porsche | 828 | 5.1% | 1,123 | 5.2% | -26.3% |
MINI | 755 | 4.6% | 587 | 2.7% | 28.6% |
Toyota | 736 | 4.5% | 695 | 3.2% | 5.9% |
Ford/Lincoln | 530 | 3.3% | 566 | 2.6% | -6.4% |
Volkswagen | 462 | 2.8% | 517 | 2.4% | -10.6% |
Land Rover | 275 | 1.7% | 504 | 2.3% | -45.4% |
Audi | 268 | 1.7% | 2,200 | 10.2% | -87.8% |
Tesla | 174 | 1.1% | - | -% | -% |
Chrysler/Jeep | 167 | 1.0% | 599 | 2.8% | -72.1% |
Chevrolet | 136 | 0.8% | 254 | 1.2% | -46.5% |
Honda | 111 | 0.7% | 161 | 0.7% | -31.1% |
Peugeot | 106 | 0.7% | 74 | 0.3% | 43.2% |
Cadillac | 63 | 0.4% | 65 | 0.3% | -3.1% |
GM/GMC | 20 | 0.1% | 48 | 0.2% | -58.3% |
Maserati | 16 | 0.1% | 21 | 0.1% | -23.8% |
Bentley | 11 | 0.1% | 61 | 0.3% | -82.0% |
Rolls-Royce | 11 | 0.1% | 12 | 0.1% | -8.3% |
Lamborghini | 4 | 0.0% | 18 | 0.1% | -77.8% |
Polestar | 3 | 0.0% | 44 | 0.2% | -93.2% |
DS | - | -% | 1 | 0.0% | -% |
Jaguar | - | -% | 1 | 0.0% | -% |
Total | 16,237 | 100.0% | 21,622 | 100.0% | -24.9% |
2024年1月 销量速报
2024年2月2日
每月速报仅供参考,如与实际数据有所差异,请以厂商实际公布为准。
韩国5家车企1月新车销量增长2.3%达10.3万辆
韩国5家车企发布的1月韩国国内新车销量同比增长2.3%达102,719辆。
分厂商来看,现代同比下降3.3%至49,810辆(市场占有率48.5%),位居首位。第二名起亚同比增长15.3%达44,608辆(市场占有率43.4%),第三名KG Mobility(原双龙)同比下降47.2%至3,762辆(市场占有率3.7%),第四名韩国通用增长183.4%达2,894辆(市场占有率2.8%),第五名雷诺韩国同比下降22.3%至1,645辆(市场占有率1.6%)。现代销量下降的原因和其韩国牙山工厂临时停产有关。该工厂目前正在改造设备,以便投产电动汽车(EV)。
含出口在内的1月海外销量方面,现代同比增长2.8%,起亚同比增长2.0%,韩国通用同比增长164.6%,雷诺韩国同比下降97.1%,KG Mobility同比增长39.7%,总计同比增长6.2%达511,754辆。
1月各公司全球销量方面,现代同比增长1.8%达315,555辆,起亚同比增长4.2%达244,681辆,韩国通用同比增长165.8%达43,194辆,KG Mobility同比下降16.6%至9,172辆,雷诺韩国同比下降81.4%至1,871辆,五家公司总计同比增长5.5%达614,473辆。
1月分车型销量方面,起亚中型SUV Sorento销售9,284辆,排名第一。现代中型SUV Santa Fe销售8,016辆,排名第二。起亚MPV Carnival销售7,049辆,排名第三。
韩国整车厂新车销量 (2024年1月)
整车厂 | 国内销量 | 海外销量 | 全球销量 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2024年 | 2023年 | 同比 | 2024年 1月 |
2023年 1月 |
同比 | 2024年 1月 |
2023年 1月 |
同比 | |||
1月 | 份额 *1 | 1月 | 份额 *1 | ||||||||
Hyundai | 49,810 | 48.5% | 51,503 | 51.3% | -3.3% | 265,745 | 258,620 | 2.8% | 315,555 | 310,123 | 1.8% |
Kia | 44,608 | 43.4% | 38,678 | 38.5% | 15.3% | 200,073 | 196,124 | 2.0% | 244,681 | 234,802 | 4.2% |
KG Mobility / Ssangyong | 3,762 | 3.7% | 7,130 | 7.1% | -47.2% | 5,410 | 3,873 | 39.7% | 9,172 | 11,003 | -16.6% |
GM Korea *2 | 2,894 | 2.8% | 1,021 | 1.0% | 183.4% | 40,300 | 15,230 | 164.6% | 43,194 | 16,251 | 165.8% |
Renault Korea *3 | 1,645 | 1.6% | 2,116 | 2.1% | -22.3% | 226 | 7,929 | -97.1% | 1,871 | 10,045 | -81.4% |
Total | 102,719 | 100.0% | 100,448 | 100.0% | 2.3% | 511,754 | 481,776 | 6.2% | 614,473 | 582,224 | 5.5% |
出处: 各类报道
*1: 份额由MarkLines计算所得。(根据5家整车厂的合计数据计算)
*2: 不包含Cadillac的数据。
*3: Renault Korea的海外销量中包含日产Rogue销量。
整车厂 | 2024年 | 2023年 | 同比 | ||
---|---|---|---|---|---|
1月 | 份额 | 1月 | 份额 | ||
BMW | 4,330 | 33.1% | 6,089 | 37.5% | -28.9% |
Mercedes-Benz | 2,931 | 22.4% | 2,900 | 17.9% | 1.1% |
Lexus | 998 | 7.6% | 576 | 3.6% | 73.3% |
Volvo | 965 | 7.4% | 1,007 | 6.2% | -4.2% |
Toyota | 786 | 6.0% | 265 | 1.6% | 196.6% |
Porsche | 677 | 5.2% | 726 | 4.5% | -6.7% |
MINI | 543 | 4.2% | 279 | 1.7% | 94.6% |
Ford/Lincoln | 514 | 3.9% | 305 | 1.9% | 68.5% |
Land Rover | 340 | 2.6% | 475 | 2.9% | -28.4% |
Chrysler/Jeep | 213 | 1.6% | 244 | 1.5% | -12.7% |
Audi | 179 | 1.4% | 2,454 | 15.1% | -92.7% |
Honda | 177 | 1.4% | 69 | 0.4% | 156.5% |
Chevrolet | 155 | 1.2% | 360 | 2.2% | -56.9% |
Peugeot | 101 | 0.8% | 66 | 0.4% | 53.0% |
Cadillac | 57 | 0.4% | 75 | 0.5% | -24.0% |
Volkswagen | 53 | 0.4% | 196 | 1.2% | -73.0% |
GM/GMC | 18 | 0.1% | - | -% | -% |
Maserati | 16 | 0.1% | 13 | 0.1% | 23.1% |
Bentley | 13 | 0.1% | 72 | 0.4% | -81.9% |
Rolls-Royce | 9 | 0.1% | 19 | 0.1% | -52.6% |
Lamborghini | 7 | 0.1% | 28 | 0.2% | -75.0% |
Tesla | 1 | 0.0% | - | -% | -% |
DS | - | -% | 2 | 0.0% | -% |
Jaguar | - | -% | 2 | 0.0% | -% |
Total | 13,083 | 100.0% | 16,222 | 100.0% | -19.4% |