。 2012年6月 将子公司Autoliv Mekan AB出售给瑞典的私人持股公司Verktygs Allians i Hassleholm AB。 2015年8月 收购M/A-COM Technology Solutions (MACOM)的汽车零部件业务。 2016年4月 完成与日信工业成立的制动系统合资公司Autoliv-Nissin Brake Systems (ANBS)的设立手续。 2016年9月 与Volvo Cars就成立从事ADAS及自动驾驶系统的合资开发公司Zenuity达成一致。 2017年4月 ...

主要零部件配套厂报告  2025/07/10 更新

作。公司希望通过Roadster配套合同能与销量亮眼的马自达深化合作关系，期望获取更多新订单。这些产品在长野生产并供应给广岛。 合资公司解散：2016年4月1日，日信工业与美国奥托立夫共同成立合资公司Autoliv-Nissin Brake Systems (ANBS)，该业务涉及制动控制（机电一体化）和制动应用系统及相关零部件的研发、设计、制造和销售，合资关系从...

市场技术报告  2023/04/13 更新

子制动卡钳。当前市场对电子驻车制动系统的需求有扩大的趋势，公司正式开展电子驻车制动系统业务，致力于提高制动系统的竞争力。 取消合并：2016年4月1日，与美国奥托立夫（Autoliv）共同成立合资公司Autoliv-Nissin Brake Systems (ANBS)。奥托立夫的电子部门、子公司Veonner继承了制动控制、制动应用系统，以及相关的零部件研发、设计、制造...

市场技术报告  2022/06/09 更新

是对日信工业来说这是鼓式EPB首次实现配套。通过正式展开预计今后需求将会扩大的EPB业务，日信工业希望能够提高在制动器市场的竞争力。 解除合并:2016年4月1日与美国奥托立夫（Autoliv）成立合资公司“Autoliv-Nissin Brake Systems（ANBS）”。关于制动器控制（机电一体化）和制动器应用（弹簧方面）系统及相关零部件的开发、设计、制造及销...

市场技术报告  2021/02/26 更新

从日信工业的角度看，可以享受日立AMS无法进入的面向本田和大发的基础制动器业务，并能促进采用日立AMS拥有的自动驾驶、驾驶支持系统。 解除合并:2016年4月1日与美国奥托立夫（Autoliv）成立合资公司“Autoliv-Nissin Brake Systems（ANBS）”。关于制动器控制（机电一体化）和制动器应用（弹簧方面）系统及相关零部件的开发、设计、制造及销...

市场技术报告  2020/07/15 更新

日信工业 集团: 本田集团。本田出资34.86%。 业务: 主要生产和组装摩擦材料以外的制动系统基础零部件，甚至涉及液压系统和电子控制系统零部件。2016年4月1日，日信工业和奥托立夫(Autoliv)成立合资公司“Autoliv-Nissin Brake Systems (ANBS)”。ANBS是日信工业把分离出来的制动控制(机电一体化)和制动应用(弹簧方面)系统以及与之相关零部件的开发...

市场技术报告  2019/02/02 更新

日信工业 集团: 本田集团。本田出资34.65%。 业务: 主要生产和组装摩擦材料以外的制动系统基础零部件，甚至涉及液压系统和电子控制系统零部件。2016年4月1日，日信工业和奥托立夫(Autoliv)成立合资公司“Autoliv-Nissin Brake Systems (ANBS)”。ANBS是日信工业把分离出来的制动控制(机电一体化)和制动应用(弹簧方面)系统以及与之相关零部件的开发...

市场技术报告  2017/09/26 更新

工业(株) 集团: 本田集团。本田出资34.65%。 业务: 主要生产和组装摩擦材料以外的制动系统基础零部件、甚至涉及液压系统和电子控制系统零部件。2016年4月1日、日信工业和奥托立夫(Autoliv)成立合资公司“Autoliv-Nissin Brake Systems (ANBS)”。ANBS是日信工业把分离出来的制动・控制(机电一体化)和制动・应用(弹簧方面)系统以及与之相关零部件的...

市场技术报告  2016/07/20 更新